壓縮用戶在扣壓高壓管時(shí)，如果扣壓量過(guò)小，那么接頭與膠管間壓得過(guò)松時(shí)，在油壓的作用下扣壓膠管在使用初期便有可能從接頭中脫出，如果扣壓量過(guò)大，那么接頭與膠管壓得過(guò)緊，容易導(dǎo)致膠管內(nèi)層受到局部破壞，產(chǎn)生裂紋，液壓油會(huì)從破裂處直接進(jìn)入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部滲出，或一直沿鋼絲層竄到某處積聚起來(lái)，使外層膠產(chǎn)生鼓包甚至破裂。
 
扣壓機(jī)廠家在扣壓時(shí)，也不能扣壓速度過(guò)快，那樣容易造成內(nèi)膠損壞和鋼絲層斷裂，使膠管在使用中過(guò)早損壞。實(shí)際工作中，在更換高壓膠管時(shí)，所選用膠管的長(zhǎng)度、鋼絲層數(shù)、接頭形狀和尺寸都要合理，而且應(yīng)盡量減小膠管彎曲程度，大部分高壓膠管的損壞都是由于制作不當(dāng)造成的。
 
關(guān)于51小型全自動(dòng)鋼管扣壓機(jī)的指導(dǎo)
1、采用雙液壓回路運(yùn)作原理，即活塞的進(jìn)退及模具的張口和收縮運(yùn)動(dòng)都是依托液壓動(dòng)力源產(chǎn)生的動(dòng)力。它不只挪動(dòng)平穩(wěn)、回程快速，也不會(huì)發(fā)作像彈簧回位，使模具張不開(kāi)而鎖死的現(xiàn)象。而且油缸鎖緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是前后貫穿，易于扣壓各種異型彎頭。
2、液壓扣壓機(jī)的液壓系統(tǒng)由電機(jī)、油泵、電磁閥、調(diào)壓閥及液壓閥組成了具有進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路，而且在雙液壓油路中還增加離一個(gè)快速泄油閥油路，以到達(dá)愈加快速回位的目的，且速度可調(diào)、噪音和系統(tǒng)壓力降低。
3、在電器控制系統(tǒng)方面，控制電路適用電路，它檢修電路容易、維修便當(dāng)、改換簡(jiǎn)單。
4、扣壓模具及模座采用無(wú)累計(jì)誤差式加工工藝，以保證扣壓后產(chǎn)品的扣壓線條距離平均，無(wú)大小頭現(xiàn)象。
5、為了扣壓機(jī)永世的機(jī)械精度及壽命，在鎖緊機(jī)構(gòu)組件上，不只選擇了優(yōu)質(zhì)合金鋼資料，而且采用獨(dú)有的熱處置工藝。所以扣壓機(jī)較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命：與選材、熱處置、機(jī)械加工工藝及構(gòu)造的合理性是密不可分的！
6、關(guān)于雙柱式扣壓機(jī)、C型扣壓機(jī)由于不便于設(shè)置死定位，必需采用數(shù)控方式控制
 
51型全自動(dòng)鋼管扣壓機(jī)的養(yǎng)護(hù)：
1..油箱的液壓油超越液壓油廠商規(guī)則時(shí)效時(shí)應(yīng)改換，或者目視油位表，假如液壓油已氧化偏黑了一定要改換。
2.經(jīng)常往模座挪動(dòng)面注射抗磨光滑油。
3.非壓管機(jī)工作時(shí)間，請(qǐng)蓋好防塵罩避免雜物掉入模座內(nèi)。