聚氨酯車廂滑板的耐磨性能非常杰出，約為橡膠的3-5倍，其特點(diǎn)主要是源于原材料的特性，那么接下來我們分享一下聚氨酯的特點(diǎn)。

   1.強(qiáng)度高。在橡膠硬度下它們的扯斷強(qiáng)度和承載能力比通用橡膠高得多。在高硬度下其沖擊強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)的又比塑料高得多。

   2.耐油。聚氨酯彈性體是一種強(qiáng)極性高分子化合物，和非極性礦物油的親和性小，在燃料油和機(jī)械油中幾乎不受侵蝕。

  如果車廂滑板長(zhǎng)時(shí)間的在濕潤(rùn)的環(huán)境下使用的話，就需要對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行除濕，特別對(duì)濕度較大的環(huán)境，更是有必要了。

   我們一般采用沸水調(diào)濕法和醋酸鉀水溶液調(diào)濕法來對(duì)車廂滑板進(jìn)行除濕。一、沸水調(diào)濕法：該方法比較簡(jiǎn)便，只要將尼龍制品放置在濕度為65%的環(huán)境下，使其達(dá)到平衡吸濕量即可，但時(shí)間較長(zhǎng)；二、醋酸鉀水溶液調(diào)濕法：醋酸鉀水溶液調(diào)濕法的處理溫度為 80-100℃醋酸鉀水溶液調(diào)濕法，處理時(shí)間主要取決制品壁厚,當(dāng)壁厚為1.5mm時(shí)約2小時(shí)、3mm為8小時(shí)、6mm為16-18小時(shí)。

煤倉(cāng)襯板的廣泛應(yīng)用經(jīng)過了漫長(zhǎng)的發(fā)展，，那么，它現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的呢？

首先要深入了解煤倉(cāng)襯板行業(yè)，了解其行業(yè)現(xiàn)狀及與其相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀，做一定的深入分析。尤其要了解現(xiàn)在常用煤倉(cāng)襯板的替代品及互補(bǔ)產(chǎn)品。

還需要了解有關(guān)煤倉(cāng)襯板行業(yè)的國(guó)家的法規(guī)政策以及國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求和特點(diǎn)。

當(dāng)然最重要的是要明確的知道消費(fèi)者的需求，需要作深入的市場(chǎng)調(diào)研，因?yàn)楫a(chǎn)品最終還是流向消費(fèi)者手中，所以我們要知道消費(fèi)者的需求，行業(yè)用戶對(duì)煤倉(cāng)襯板的關(guān)注的因素主要有：襯板的質(zhì)量、功能、價(jià)格、外觀以及商家的服務(wù)等。

深入的分析以上與煤倉(cāng)襯板行業(yè)相關(guān)的各類信息，確定自己獨(dú)特的發(fā)展模式，建立煤倉(cāng)襯板的獨(dú)立品牌，才可以在行業(yè)未來發(fā)展之中立于不敗之地。

 在混凝土結(jié)構(gòu)上固定襯板技術(shù)    在混凝土結(jié)構(gòu)的貯槽、料斗等安裝時(shí)，尤其是對(duì)舊的貯槽或料斗，應(yīng)校核混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（水泥層的厚度和牢固性是很必要的），混凝土的厚度和結(jié)構(gòu)對(duì)安裝襯板的牢固性有著直接的關(guān)系。按照校核結(jié)果，選擇適當(dāng)?shù)木o固材料。一般用專用膨脹性螺栓聯(lián)接，膨脹螺栓必須安在無裂縫、無孔洞的堅(jiān)硬水泥層上（在上述情況不具備的情況下采用塑材鉸釘，也能保證把襯里牢牢固定住）。固定螺栓之間的距離依賴于襯板的厚度和操作條件而定。  

   煤倉(cāng)襯板，一種是濕煤粉開始在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，然后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。

   近幾年來煤倉(cāng)襯板受到國(guó)內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的重視與關(guān)注,并逐步在電廠、鋼鐵、碼頭及礦山企業(yè)等行業(yè)中推廣使用。許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)的沖擊中會(huì)裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞,該品按照GB1843標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行懸臂梁沖擊試驗(yàn)達(dá)到無破壞。1UHMWPE的基本性能極強(qiáng)的耐磨性UHMWPE制品的獨(dú)特分子結(jié)構(gòu),使它具有極高的抗滑動(dòng)摩擦能力。