叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各

種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件

的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定

起重量、載荷距、起升高度、門(mén)架傾角、行駛速度、轉(zhuǎn)彎半徑、

離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物至貨叉前壁的距離不大于載荷中

心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物超出

了規(guī)定的載荷距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷距：載荷距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其到貨叉垂直

段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷距為500

mm。

3、起升高度：起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至

高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門(mén)架傾角：門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置

向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是

當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時(shí)，貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°

～12°。

5、起升速度：叉車起升速度通常是指叉車滿載時(shí)，貨物起升的速度，

以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，

容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。國(guó)內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度：提高行駛速度對(duì)提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)于起重量?jī)?nèi)

1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。

7、轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)

側(cè)至轉(zhuǎn)彎的小距離，分別稱為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑

rmin內(nèi)。外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、離地間隙：離地間隙是指車輪以外，車體上固定的點(diǎn)至地面的距離

，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。離地間隙愈大，則叉車的通

過(guò)性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋的水平距離。輪距是指同一軸上左

右輪的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，轉(zhuǎn)

彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑

增加。

10、直角通道寬度：直角通道寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道

的寬度。以mm表示。一般直角通道寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道寬度：堆垛通道寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的寬度。