泰安興拓工程材料有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 塑料建材
優(yōu)質(zhì)土工格柵實(shí)驗(yàn)-興拓-高強(qiáng)土工格柵批發(fā)
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山東省泰安市
主營(yíng)產(chǎn)品
應(yīng)用領(lǐng)域適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等持久性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng),進(jìn)一步增強(qiáng)土坡,防止水土流失。礦山、坑道加固。 土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度震區(qū)常見(jiàn)的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范均未對(duì)土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定
土工格柵分為單向土工格柵和雙向土工格柵。土工格柵的生產(chǎn)工藝不像防滲膜那樣通過(guò)熱熔線形流出加工制成,而是以熱塑料為原料經(jīng)過(guò)高溫加壓融化,通過(guò)擠壓成網(wǎng)或擠出成網(wǎng)后然后驟冷,緊接著緩慢將其加熱拉伸,將分子鏈高取向拉伸成型。土工格柵的縱橫向拉伸強(qiáng)度高達(dá)100到200Mpa,但是由于分子鏈的高取向拉伸,其縱橫向斷裂伸長(zhǎng)率僅為3%到8%左右。在高速公路軟土地基處理中,大的難點(diǎn)問(wèn)題是軟土的不均勻沉降和固限性軟土側(cè)滑;傳統(tǒng)的處理方式是在軟土地基上層鋪設(shè)礫石、碎石子,但是缺點(diǎn)是覆蓋的粒料可與軟土混合在一起,使強(qiáng)度進(jìn)而降低,行車走車還是會(huì)發(fā)生塌陷、沉降的危險(xiǎn)。隨著國(guó)家對(duì)土工格柵土工合成材料的研究以及試驗(yàn)應(yīng)用,發(fā)現(xiàn)土工格柵在軟土地基中有著廣泛的適應(yīng)性,其具有拉伸強(qiáng)度高、柔韌性能好、施工便捷、造價(jià)成本低等優(yōu)勢(shì),土工格柵有著不可替代的作用。雙向土工格柵鋪設(shè)在夯實(shí)后的軟土地基表面,然后在格柵上面覆蓋粒料,使粒料與軟土隔離開(kāi)不混合,不僅增加了強(qiáng)度,而且增加了土工格柵的應(yīng)力,大大提高了整個(gè)軟土地基的穩(wěn)定性。
施工方法:
① 地基處理
首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓,要求平整度不大于15㎜,壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。
② 土工格柵鋪設(shè)
a.存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí),避免曝曬和長(zhǎng)時(shí)間暴露,以免性能劣化。
b.垂直于線路方向鋪設(shè),搭接符合設(shè)計(jì)圖紙要求,聯(lián)結(jié)牢固,在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度,且其疊合長(zhǎng)度不小于20cm。
c.土工格柵質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。
d.施工保持連續(xù)性,不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊,注意繃緊格柵使其受力,用人工拉緊,使其均勻、平整、緊貼下承面,采用插釘?shù)却胧┕潭ā?/span>
e.土工格柵時(shí),長(zhǎng)孔方向和線路橫斷面方向一致,土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設(shè)計(jì)處理。
f.土工格柵攤鋪后及時(shí)填筑填料,間隔時(shí)間不超過(guò)48h,以避免其受到陽(yáng)光的直接曝曬。
③ 填料
在鋪完格柵后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行填筑。填筑按"先兩邊,后中間"的原則對(duì)稱進(jìn)行,嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上,必須卸在已攤鋪完成的土面上,卸料高度不大于1m。一切車輛、施工機(jī)械不得直接在鋪好的土工格柵行走,只容許沿路堤方向行駛。
④ 翻卷格柵
在首層填土達(dá)到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓到設(shè)計(jì)密實(shí)度后,將格柵翻卷回包2m綁扎在上一層土工格柵上,并人工修整錨固,在翻卷端外側(cè)培土1m,保護(hù)格柵,防止人為破壞。
⑤ 按上述方法完成一層土工格柵鋪筑,并按同樣方法步驟進(jìn)行其它各層格柵鋪筑。所設(shè)格柵鋪筑完后,即開(kāi)始進(jìn)行上部路堤填筑。