植草護(hù)坡蜂巢土工格室出廠價(jià) 護(hù)坡蜂巢土工格室施工視頻 興拓
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植草護(hù)坡蜂巢土工格室出廠價(jià)-護(hù)坡蜂巢土工格室施工視頻-興拓

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產(chǎn)地 山東
貨號(hào) 0801
材質(zhì) HDPE
品牌 興拓
規(guī)格 50--200
用途 地基加固 護(hù)坡 公路 鐵路 碼頭
是否跨境貨源
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
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3、 臺(tái)背路基填土加筋

采用土工格室可以更好的實(shí)現(xiàn)臺(tái)背加筋的目的,土工格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力,有效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降,最終才能有效緩解“橋臺(tái)跳車”病害對(duì)橋面的的早期沖擊破壞。

4、 多年凍土地區(qū)路基

在多年凍土地區(qū)修筑填方路基,應(yīng)達(dá)到最曉填土高度,以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降,致使路堤發(fā)生過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性,可以在最達(dá)程度上確保在某些特殊地段的最曉填土高度,并使填土具有高品質(zhì)的強(qiáng)度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處理

對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí),或高路堤的地基允許承載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí),還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理,這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。

6、 鹽漬土、膨脹土

采用鹽漬土,膨脹土修筑的高速公路,一級(jí)公路,路肩及邊坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中最有異的一種,而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性,完全可以滿足在鹽漬土,膨脹土修筑高等公路的要求。


影響土工格室加筋效果的因素闡釋:

影響土工格室加筋效果的因素。我們?cè)诰唧w的實(shí)驗(yàn)中,將土工格室鋪設(shè)層位分為一層、二層、三層、四層這四種具體情況,不同的層數(shù)又有對(duì)應(yīng)的鋪設(shè)位置差異。因此首先設(shè)計(jì)只鋪設(shè)一層土工格室的條件下,選擇鋪設(shè)不同的位置,將具體加筋和不加筋條件下產(chǎn)生的升降差異具體體現(xiàn)在圖一的柱狀圖中,通過圖可以直觀地發(fā)現(xiàn)土工格室加筋鋪設(shè)層位越低,越能夠減少路基的差異沉降狀況。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,鋪設(shè)不同層位,鋪設(shè)不同層數(shù)的在土工格室,二者會(huì)綜合地影響降低路基差異沉降效果。但是并不是層數(shù)越多效果越好,從提高路基穩(wěn)定性和優(yōu)化工程成本的角度上來說,我們不必多加筋層數(shù),而是控制在合理的層瞪稀。

土工格室高度變化會(huì)影響效果,由于高度引起成本增加的問題,工程中選擇五厘米為高度。不同寬度的土工格室對(duì)路基穩(wěn)定性的效果不一樣。

通過上述計(jì)算參數(shù)、模型以及對(duì)土工格室新老路基拼接段從土工格室鋪設(shè)層位、鋪設(shè)寬度、鋪設(shè)模量、鋪設(shè)高度四個(gè)方面對(duì)比分析和研究分析各種因素的影響程度,判斷如何通過因素的調(diào)節(jié)獲得,新老路基降低分布不均差異沉降的效果,我們得出了如下三條重要結(jié)論:

1、土工格室加筋新老路基拼接段的降低路基差異沉降的效果跟鋪設(shè)土工格室加筋的層數(shù)和土工格室加筋的位置都息息相關(guān)。具體而言,土工格室加筋位置如果與路基底部的距離越近,采取土工格室加筋就能夠更加明顯、更加有效地發(fā)揮降低新老路基差異沉降的明顯效果。通過比較鋪設(shè)加筋層數(shù)一層與路基不加筋,我們發(fā)現(xiàn)加筋一層可以降低路基差異沉降的41.7%;倘若鋪設(shè)加筋層數(shù)增加至三層與不加筋的路基做比較,我們發(fā)現(xiàn)加筋三層比起不加筋時(shí)減少差異沉降 81.4%。由此我們可以得出,降低路基分布不均差異沉降效果的大小與土工格室加筋新老路基的層數(shù)多少呈現(xiàn)正相關(guān)的關(guān)系。

2、從模量和鋪設(shè)高度來看土工格室加筋的模量越大、高度越大,降低路基沉降效果越明顯。但是從本身工程成本預(yù)算造價(jià)來看,高度太高會(huì)引起成本投入太高,因此選擇二五厘米高度的土工格室就可以實(shí)現(xiàn)降低路基沉降的極佳效果,并且能夠節(jié)約成本。

3、橫斷面方向的土工格室加筋跟無土工格室的路基情況比較起來,鋪設(shè)寬度越寬,工格室加筋新老路基拼接段的降低路基差異沉降的效果,在進(jìn)行路基修建時(shí),為節(jié)約成本,建議從新老路基拼接段向外延寬至三分之二到四分之三的寬度適宜,可以獲得較好效果。

土工格室加筋廣泛應(yīng)用在新老路基修建工程中,根據(jù)有限元程序所建立出來的準(zhǔn)確直觀的計(jì)算模型,從土工格室鋪設(shè)層位、鋪設(shè)寬度、鋪設(shè)模量、鋪設(shè)高度四個(gè)方面對(duì)比分析這些因素能夠在多大程度上影響新老路基拼接位置的差異性特征,通過這種方法和手段可以對(duì)土工格室加筋應(yīng)用于新老路路基中的效果有一個(gè)清晰認(rèn)識(shí)。



土工格室應(yīng)用范圍:

1、土工格室用于穩(wěn)固公路路基:可產(chǎn)生高彈性力及堅(jiān)固的路基,與傳統(tǒng)的石頭基礎(chǔ)相比可減少基礎(chǔ)厚度50%以上,把重力和與地接觸的壓力橫向分散并減少,并可用于的道路建筑上。

2、土工格室用于穩(wěn)固鐵路路基:可以防止碎石及級(jí)配橫向移動(dòng),使整體更堅(jiān)固,防止抽水,即使地基松軟也可防止整個(gè)或局部坍方。在交通量大的地區(qū)如交叉道、分支道及回轉(zhuǎn)道,可顯著增加使用年限。

3、土工格室用于承受載重力的堤防、擋墻:界定強(qiáng)化碎石方,形成一致的結(jié)構(gòu)體,可阻擋橫向壓力,不管地層滑動(dòng)和凝聚,都可自行調(diào)整,可支撐非結(jié)構(gòu)面及自然植生層,可垂直或階梯式設(shè)計(jì)。

4、土工格室用于河道治理:三面立體方格加強(qiáng)填方的力量,防止水土流失及增加載重力,可以減少淺河道的施工成本并允許過河道的設(shè)計(jì)符合交通及土質(zhì)各種工程結(jié)構(gòu)。

5、土工格室用于支撐管路及下水道:采用蜂巢土工格室可不必采掘和放置大量的石塊作為管床式下水道的支撐結(jié)構(gòu),利用常規(guī)材料,形成一堅(jiān)固耐久的整體板塊結(jié)構(gòu),對(duì)管道提供保護(hù),可減少由于長(zhǎng)時(shí)間造成的微量下沉,使管道的基礎(chǔ)更加堅(jiān)固,并可長(zhǎng)期防止局部塌方。該方法施工簡(jiǎn)便,減少開挖,對(duì)于長(zhǎng)距離大型運(yùn)輸管道更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

6、土工格室用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻:不必用模板,即可創(chuàng)造出一層堅(jiān)固的壁面,與回填方牢固的結(jié)合成一體,即使傳統(tǒng)的各種重力結(jié)構(gòu)無法使用的情形,填方也可就地取材,顯著降低工程成本。

7、土工格室用于獨(dú)立墻,碼頭,防洪堤等:可迅速地構(gòu)起獨(dú)立墻或障礙墻,并可使用透水的粒狀填方堤防或堰壁,如果暫時(shí)性的設(shè)施需去除,蜂窩土工格室亦可回收。在碼頭或防洪堤和其它比較重要的海岸用途也十分廣泛。

8、土工格室在高速公路中遇到軟地基時(shí),采用砂石置換軟土層的辦法,投資大,工期長(zhǎng)。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度,減少路基厚度,施工速度快,性能好,大大降低工程造價(jià)。其次筑路工藝簡(jiǎn)單易行,可就地取材,快速高效,這一點(diǎn)在筑路材料匱乏的地區(qū)尤為重要。

9、土工格室用于鐵路基床病害處理,鐵路修建過程中,軟弱基床土在列車荷載的作用下,會(huì)發(fā)生剪切變形,受荷部分下沉,向道床兩側(cè)隆起擠出,這種病害稱為基床下沉外擠,以往整治這種病害的辦法是用砂石置換基床表層軟弱土體,厚度達(dá)0.5米,這種方法造價(jià)高、施工難、工期長(zhǎng)。采用蜂窩土工格室,可將其置于基床上部,承受道床傳遞來的荷載,減少荷載對(duì)格室下土層的應(yīng)力和變形作用。這樣基床軟土只需挖去相當(dāng)于格室深度的部分即可,且無需加深側(cè)溝??墒故┕るy度大大降低,縮短工期,節(jié)省投資。

10、土工格室用于邊坡及堤壩防護(hù)。用于邊坡防護(hù)時(shí),展開的格室壁形成一層層擋墻,可以大大緩解水流流速,避免坡面徑流的形成。格室內(nèi)可填充土壤,上面可以植草和灌木,在原始坡面無法恢復(fù)植被的情況下,同樣可以獲得理想的綠化效果,具有不可估量的環(huán)保價(jià)值。另外,蜂巢土工格室因具有整體性和一定的柔性,大大彌補(bǔ)了片石骨架防護(hù)具有的松動(dòng)、塌陷、架空等缺陷,且施工快捷,造價(jià)低,是一種非常理想的護(hù)坡用土工合成材料。

11、土工格室用于擋墻及江河圍堰。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好,可防止陡坡表面被雨水沖蝕,同混凝土墻體相比,造價(jià)降低50%以上,同時(shí)表面可種植花草,美化環(huán)境。

12、土工格室在沙漠筑路(臨探路)中的應(yīng)用。沙漠中由于地基松散,且荒無人煙,常用筑路材料匱乏,因此筑路困難,成本很高。使用蜂窩土工格室,可直接將蜂窩土工格室拉開放在沙漠上固定,然后就地取材填入沙石等,操作簡(jiǎn)單,效率極度高。施工后的路面可滿足各種重型車輛長(zhǎng)期使用。此外作沙漠臨探路時(shí)可重復(fù)利用。

13、土工格室在潮間帶道路上的應(yīng)用。海灘潮間帶筑路是一個(gè)很困難的事情,需要移山填海式的大的基建工程。而采用蜂巢土工格室與土工布結(jié)合則輕而易舉。將土工布平鋪在海灘上,在上面放上蜂窩土工格室,固定后放入沙石料經(jīng)壓實(shí)后即可成為一條的道路,即使潮水淹沒也不影響道路的強(qiáng)度。



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