產(chǎn)品介紹：

    水泥路面修補(bǔ)料專(zhuān)門(mén)針對(duì)水泥路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，在高速和高壓的行車(chē)狀態(tài)下不會(huì)出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象；凡是水泥表面病害均適用于本材料。
    很多水泥路面病害出現(xiàn)后，如不及時(shí)修補(bǔ)會(huì)很快發(fā)展成不可治愈的病害，而這些病害，目前尚無(wú)理想方案，基本都是等病害發(fā)展到一定程度后進(jìn)行挖補(bǔ)的方式，導(dǎo)致 大量的寶貴材料浪費(fèi)，同時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的封道成本也越來(lái)越被重視。我公司自主開(kāi)發(fā)的水泥路面修補(bǔ)料，可實(shí)現(xiàn)超薄修補(bǔ)，有超強(qiáng)的抗壓和粘接強(qiáng)度和超強(qiáng)的耐久性， 對(duì)病害部位及時(shí)修補(bǔ)而無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間封閉交通。經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用證明，是較為可靠且操作性很強(qiáng)的材料。 積極倡導(dǎo)和鼓勵(lì)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，對(duì)傳統(tǒng)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料的再認(rèn)識(shí)，促進(jìn)應(yīng)用新技術(shù)、新材料的緊迫感、使命感、危機(jī)感，具有極強(qiáng)的典型示范和帶動(dòng)效應(yīng)， 有著很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

  1、施工便捷，效率高：無(wú)需任何機(jī)具，施工效率是灌縫的10倍以上，4-5人一天能夠施工8000-10000米；
  2、性?xún)r(jià)比高：造價(jià)是同等性能灌縫施工的80%左右；
  3、柔韌性好：可以隨意彎曲，可以隨著路面裂縫的走勢(shì)進(jìn)行粘貼；
  4、粘結(jié)能力強(qiáng)：經(jīng)過(guò)車(chē)輛行駛碾壓，貼縫帶會(huì)逐漸自主擠進(jìn)裂縫內(nèi)，與瀝青路面融合一體，可與路面緊密粘結(jié)；
  5、技術(shù)可靠：密封裂縫不滲水，高溫時(shí)不流淌、不粘輪，低溫時(shí)不脆裂，耐久性好，不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)；
  6、適用性強(qiáng)：可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理，還可用于舊路面罩面前的裂縫處置；
  7、根據(jù)不同裂縫設(shè)計(jì)出幾種不同類(lèi)型的貼縫帶，包括平帶、凸帶、寬帶和窄帶，小或淺的裂縫采用平帶或窄帶，大或深的裂縫采用凸帶或?qū)拵В?br>  8、表面覆砂：表面采用覆砂工藝，保障車(chē)輛碾壓之后不粘輪；
  9、節(jié)能環(huán)保：無(wú)燃料消耗，無(wú)尾氣排放。