二）、渣土運輸及棄土場管理。

淤泥運輸Ⅲ標(biāo)段渣土運輸將嚴(yán)格按照濟南市有關(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指1定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。

根據(jù)挖掘機械分會統(tǒng)計，2016年以來挖掘機械勤小時數(shù)和勤率變化情況?？鄢?~2月春節(jié)季節(jié)性影響，2016年以來挖掘機械勤小時數(shù)基本保持，設(shè)備勤率也在較高水平。2016年以來不同機型挖掘機械勤小時數(shù)變化情況。大挖勤小時數(shù)超過中挖、小挖，中挖和小挖勤小時數(shù)基本相同。不同機型勤小時數(shù)同比一致，扣除春節(jié)影響，勤情況相比2015年未現(xiàn)明顯增長。

小松定期公布其挖掘機械勤小時數(shù)情況，根據(jù)其公布數(shù)據(jù)，2016年以來小松勤小時數(shù)情況與挖掘機械分會數(shù)據(jù)基本一致，2016年至今勤小時數(shù)，且與2015年相比沒有明顯增長。綜合挖掘機械分會與小松勤小時數(shù)情況，國內(nèi)挖掘機械全年平均勤小時數(shù)略高于1500小時，僅略高于小挖盈虧平衡點，且勤小時數(shù)相比2015年沒有明顯增長，數(shù)據(jù)并不支持挖掘機械市場爆發(fā)式增長。此次行業(yè)爆發(fā)，除市場需求外，也受到信心恢復(fù)、市場預(yù)期等非市場因素影響。行業(yè)對市場爆發(fā)保持理性。