D60型橋梁伸縮縫的剛性鉚固特性，對于伸縮縫的剛性錨固的好壞直接影響伸縮縫產(chǎn)品在橋梁上面的使用的壽命。金屬的錨固板以及錨固筋主要起傳遞力的作用。經(jīng)過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在伸縮縫的邊梁上。同時，邊梁與橋梁上部結(jié)構(gòu)預(yù)留的預(yù)埋筋進行剛性連接，以確保伸縮縫承載的交通負荷。尤其注意在長期承載動態(tài)交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是不可行的。GQF型伸縮縫在這方面進行了先一步的設(shè)計，把承載和防水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利于兩項功能的加強與完善。

      MZL-120型模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到盡可能范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。GQF-MZL型橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。

       D80公路橋梁伸縮縫安裝使用有哪些要求呢？總結(jié)起來就是材料、和施工、養(yǎng)護這幾個階段，伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼?？刂破涮涠葷M足混凝土罐車運輸?shù)囊?，并?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。施工單位在公路橋梁上安裝模數(shù)式橋梁伸縮縫，一旦發(fā)生碰撞變形，很難修復(fù)為合格產(chǎn)品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。如果現(xiàn)場出現(xiàn)伸縮縫的伸縮量不易調(diào)整，所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現(xiàn)場。