自走式路牙石滑模機(jī) 混凝土現(xiàn)澆路沿石機(jī)

新型攔水帶成型機(jī)，成型尺寸都是嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)尺寸來(lái)制作的，不過(guò)成型尺寸是根據(jù)圖紙定制的。 一臺(tái)設(shè)備適用與多個(gè)模具，不用擔(dān)心自己的攔水帶、路沿石形狀差異。

作業(yè)原理：利用機(jī)器螺旋桿攪拌，進(jìn)行擠壓產(chǎn)生動(dòng)力，使機(jī)器前行并且擠出攔水帶的料，成型后鑲嵌到地面上.手推式成型機(jī)靠螺旋緩轉(zhuǎn)力擠出成型.

瀝青攔水帶成型機(jī)采用螺旋攪拌送料方式，本機(jī)控制系統(tǒng)由手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式組成，選用先進(jìn)的傳感系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)找平和找正，可以完全自動(dòng)化施工，讓操作更容易，施工更簡(jiǎn)單，只需更換機(jī)身前面的模具，即可攤鋪出滿足工程要求的多種形狀的攔水帶?？芍谱鞴仿肪壥?、苗圃紋堰、高速公路攔水帶 該瀝青砂攔水帶成型機(jī)在國(guó)內(nèi)現(xiàn)已全面替代進(jìn)口產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了批量出口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)綜合占有率多年保持在50%以上。 瀝青攔水帶成型機(jī),一種公路路面攔水帶的制作方法。本實(shí)用新型提供了一種公路路面攔水帶。所述攔水帶布置在行車(chē)道外緣與路堤護(hù)欄之間，攔水帶表面是具有雙向橫坡的三角形或流線形淺型下凹式表面，雙向橫坡的坡度均較緩且不相等，橫坡坡度較陡一側(cè)的坡度不小于1﹕1，且在靠路堤護(hù)欄一側(cè)，橫坡坡度較緩一側(cè)與路面行車(chē)道外緣平順相接，橫坡坡度較陡一側(cè)對(duì)應(yīng)的寬度小于另一側(cè)對(duì)應(yīng)的寬度，所述攔水帶由壓實(shí)層及其表面的水泥砂漿層組成，水泥砂漿層在壓實(shí)層的上面。本實(shí)用新型不需澆筑混凝土實(shí)體或砌筑整齊塊石，造價(jià)較低，施工方便，有利于行車(chē)安全，攔水帶本身也可以作為路肩使用。

水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 沖刷、坍塌、翻漿，瀝青路面松散、剝落、龜裂、水泥路 面唧泥、錯(cuò)臺(tái)、斷裂等病害，都不同程度地與地表水和地 下水的侵蝕有關(guān)。 水的作用加劇了路基路面結(jié)構(gòu)損壞，加快了路面使用 性能的變壞，縮短了它們的使用壽命。路基路面排水設(shè)計(jì) 是公路工程設(shè)計(jì)的重要組成部分，對(duì)保證公路的使用性能 和使用壽命具有重要作用。 路基排水設(shè)計(jì)的目的： 匯集路表范圍內(nèi)的地表水，迅速排出路界 減少地表水對(duì)路基路面的危害、對(duì)行車(chē)安全的威脅 攔截路界外可能流入的地表水 。攔截路基上方的地面水和地下水，迅速匯集基身內(nèi)的地面水，把它們 導(dǎo)引入順暢的排水通道，并通過(guò)橋涵等將其宣泄到路基的下方。而在 排引有困難時(shí)，也可將地面水?dāng)r蓄在坡頂。 降落在路基基身范圍內(nèi)的水，則應(yīng)將其迅速匯集，并引導(dǎo)和宣泄至路 基下方，以免停滯在基身范圍內(nèi)浸濕基身而降低強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對(duì)于 路基下方，應(yīng)采取措施妥善處理。 路基上方宣泄下來(lái)的水流或者路基下方水道內(nèi)的水流，應(yīng)防止它們沖 刷路基坡腳，危及路基穩(wěn)定性。

解析路沿石滑模機(jī)設(shè)備的選用問(wèn)題 一、路沿石滑模機(jī)操作平臺(tái)的支承系統(tǒng) 操作平臺(tái)的支承體系分為兩大類(lèi)，一類(lèi)是剛性支承體系，其間又有由基地筒及輻射安置的桁架構(gòu)造構(gòu)成的"輪轂式"支承體系及由主副桁架和主副梁構(gòu)成的緊巾內(nèi)圈安置的多連形支承體系;另一類(lèi)則是柔性支承體系。 二、爬升千斤頂?shù)倪x用 爬升千斤頂由曩昔單一的3。5t級(jí)滾珠式一種，發(fā)展為3。5t、6t、9t、10t級(jí)，且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功用。毫無(wú)疑問(wèn)，大噸位千斤頂?shù)倪\(yùn)用，為拓荒滑模技能新領(lǐng)域發(fā)明晰條件，例如房屋建筑中拓荒了滑模與升板相結(jié)合的"滑升法"。筒倉(cāng)施中中，由在倉(cāng)壁內(nèi)運(yùn)用Φ25爬盤(pán)滑升改為運(yùn)用Φ48×3。5腳手管爬高，從而使正本匍匐埋在混凝土內(nèi)不能回收，轉(zhuǎn)為可以回收，又如當(dāng)大直徑筒倉(cāng)選用輻射"輪轂式"支承時(shí)，可在筒倉(cāng)基地部位處增設(shè)"帽式井架"，在井架內(nèi)用基地吊掛式千斤頂來(lái)輔佐筒壁千斤頂滑升，例如由中國(guó)建材建造總公司上饒滑模處承建的宿州糧庫(kù)5個(gè)Φ28m淺圓倉(cāng)施工中，就選用了此法，處理了柔性渠道操作困難，簡(jiǎn)單致使庫(kù)體失圓，剛性渠道重量大，用鋼量多的敵對(duì)，取得可喜的成功。由江都滑模成套設(shè)備廠試成功的GSJD-35型滾珠式升降千斤頂，既能承載上升，又能承載下降，從而使千斤頂只能升不能降，降模施工時(shí)被迫尷尬的形勢(shì)，不再成為困惑我們的要素。我們以為在推廣運(yùn)用大噸位千斤頂一起，小噸位千斤頂仍有其一起長(zhǎng)處，不能概摒棄，更能斥之為因循守舊，正如在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，Ⅱ、Ⅲ級(jí)高強(qiáng)鋼筋在受力大的梁、柱中被廣泛運(yùn)用，甚至可用型鋼來(lái)代替鋼筋;但受力不大的梁、板中，為了便于架立，有利于抗裂，小直徑的Ⅰ級(jí)鋼筋仍有其用武之地一樣。

現(xiàn)澆攔水帶（路沿石）與傳統(tǒng)預(yù)制路緣石相比，是一種快捷、方便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的攔水帶路沿路牙石施工新技術(shù)。

1.現(xiàn)澆路沿石省去了傳統(tǒng)安裝工序，僅這一項(xiàng)每方路緣石可節(jié)省最少80元。

2.現(xiàn)澆路沿石由于其線性更加流暢，接縫減少，色澤一致，使公路的外觀更加漂亮。

3.現(xiàn)澆路沿石提高了與下部粘結(jié)層的粘結(jié)度，可極大增加路緣石的使用壽命，減少了養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

4.先在水穩(wěn)層做路緣石，再攤鋪瀝青混凝土，減少了瀝青混凝土的浪費(fèi)和切縫工序，降低了施工成本?？梢灶A(yù)見(jiàn)，優(yōu)勢(shì)明顯的路緣石滑模施工工藝必將被越來(lái)越多的施工單位所采納，在我國(guó)公路建設(shè)中發(fā)揮越來(lái)越多的作用！

自走式路牙石滑模機(jī) 混凝土現(xiàn)澆路沿石機(jī)比你詳想象中更加強(qiáng)大

支持混凝土和瀝青砂，一臺(tái)攔水帶滑模機(jī)不單單只能做瀝青砂攔水帶，通過(guò)更換模具也可以做路沿石，路牙石。真正做到一機(jī)多用，降低建造成本。