汽車(chē)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)過(guò)整流器整后變?yōu)橹绷麟?，但其波形仍然具有不?guī)則的波動(dòng)，直接影響了車(chē)輛點(diǎn)火的準(zhǔn)確性；輸出電壓無(wú)法保持相對(duì)恒定，造成每次火花塞點(diǎn)火的能量差別，容易使車(chē)輛引擎抖動(dòng)，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無(wú)力、怠速不穩(wěn)以及車(chē)用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車(chē)載電器設(shè)備的性能和使用壽命；再加上高齡汽車(chē)的電路系統(tǒng)老化，電路阻阬變高的影響，對(duì)車(chē)輛的影響也就變得日益明顯。電子整流器的作用是幫助車(chē)消除雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門(mén)反應(yīng)、延長(zhǎng)電池使用壽命、縮短汽車(chē)引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等，尤其是對(duì)小排量的車(chē)，效果比較明顯。。

整流器是一個(gè)整流裝置，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個(gè)主要功能：

第一，將交流電（AC）變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；

[1]  第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用。整流器/充電機(jī)應(yīng)有交流輸入電流限制電路，一般將交流輸入電流限制到滿(mǎn)載輸入電流的115%。在發(fā)電機(jī)組供電時(shí)（此時(shí)整流器會(huì)接收到一個(gè)外部低電壓信號(hào)，據(jù)此判斷為是發(fā)電機(jī)組供電），應(yīng)將交流輸入電流限制到滿(mǎn)載輸入電流的100%。3．蓄電池充電電流限制整流器/充電機(jī)應(yīng)有蓄電池充電電流限流電路，將蓄電池充電電流限制到UPS額定輸出容量（KW）的15%。在發(fā)電機(jī)組供電時(shí)（當(dāng)接收到一個(gè)外部低電壓信號(hào)時(shí)），應(yīng)將蓄電池充電電流限制到零。4．蓄電池充電電壓溫度補(bǔ)償當(dāng)采用遠(yuǎn)端溫度檢測(cè)器時(shí)，整流器/充電機(jī)應(yīng)自動(dòng)調(diào)節(jié)蓄電池浮充電壓（一般按−5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線(xiàn)電壓在浮充和終止電壓時(shí)分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數(shù)）