除鐵器要除去輸送帶上煤炭中的鐵件 ,需克服鐵件的自重、件上所覆煤層的重力、層對鐵件的摩擦力、場中被磁化鐵質(zhì)物體對鐵件的附加引力。而鐵件距磁盤的磁極越近 ,所受的吸力越大 ,其他影響越小 (趨于零 ) ,所以要保持鐵件不掉下來的場強(qiáng) ,要比將鐵件從煤層中吸上所需的場強(qiáng)小得多 ,所以為了控制電磁除鐵器的溫升 ,同時(shí)節(jié)能 ,在除鐵器前可安裝金屬探測器。當(dāng)輸送帶中有鐵件時(shí) ,金屬探測器發(fā)信號給除鐵器 ,使除鐵器中產(chǎn)生強(qiáng)磁 ,將鐵件吸上來。在通常情況下 ,電磁除鐵器只需產(chǎn)生保證鐵件不掉下來的磁場就夠了。為了確保金屬探測器可靠 ,可將雙測器并聯(lián)使用 ,只要一個探測器探測到鐵件 ,電磁除鐵器中就立即產(chǎn)生強(qiáng)磁。
在火力發(fā)電廠 ,除鐵器的配置越來越高 ,相關(guān)設(shè)備及建筑物的造價(jià)大幅提高 ,除鐵器的能耗也急劇增加 ,因此深入研究除鐵器的使用方法 ,提高其除鐵效果 ,從而在磁場強(qiáng)度、用及能耗等方面尋找一個恰當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)是非常必要的。一些早期的除鐵器 ,其配置低 ,懸掛除鐵器的建筑物都已定型 ,現(xiàn)在要大幅提高除鐵器的場強(qiáng)困難較多 ,在這種情況下 ,采取合適的方法提高除鐵器的效果顯得尤為重要。

操作后的工作

1條、正常停車，除鐵器卸完料后，應(yīng)將除鐵器處于停電狀態(tài)。

第二條、就地開車時(shí)，接到停車信號后，待設(shè)備上無物料時(shí)，方可按下停車按鈕進(jìn)行停車。

第三條、集控開車時(shí)，由調(diào)度集中控制停車。

第四條、交接班前應(yīng)將工作區(qū)域衛(wèi)生清理干凈，各類物品碼放整齊。

第五條、應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行交接班，向接班人員詳細(xì)交待清本班除鐵器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況、出現(xiàn)的故障及存在的問題，按要求認(rèn)真填寫好本班運(yùn)轉(zhuǎn)日志，履行完交接班手續(xù)后，方可交接。