LED大燈

LED燈并非什么新鮮的科技產(chǎn)品了，但把它應(yīng)用在汽車大燈上卻有著很明顯的優(yōu)勢。

壽命遠遠超過鹵素和氙氣大燈，能達到幾萬甚至十幾萬小時，同時點亮速度快，發(fā)光效率高，能耗低，越來越多的車型也都配備了LED的大燈組。

激光大燈

肯定不少人小時候都幻想過激光是一種非常牛逼光速，不僅距離長，還有像007那根激光鋼筆一樣的切割功能。

而把“激光”應(yīng)用在汽車燈光照明上，確實讓我們感受到這種技術(shù)的魅力。

目前，汽車照明LED在汽車內(nèi)部照明、尾燈、日間行車燈等方面的應(yīng)用已非常成熟，車燈產(chǎn)品中單價和毛利從低到高分別為小燈、后組合燈和前大燈。LED前大燈的滲透率仍然非常低,正逐步占領(lǐng)中高等車燈市場,并向10-20萬級別滲透,未來有望迎來快速增長。

同時，由于LED附加價值高，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鹵素?zé)?、氙氣燈可以為帶來較高的產(chǎn)品毛利水平，AFS和ADB前照燈技術(shù)已陸續(xù)開始運用到相關(guān)中高等車型，未來智能化車燈將是大趨勢。

實際上，高等一點的汽車，已經(jīng)基本普及了LED大燈的，如高爾夫6、福特蒙迪歐等，原廠出來就是裝了LED大燈的。不過中低端的很多車依然是配原車鹵素?zé)襞轂橹鳌?鹵素?zé)襞菀恢С杀編资?，好一點的在LED燈在百元左右，近兩倍的成本車廠也會算賬，一臺車省去100元，一萬臺汽車就省去1000萬元的成本，所以老老實實地使用鹵素大燈，還是更為合適。況且鹵素?zé)襞莸墓饬炼韧耆軌蜻m應(yīng)夜晚的照明。