在我國，使用年限超過25年以上的橋梁相當于進入了老化期。按照統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)進入老化期。因此，橋梁檢測是進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固的先導工作，是決定如何進行橋梁維修與加固的重要依據(jù)，不可缺少的組成部分。
     我公司生產(chǎn)的橋梁維護車操作簡單，只需6---8人，比起傳統(tǒng)檢測方式少使用3/4的人手，大大節(jié)省了人力物力。
     博奧橋梁維護車由分體式行車和組合式吊籃兩部份組成。行車部分重量約3噸，車身長度有多種規(guī)格，從1.7米到2.3米不等。組合式吊籃由若干個標準節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合，每一個標準節(jié)吊籃長3米，重量106公斤。組合式吊籃根據(jù)其所組合的長短（最長可組30米），可承受800~1000公斤的載荷。
     橋梁檢查小車是行走機構(gòu)通過鋼輪倒置于工字鋼軌道上，車架與行走機構(gòu)相連，在電機或者柴油機或者汽油機的驅(qū)動下運行，這種結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，便于拆卸和運輸。能方便工作人員對橋梁底部進行全方位檢查。車架上部安裝焊接有花紋鋼板或鋼板網(wǎng)，便于工作人員工作行走。
鋼結(jié)構(gòu)箱內(nèi)橋梁檢查小車主要技術(shù)參數(shù)
行走速度：5m/min
檢查速度：5m/min
整機大載重：2000KG
工作狀態(tài)抗風能力：12m/s
停車狀態(tài)抗風能力：35m/s
檢查車重量≤6噸
    采用獨特技術(shù)優(yōu)勢：
    1）左、右自動控制同步行走技術(shù)、采用變軌過墩技術(shù)。
    2）特質(zhì)滑輪，增加附著里，多重保護措施，多重制動措施、防超重保護、多環(huán)道保護措施等；
    3）輕量化設計和模塊化設計技術(shù)，靈活。
4）全程都是無線遙控操作，施工時可隨時根據(jù)需要來回控制吊籃位置對橋梁進行維護或者檢修。
其實縱觀全局，整座橋梁檢查軌道及檢查小車的設計,制造,安裝,本公司具有非常大的優(yōu)勢。
首先：公司自主研發(fā)橋梁高空作業(yè)平臺設備，大大降低了長期租賃吊車，租賃車載檢測車的成本費用。
第二：公司擁有專業(yè)的檢查車設計人才團隊，大大省去了上市公司以及設計院專家們高昂的設計成本，根據(jù)橋梁定制最合適的檢查方案。
第三：公司擁有專業(yè)的橋梁檢查小車安裝隊伍，專業(yè)的焊工鉗工師傅，橋梁檢查軌道及檢查小車的高空焊接經(jīng)驗非常豐富，技術(shù)嫻熟，效率高，大大縮短了時間成本。
橋梁檢查小車具有輕便、安全、應用范圍廣的特點，深受用戶