履帶行走底盤設(shè)計注意事項

履帶行走底盤中的石頭未被及時鏟除:挖掘機在施工時，會有泥土或碎石滾入履帶內(nèi)，并隨履帶轉(zhuǎn)動而被擠壓在引導輪、驅(qū)動輪和履帶之間，會使履帶被拉長。當履帶里的擠壓力超越鏈軌的接受力，鏈軌就會開裂。此時，若駕駛員不是松開履帶的張緊油缸而是強迫履帶，履帶簡單開裂，同時會加速履帶與四輪引導輪、支重輪、托鏈輪、驅(qū)動輪的磨損。

行走道路選擇不妥:土石方工程的施工道路與現(xiàn)場都是凹凸不平的，駕駛員在移動挖掘機時若未選擇較好的行走路線，當履帶壓在路面上的凸出部分時，履帶某一點接受機器的分量；嚴重違背安全操作規(guī)程，常常行走超越30度斜度的道路，當機器爬不上去時，選用將鏟斗插入土內(nèi)、靠斗桿臂油缸的伸縮力作助力的辦法爬坡。上述做法均簡單使履帶損壞和拉傷。

停機坪凹凸不平:造成挖掘機處于“三條腿”狀態(tài)，違背了安全操作規(guī)程。停機坪不易整平，引起挖掘機履帶受力不均勻；挖掘機的履帶被擠壓在支架和石頭之間，當挖掘機裝料回轉(zhuǎn)時，整部機器的分量簡直全部集中在單側(cè)履帶上，履帶由于應力集中被拉裂或拉斷。

履帶行走底盤工作條件惡劣，必須具有滿足的強度和剛度，耐磨功能要求杰出，質(zhì)量較輕以削減金屬的消耗量，并減輕履帶運轉(zhuǎn)時的動載荷，履帶和地上要有杰出的附著功能，能宣布滿足的牽引力，還要考慮削減行駛及轉(zhuǎn)向的阻力。

履帶行走底盤橡膠的優(yōu)點及領(lǐng)域

橡膠履帶行走底盤的優(yōu)點及應用領(lǐng)域

     橡膠履帶底盤本身就會占據(jù)很大的面積，車輪的寬度、厚度、重量，都不是一般底盤可以比擬，對地面的壓力很大，相應的與地面的摩擦力也很強，可以提供最1大1的驅(qū)使動力。

     工作原理基本是這樣的：橡膠履帶底盤在車輪的外表面環(huán)繞循環(huán)履帶，使得車輪不用直接與地面接觸，較好的保護車輪的安全。是循環(huán)履帶直接與地面接觸摩擦，在啟動之后，通過驅(qū)動輪帶動履帶，當車輪在履帶上按照驅(qū)使方向滾動時，履帶就會先一步撲在地面上，從而車子就能正常行駛。

     橡膠履帶行走底盤所采用的設(shè)計方法其實就是在模仿坦克，就是在底盤的兩側(cè)設(shè)置一對可以驅(qū)動的雙履帶，每個履帶機構(gòu)上都獨立安裝一個驅(qū)動輪，使得每個部位都緊密相連，在驅(qū)動時共同帶動車輪向前移動。

     履帶底盤在應用領(lǐng)域并沒有十分廣泛，針對的就是一些特殊場合，比如說在國家有什么重要的閱1兵儀式上，就會有很多的人民子弟兵開著坦克車給領(lǐng)導展示軍事力量。這種在前進的時候不會發(fā)生哄哄的響聲，對地面產(chǎn)生的振動也很小，里面的座椅是十分舒服的那種。除了軍事外，在大型機器行業(yè)也是十分流行，比如說壓裝機就是需要這樣的履帶行走底盤，在作用上也沒差別。

鋼制履帶行走底盤結(jié)構(gòu)特點

鋼制履帶行走底盤結(jié)構(gòu)性能特點：1.采用雙馬達設(shè)計，具有前進、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能；2.鋼制履帶采用挖掘機底盤技術(shù)，承載能力強、牽引力大、噪音低，具有良好的運輸性能?？杉友b橡膠履帶板，避免傷及柏油路面；3.單、雙速行走馬達總成自由選擇，輸出扭矩大、行走速度快；4.底盤鋼架結(jié)構(gòu)強度高、剛性好，利用激光切割、數(shù)控折彎加工；

在履帶行走底盤作業(yè)機械上，多數(shù)都是把驅(qū)動輪布置在后方，這樣布置的優(yōu)點是可以縮短履帶驅(qū)動區(qū)段的長度，減少因驅(qū)動力造成履帶銷處的磨擦損失，延長了履帶的使用壽命，且不易造成履帶下部拱起，避免了轉(zhuǎn)向時履帶脫落的危險，有利于提高行走系統(tǒng)效率。驅(qū)動輪中心高度應有利于降低重1心（或車身）高度和增加履帶接地長度，改善附著性能，因此驅(qū)動輪高度應盡量小。