業(yè)在生產(chǎn)過程當(dāng)中采取了偷工減料的行為，而且這種情況并非少數(shù)，不少企業(yè)都采用了這種方式以此削減成本，當(dāng)然這也不能完全怪他們，只能說目前的市場狀況逼迫企業(yè)這么做。

某家中型企業(yè)市場部經(jīng)理表示，目前中小型企業(yè)真的很難生存了，本來企業(yè)還是在市場上具有一定的優(yōu)勢，但是最終卻喪失了優(yōu)勢使得企業(yè)如今不知道如何是好。他表示以前他們生產(chǎn)的水龍頭價(jià)格成本其實(shí)應(yīng)該是兩百元錢，但是廠家出廠價(jià)可不能設(shè)置為這個(gè)價(jià)格，否則根本沒有什么商家會(huì)接納的。他們只能利用低價(jià)吸引商家，否則現(xiàn)在如此之多的生產(chǎn)企業(yè)可供商家選擇，那么商家就不會(huì)選擇價(jià)格過高的。

    集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率來源于管理的現(xiàn)代化，這都以運(yùn)輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎(chǔ)。在集裝箱角件信息的傳遞來源于兩個(gè)方面：一是碼頭、外部客戶和有關(guān)部門之間的信息聯(lián)系，二是碼頭內(nèi)部的現(xiàn)場指揮與生產(chǎn)指揮中心之間的信息聯(lián)系。前者采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，后者采用現(xiàn)場數(shù)據(jù)輸入儀來降低在整個(gè)信息傳遞過程中的出錯(cuò)率。

       集裝箱配件焊接工程及產(chǎn)業(yè)的開展，焊接已由一個(gè)繁多的加工工藝開展成為有科學(xué)基本有普遍運(yùn)用規(guī)模和遠(yuǎn)景的焊接工程和焊接產(chǎn)業(yè)，在這些產(chǎn)業(yè)中，焊接在其中占領(lǐng)重要位置，是抉擇其產(chǎn)品運(yùn)用平安的癥結(jié)。有些間接出焊接產(chǎn)品或在現(xiàn)場裝焊接后投入運(yùn)用，有些是作成主體構(gòu)造而后在其上裝置動(dòng)力和機(jī)電設(shè)備后運(yùn)用，有焊接構(gòu)造的質(zhì)量和平安保障在整體構(gòu)造設(shè)計(jì)合理的狀況下，重要抉擇與焊接聯(lián)結(jié)部位的構(gòu)造、材料匹配、工藝設(shè)計(jì)、先進(jìn)的焊接制作工藝及設(shè)備和正確的無損檢測技巧，這些都抉擇了焊接聯(lián)結(jié)部位的的內(nèi)在和外觀質(zhì)量，造成了散布在各工業(yè)和基本設(shè)備建立部門各具特征的焊接構(gòu)造行業(yè)

    同時(shí)也造成了構(gòu)造焊接須要的焊接設(shè)備行業(yè)和焊接材料業(yè)。這些行業(yè)是互相關(guān)聯(lián)匆匆進(jìn)的行

業(yè)。