為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的板式橡膠支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石都是必要的。支承墊石的平面尺寸大小應(yīng)能承受上部構(gòu)造荷載為宜，一般長(zhǎng)度與寬度應(yīng)比橡膠支座大10cm左右。施工允許偏差為土5mm，墊石高度應(yīng)大于6cm，以保證從梁底到墩臺(tái)頂面有足夠的空間高度，用來安放千斤頂，供支座調(diào)換時(shí)使用。支承墊石內(nèi)應(yīng)布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，豎向鋼筋應(yīng)與墩臺(tái)內(nèi)鋼筋相連接。澆注墊石的砼標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)或不低于30MPa，墊石混凝土頂面應(yīng)預(yù)先用水平尺校準(zhǔn)，力求平整而不光滑。支座墊石的頂面標(biāo)高力求準(zhǔn)確一致，尤其是一片梁一端安置兩個(gè)支座時(shí)，此兩個(gè)支承墊石頂面標(biāo)高的水平誤差要嚴(yán)格控制。同一片梁的兩個(gè)或多個(gè)支座的支承墊石頂面應(yīng)處于同一平面內(nèi)，以免發(fā)生偏壓、初始剪切與不均勻受力現(xiàn)象(俗稱“三條腿”現(xiàn)象)。

橡膠軸承力特性

1、對(duì)橡膠支座的豎向力：結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載（衡量的影響）。

2、水平力：一個(gè)縱向水平力制動(dòng)力——從上部結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載。水平力——離心力從上部結(jié)構(gòu)，風(fēng)荷載。

3、橋梁抗震區(qū)：根據(jù)設(shè)計(jì)地殼震動(dòng)烈度，根據(jù)規(guī)格和組合計(jì)算。

4、計(jì)和計(jì)算的板式橡膠支座的板式橡膠支座的設(shè)計(jì)計(jì)算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉(zhuǎn)和校核計(jì)算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。

（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強(qiáng)度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強(qiáng)度是由一般的橡膠軸承，抗壓強(qiáng)度控制設(shè)計(jì)。

（2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生極大縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的。

5、橡膠軸承的基本布局原則：檢查橡膠軸承，撓度梁荷載撓度，梁端會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，但不允許用橡膠支座空隙現(xiàn)象。偏轉(zhuǎn)束角，橡膠軸承表面會(huì)產(chǎn)生不均勻的壓縮變形端，另一端，平均壓縮變形。

3、位移量的計(jì)算

為了增加行車的平順，大型橋梁中的伸縮縫間距都很大，這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級(jí)別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此，在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí)，需要計(jì)算活動(dòng)支座的特別大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求，不需驗(yàn)算。