目前，汽車照明LED在汽車內(nèi)部照明、尾燈、日間行車燈等方面的應(yīng)用已非常成熟，車燈產(chǎn)品中單價(jià)和毛利從低到高分別為小燈、后組合燈和前大燈。LED前大燈的滲透率仍然非常低,正逐步占領(lǐng)中高等車燈市場(chǎng),并向10-20萬(wàn)級(jí)別滲透,未來(lái)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

同時(shí)，由于LED附加價(jià)值高，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鹵素?zé)?、氙氣燈可以為帶?lái)較高的產(chǎn)品毛利水平，AFS和ADB前照燈技術(shù)已陸續(xù)開(kāi)始運(yùn)用到相關(guān)中高等車型，未來(lái)智能化車燈將是大趨勢(shì)。

眾所周知，全球汽車照明市場(chǎng)一直受到這些國(guó)際巨頭的嚴(yán)密控制。一方面，由于汽車系統(tǒng)比照明燈具復(fù)雜得多，汽車照明被認(rèn)為是難以進(jìn)入的障礙;另一方面，由于前照燈市場(chǎng)的供應(yīng)鏈難以滲透和存在，因此需要回顧一下。風(fēng)險(xiǎn)很大。然而，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的燈具技術(shù)已經(jīng)非常接近國(guó)際廠商，特別是LED芯片和封裝本身。就整個(gè)燈具技術(shù)而言，除了前大燈，國(guó)內(nèi)廠商基本上可以實(shí)現(xiàn)它。事實(shí)上，在車頭燈部分預(yù)計(jì)“破冰”將很快實(shí)現(xiàn)，因?yàn)镺EM，燈具工廠和LED封裝制造商一直在努力合作?！?/p>

實(shí)際上，高等一點(diǎn)的汽車，已經(jīng)基本普及了LED大燈的，如高爾夫6、福特蒙迪歐等，原廠出來(lái)就是裝了LED大燈的。不過(guò)中低端的很多車依然是配原車鹵素?zé)襞轂橹鳌?鹵素?zé)襞菀恢С杀編资?，好一點(diǎn)的在LED燈在百元左右，近兩倍的成本車廠也會(huì)算賬，一臺(tái)車省去100元，一萬(wàn)臺(tái)汽車就省去1000萬(wàn)元的成本，所以老老實(shí)實(shí)地使用鹵素大燈，還是更為合適。況且鹵素?zé)襞莸墓饬炼韧耆軌蜻m應(yīng)夜晚的照明。