普通棉帆布輸送帶產(chǎn)品介紹

這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，表面光滑平整(圖1。帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，濕態(tài)時強度略有提高，但破斷強度低〔大多在56牛／(毫米·層)左右〕,防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用量zui大的一種。尼龍纖維強度高達 700牛／（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。聚酯纖維性能與尼龍纖維相近，而使用時彈性伸長僅為尼龍纖維的一半，是一種有發(fā)展前途的材料。維尼綸纖維強度達200牛／（毫米·層）,彈性伸長比尼龍纖維小，易與橡膠粘合，耐熱性能好，但濕態(tài)時強度要降低10～25，僅在中國、日本等少數(shù)國家應用。在編織帶芯時可以只用一種纖維，也可用兩種纖維混紡或交織。

3、普通輸送帶廣泛用于建材、化工、煤炭、電力、冶金等部門，適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，輸送堆積密度為6.5~2.5t/m3的各種塊狀、粒狀、粉狀等松散狀物料，也可用于成體物品輸送。

河北保定順達普通輸送帶廠家大量生產(chǎn)普通輸送帶，普通輸送帶又稱普通棉帆布輸送帶，適用于短距離、載量中等條件下輸送物料

本產(chǎn)品適應不同使用條件的要求

帶芯材質：滌棉交織布TC-70型、全棉帆布CC-56型

這種輸送帶用纖維織物作帶芯，用一般橡膠作覆蓋材料，帶芯是由棉、尼龍、聚酯或維尼綸等纖維編織成的分層或整體織物。棉纖維是應用最早的帶芯材料，易與橡膠粘合，防腐防霉性差,使用日漸減少。20世紀50年代末開始用尼龍纖維織物作帶芯材料，并已成為用較多的一種。尼龍纖維強度高達 700牛/（毫米·層），耐水，抗腐蝕，耐彎曲疲勞；但彈性伸長較大。

普通輸送帶適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料，如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，

3、機架與輸送帶的摩擦。輸送帶有時會由于輸送機的制造、安裝、使用等造成的缺陷,而產(chǎn)生跑偏。

4、導料槽擋板與輸送帶的摩擦。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。擋板對輸送帶的磨損是一種特殊的磨損,如對擋板的設計方法改進并注意維護,這種磨損幾乎可以防止。檔板開度應該是輸送帶寬度的2/3/-3/4，塊狀物料時應窄一些。檔板最號是對著運行方向呈扇形，并能調整開度大小。尼龍輸送帶和檔板的間隔不合適。先把檔板的輸送帶運行方向一側與輸送帶相接觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少檔板對輸送帶的啃傷。

5、物料的投料角度和落差不合適所致。應最da化減少角度，使物料落在輸送帶上不彈跳。落差大而輸送帶受到很大沖擊時，應補加鐵板，鐵棍、鏈條等，以減小投料時的速度。