

濟(jì)寧宇通機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 路面機(jī)械
電動(dòng)履帶行走底盤-小型履帶行走底盤圖片-濟(jì)寧宇通
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山東省濟(jì)寧市
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關(guān)于履帶行走底盤的工程機(jī)械,特別是用于濕地的形體較大的浮箱履帶底盤的設(shè)備,其發(fā)動(dòng)機(jī)功率往往取決于設(shè)備的轉(zhuǎn)向能力,因此深入研討履帶底盤的轉(zhuǎn)向機(jī)理對(duì)研發(fā)履帶底盤的車輛以及相關(guān)設(shè)備無(wú)疑具有重要意義。
隨著電液比例閥應(yīng)用于履帶底盤行走馬達(dá)的操控,履帶底盤的轉(zhuǎn)彎方式也不再局限類似于轉(zhuǎn)向離合器(機(jī)械傳動(dòng))操控的單邊動(dòng)力輸出和液壓馬達(dá)反向驅(qū)動(dòng)的原地轉(zhuǎn)向兩種轉(zhuǎn)向方式,而是能夠?qū)崿F(xiàn)恣意轉(zhuǎn)彎半徑的轉(zhuǎn)向.電液比例閥的效果類似于汽車的差速器,與差速器比較,它不僅能同向差速而且還能反向差速.履帶行走底盤新的轉(zhuǎn)向方式的出現(xiàn)促使人們對(duì)相應(yīng)的行進(jìn)理論進(jìn)行探索是天經(jīng)地義的.經(jīng)研討得到如下定論:影響轉(zhuǎn)向的因素首要取決于履帶與地面的觸摸長(zhǎng)度以及2條履帶之間的跨距,履帶與地面之間的觸摸長(zhǎng)度越長(zhǎng)越不利于轉(zhuǎn)向;履帶之間的跨距越大越有利于轉(zhuǎn)向。事實(shí)上在外界條件完全相同的情況下,采用不同的轉(zhuǎn)向方式將對(duì)應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向阻力矩。
履帶行走底盤
履帶行走底盤概述:簡(jiǎn)略車身設(shè)計(jì),愈加平穩(wěn)。
主要功能:載人,越障,牽引,救援,排爆,勘探
拓寬功能:用于巡檢勘探、救援排爆、特種拍攝、特種運(yùn)送等特種機(jī)器人開(kāi)發(fā)。
(1)支撐面積大,適合于松軟、泥濘等雜亂環(huán)境作業(yè),下陷度小,翻滾阻力小,越野機(jī)動(dòng)性能好。
(2)轉(zhuǎn)向半徑極1小,能夠完成原地轉(zhuǎn)向。
(3)履帶支撐面上有履齒,不易打滑,牽引附著性能好,有利于發(fā)揮較大的牽引力。
(4)底盤高度超越150mm,具有超1強(qiáng)的爬坡、越障才能。
(5)履帶行走底盤車體可安裝拆卸座椅,載人運(yùn)送。
履帶行走底盤與輪式底盤的區(qū)別
履帶行走底盤與輪式底盤的最1大區(qū)別之處
履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克,油耗大,對(duì)后勤依賴較大,通過(guò)性能好于輪式車輛。對(duì)空運(yùn)要求高,須重型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載。
輪式底盤最1大1的好處是油耗低,便于機(jī)動(dòng),一般重量不超過(guò)30T(8*8),一般不能裝重裝甲,通過(guò)性能比履帶底盤差,但便于空運(yùn)造價(jià)相對(duì)較低。
履帶是坦克兩側(cè)的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng),就是給坦克提供越野能力的裝置,相當(dāng)于坦克的鞋,脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無(wú)限軌道裝甲列車設(shè)想,有主動(dòng)輪傳動(dòng),負(fù)重輪支撐。履帶板的設(shè)計(jì)直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過(guò)性。
履帶行走底盤就是坦克的底部,下半部安置有主動(dòng)輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分,因?yàn)樘箍说奶厥庑裕蛙圀w是一個(gè)整體。
傳動(dòng)系統(tǒng)就是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力給變速箱驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的過(guò)程中進(jìn)行動(dòng)力傳導(dǎo)的系統(tǒng),有的傳動(dòng)系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長(zhǎng)軸譬如(后置前驅(qū))和(后置前驅(qū)),有的傳動(dòng)系統(tǒng)是跟發(fā)動(dòng)機(jī)直接整合在一起(后置后驅(qū)) 。有的干脆沒(méi)有傳動(dòng)系統(tǒng)譬如(后置后驅(qū))。

