帶式輸送機(jī)的輸送帶是承載物料的主要部件，其原理是靠輸送帶和物料之間的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的輸送。尼龍輸送帶帶體彈性好，強(qiáng)力高，抗沖擊，耐曲撓性好，成槽性好，使用伸長(zhǎng)小，適用于中短距離，高載量，高速度物料運(yùn)輸。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊，成槽性好，層間粘合力大，屈撓性優(yōu)異及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用于中長(zhǎng)距離，較高載量，高速條件下輸送物料，廣泛用于礦山、煤場(chǎng)、化工、冶金、建筑、港口等部門(mén)。因此，增大輸送帶和物料之間的摩擦，在輸送的過(guò)程中，使物料和輸送帶的表面保持相對(duì)靜止，是改進(jìn)輸送帶結(jié)構(gòu)的主要方向。

從微觀化的進(jìn)化模式角度，按照表面分割的進(jìn)化路線，輸送帶結(jié)構(gòu)將向活性表面發(fā)展，預(yù)測(cè))隨著材料科學(xué)的發(fā)展，將出現(xiàn)一種活性的材料應(yīng)用于輸送帶的制造，使輸送帶具有一定的吸附性，使輸送帶的摩擦力增大，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化。尼龍輸送帶根據(jù)覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等。

從曲面化的進(jìn)化模式角度，按照進(jìn)化路線二的描述，輸送帶的發(fā)展方向是在繼續(xù)改進(jìn)雙曲面結(jié)構(gòu)的同時(shí)，進(jìn)一步研究復(fù)合形狀的曲面，使輸送帶的適應(yīng)性增強(qiáng)。稱該方案為方案一。

方案一：復(fù)合曲面帶式輸送機(jī)

采用復(fù)合曲面的結(jié)構(gòu)主要的目的是為了增大物料的夾持能力，從而增大輸送傾角。這種結(jié)構(gòu)類似于將帶式輸送機(jī)和花紋（斑紋）輸送帶相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，因此具有了兩者的優(yōu)點(diǎn)，既實(shí)現(xiàn)了大角度的提升，也可以完成平面的折疊。從多維化的進(jìn)化模式角度，壓帶式輸送機(jī)這種雙層結(jié)構(gòu)是目前的發(fā)展水平，下一步將向多層的帶式輸送機(jī)發(fā)展。稱該方案稱為方案二。

方案二：多層壓帶式輸送機(jī)

多層壓帶式輸送機(jī)是在壓帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上的發(fā)展。以三層壓帶式結(jié)構(gòu)為例，最下層輸送帶為普通輸送帶，對(duì)輸送物料起到支攆輸送的作用;中間輸送帶的下部輸送帶與最底層輸送帶接觸，作為最底層輸送帶的壓帶，上半部分為支撐帶，起到支撐輸送物料的作用;最上層輸送帶的工作部分是下半部輸送帶，與中間輸送帶的上半部分相接觸，起到壓帶的作用。這種結(jié)構(gòu)具有了壓帶式輸送機(jī)的特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)大角度的輸送，并且實(shí)現(xiàn)了兩部輸送機(jī)的輸送量，比單獨(dú)的兩部輸送機(jī)節(jié)省了空間，降低了制造成本。

      保定順達(dá)膠帶有限公司成立于1996年,是生產(chǎn)輸送機(jī)產(chǎn)品的中國(guó)專業(yè)制造商?，F(xiàn)在我們的主要產(chǎn)品系列包括輸送帶、滾筒、托輥、支架和輸送機(jī)框架。輸送帶的日產(chǎn)量達(dá)到3000米。無(wú)論訂單大小和數(shù)量，我們都能夠滿足所有客戶的需求。輸送帶的寬度可以達(dá)到3000毫米。

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耐熱輸送帶特性：

采用三元乙丙橡膠為輸送帶覆蓋層，骨架材料采用國(guó)內(nèi)專用的耐高溫橡膠輸送帶帆布，獨(dú)特的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠 飽和度高，粘合性差，層間附著力低的關(guān)鍵問(wèn)題。具有帶體輕，壽命長(zhǎng)（約2-4倍），耐熱性能好的特點(diǎn)。

 按輸送帶的骨架區(qū)分

1.織物芯輸送帶：骨架分為多層織物芯及整體織物芯的輸送帶，一般用于輸送距離在1000m以下的短距離輸送線。

2.鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)芯輸送帶：骨架為鋼絲繩芯的輸送帶，多用于輸送距離在1000m以上的較長(zhǎng)距離輸送線。

3.鋼網(wǎng)芯輸送帶：骨架為鋼網(wǎng)芯的輸送帶，多用于輸送物料溫度（temperature)高于300℃以上的輸送線。