開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場(chǎng)中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。而新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問(wèn)題。1。手板的質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會(huì)受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?chǎng)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對(duì)檢測(cè)用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。

塑膠手板打樣需要多少費(fèi)用
塑膠手板主要是指開(kāi)模之前所做的樣品，用來(lái)檢測(cè)設(shè)計(jì)的合理性，檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)功能的完善性，或者是用來(lái)參展，在展會(huì)上宣傳公司的新產(chǎn)品。在進(jìn)行塑膠手板打樣的時(shí)候，很多客戶都是非常關(guān)注它的費(fèi)用的，有部分人甚至專(zhuān)挑低價(jià)的手板廠。那么手板打樣的費(fèi)用是怎么算的，下面就跟大家詳細(xì)介紹一下。
手板的價(jià)格是怎么算的，相信很多老司機(jī)都明白，由于手板是定制的，一般都沒(méi)有固定的價(jià)格。需要考慮的因素有很多，如手板的尺寸、加工精度、表面處理工藝、所用材料等等。如果需要獲得準(zhǔn)確的價(jià)格，需要客戶將圖紙發(fā)給手板廠，然后由經(jīng)驗(yàn)豐富的手板師傅進(jìn)行報(bào)價(jià)。
在溝通的過(guò)程中，有的客戶可能就只發(fā)一張圖片過(guò)來(lái)，就要求給出價(jià)格，其實(shí)這樣是很難報(bào)價(jià)的，而且即便報(bào)價(jià)了，也加工不出來(lái)，很容易被手板廠當(dāng)成純粹來(lái)詢價(jià)的。如果真心需要做手板的話，雙方的誠(chéng)意一定要夠凸顯，需要發(fā)圖紙來(lái)進(jìn)行報(bào)價(jià)。
如果你需要知道塑膠手板打樣的費(fèi)用，請(qǐng)發(fā)相關(guān)的3d圖紙過(guò)來(lái)，精速三維模型會(huì)根據(jù)您在材質(zhì)、尺寸以及表面處理的各項(xiàng)需求，在1個(gè)小時(shí)內(nèi)給到準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。
3D打印的原理使得其在復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制作中擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)使用鈦合金等材料經(jīng)一體成型打印生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)配件可以有效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的要求。因而，無(wú)論是車(chē)廠、零部件廠商還是售后服務(wù)供應(yīng)商，該技術(shù)的應(yīng)用已在汽車(chē)行業(yè)掀起一輪新的制造技術(shù)革新。
3D打印在汽車(chē)中的應(yīng)用技術(shù)有哪些？
目前，汽車(chē)行業(yè)已采用了多種3D打印技術(shù)，包括：電子束熔融（EBM）、熔融沉積造型（FDM）、分層實(shí)體制造（LOM）、三維打印、立體光刻造型、選擇性激光燒結(jié)（SLS），旨在打造低成本、個(gè)性化的車(chē)輛。
許多汽車(chē)及零部件廠商還采用了數(shù)碼技術(shù)，用于車(chē)輛的原型制作、測(cè)試及各類(lèi)工具、機(jī)床夾具、固定裝置及零部件的生產(chǎn)制作。對(duì)汽車(chē)及零部件廠商而言，盡管3D打印技術(shù)尚處于初創(chuàng)期，但3D打印技術(shù)及其設(shè)備將助推汽車(chē)行數(shù)字化制造變革，其作用無(wú)疑是至關(guān)重要的。
我們了解到，福特、BMW、GM、大眾、豐田、Tesla、法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等汽車(chē)巨頭均有應(yīng)用3D打印技術(shù)在自己汽車(chē)的研發(fā)制造中，大型汽車(chē)廠商的加入掀起3D打印技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的潮流。

那傳統(tǒng)工藝制作汽車(chē)大包圍：
1.制作一個(gè)試模，根據(jù)設(shè)計(jì)師的預(yù)想采用玻璃鋼材料做成大包圍的形狀。
2.在主模的內(nèi)部噴涂膠衣，干透后使用膠灰填補(bǔ)試模上的空隙。
3.將事先準(zhǔn)備好的纖維分3-5次逐層鋪在主模上，將陰陽(yáng)模合緊,塑造出產(chǎn)品的形狀。
4.晾干后分離，得到包圍的毛坯件。
傳統(tǒng)技術(shù)：一輛整車(chē)的包圍通常花費(fèi)設(shè)計(jì)師2-3個(gè)月的時(shí)間才能完成，最終的交付周期就會(huì)延長(zhǎng)至半年
3d打印技術(shù)制作汽車(chē)大包圍：
1.用精速三維掃描儀抄數(shù)，整車(chē)費(fèi)時(shí)2-3小時(shí)（不包含貼點(diǎn)時(shí)間）。
2.設(shè)計(jì)師修改建模數(shù)據(jù)，及時(shí)溝通3D打印的可行性，并且在設(shè)計(jì)階段考慮打印變形量，設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋。
3.交由三維生產(chǎn)部門(mén)打印。
4.將打印件拼接，刮膩?zhàn)硬⑶掖蚰ブ凉饣砻妗?br>5.翻模，制成最終產(chǎn)品后上車(chē)組裝。
3d打印技術(shù)：引入3D打印技術(shù)后可以將這部分工藝的時(shí)間縮短至3-4周，整車(chē)交付的時(shí)間加快至3個(gè)月。