3D Systems On Demand是一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，可滿足尋求原型設(shè)計(jì)和小批量零件生產(chǎn)的客戶的需求。該公司提供傳統(tǒng)和增材制造工藝的混合物，具有3D打印，CNC加工，鈑金加工，金屬壓鑄和注塑成型的能力。雖然作為零件制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的服務(wù)局市場(chǎng)的一部分，3D Systems On Demand服務(wù)作為增材制造的創(chuàng)始人之一，其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)得益于此。這種一致性的優(yōu)勢(shì)之一是集成添加劑和傳統(tǒng)方法，其中3D打印和傳統(tǒng)工藝相互補(bǔ)充以支撐生產(chǎn)訂單的履行。在新的電子書(shū)中，3D Systems詳細(xì)介紹了集成添加劑和傳統(tǒng)制造方法，作為從單一來(lái)源探索傳統(tǒng)和增材制造的好處的一部分。
單一來(lái)源的傳統(tǒng)和增材制造的好處 - 來(lái)自3D Systems的新電子書(shū)。綜合添加劑和傳統(tǒng)制造業(yè)3D Systems稱之為“兩全其美”，集成的添加劑和傳統(tǒng)制造方法將3D打印的設(shè)計(jì)復(fù)雜性和相對(duì)速度與其他技術(shù)提供的精度和材料相結(jié)合。
開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產(chǎn)品在同質(zhì)化市場(chǎng)中脫穎而出，占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。而新產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)首先需要設(shè)計(jì)圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產(chǎn)。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導(dǎo)致批量生產(chǎn)的不良品，造成不可彌補(bǔ)的損失。因此，這個(gè)環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問(wèn)題。1。手板的質(zhì)量，一般來(lái)說(shuō)，手板的質(zhì)量反映在手板的精度上。如果手板的精度達(dá)不到要求，那么測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性就會(huì)受到影響，這將在模具生產(chǎn)中造成很大的浪費(fèi)。交付時(shí)間是定制手板時(shí)要考慮的一個(gè)因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，以便更快地?fù)屨际袌?chǎng)，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很有希望的。三。外觀，不管是哪個(gè)客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對(duì)檢測(cè)用的手板外觀要求不那么嚴(yán)格。因此，在定制手板模型時(shí)，需要注意以上因素，才能找到一個(gè)好的手板工廠。
深圳手板廠專業(yè)從事各種手板的加工和生產(chǎn)，同時(shí)也有多種生產(chǎn)方法。你知道哪種加工方法更便宜嗎？3D打印和CNC加工是手板行業(yè)常用的兩種加工方法，但當(dāng)涉及到哪種方法制作手板更便宜時(shí)，許多人會(huì)無(wú)意識(shí)地認(rèn)為3D打印會(huì)更便宜。數(shù)控加工的價(jià)格應(yīng)該很貴。是真的嗎？編輯在拓維模型已經(jīng)做了兩年多的客戶服務(wù)，經(jīng)常遇到一些客戶來(lái)咨詢我關(guān)于3D印刷手板加工的價(jià)格？當(dāng)我告訴客戶他們的產(chǎn)品可以通過(guò)其他方式而不是3D打印來(lái)處理時(shí)，他們經(jīng)常告訴我3D打印的價(jià)格會(huì)便宜得多。我從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這種情況，但很多客戶都告訴我們深圳手板工廠。客戶認(rèn)為3D打印手板加工的價(jià)格比CNC手板加工便宜很多，這是錯(cuò)誤的。這兩種加工方法的價(jià)格是相對(duì)的。數(shù)控加工需要編程和解析，通常一臺(tái)數(shù)控設(shè)備需要配備3到4名人員，人工成本很大。因此，數(shù)控機(jī)床的成本主要取決于零件的復(fù)雜程度和材料的消耗。零件越復(fù)雜，拆分和編程的工作量越大，后處理拼接過(guò)程越復(fù)雜，需要的工時(shí)越多，成本越高。由于手持板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積大，采用數(shù)控加工手板成本低。3D打印主要是按重量收費(fèi)。對(duì)于更小的產(chǎn)品和更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，3D打印加工的價(jià)格可能更為有利。因此，當(dāng)3D打印和CNC處理完成手板時(shí)，深圳手板工廠無(wú)法確定哪個(gè)價(jià)格更便宜，需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析。
3D打印是快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
它的優(yōu)勢(shì)在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)
3、個(gè)性化定制，精簡(jiǎn)工序
對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是從設(shè)計(jì)-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對(duì)現(xiàn)有的工藝都有著良好的應(yīng)用可行性。
國(guó)外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開(kāi)始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對(duì)3D打印研發(fā)的大力投入，可見(jiàn)對(duì)其重視程度，也足以反應(yīng)3D打印對(duì)增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅(qū)動(dòng)軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車?yán)淠?，排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調(diào)，進(jìn)氣系統(tǒng)，方向盤。
3D打印正在重塑汽車行業(yè)，現(xiàn)在我們來(lái)看看它在汽車修理方面的應(yīng)用。行業(yè)領(lǐng)先的3d打印汽車服務(wù)公司已經(jīng)在嘗試用3D打印標(biāo)簽來(lái)修復(fù)損壞的保險(xiǎn)杠蒙皮，初步試驗(yàn)非常成功。
保險(xiǎn)杠是最容易損壞的汽車零件之一。精速三維面臨的問(wèn)題是：如果一個(gè)保險(xiǎn)杠超過(guò)百分之一的部分在一次刮傷或碰撞中受損，整個(gè)保險(xiǎn)杠就得報(bào)廢；一旦OEM（原始設(shè)備制造商）標(biāo)簽被從保險(xiǎn)杠上撕下來(lái)，保險(xiǎn)杠就不能被放回去；而重新安裝一個(gè)全新的保險(xiǎn)杠既費(fèi)時(shí)也耗錢。
由于3D打印的價(jià)格大幅下降以及這更容易接觸到這種技術(shù)，決定3D打印替換保險(xiǎn)杠標(biāo)簽。在成功地用3D打印標(biāo)簽修復(fù)了幾個(gè)已經(jīng)報(bào)廢的保險(xiǎn)杠后，在幾個(gè)客戶的車上進(jìn)行了嘗試，結(jié)果大獲成功。
有兩種3D打印服務(wù)方案。第一種針對(duì)的是車輛碰撞導(dǎo)致的一些小的保險(xiǎn)杠損壞。該公司預(yù)先打印好了許多標(biāo)簽，這些標(biāo)簽通常比需要替換的原始標(biāo)簽大，技術(shù)人員可根據(jù)具體的情況將其切割成所需尺寸。第二種對(duì)于某些不太常見(jiàn)的保險(xiǎn)杠損壞，也可以進(jìn)行按需3D打印。
手板加工方式
一．CNC成型
CNC成型加工已經(jīng)成為手板加工的主流方式，公司配有大型精密CNC數(shù)控機(jī)床二十多臺(tái)，是做機(jī)殼類手板強(qiáng)度最好的工藝。產(chǎn)品表面可以實(shí)現(xiàn)很好的處理 ，打磨，噴油，絲印，電鍍，氧化，拉絲等等，可以跟成品媲美，強(qiáng)度好，精度高。
成型特點(diǎn) ： 成型尺寸大，強(qiáng)度高，韌性好，產(chǎn)品加工速度 快，同時(shí)成本比較低。 本公司CNC最大加工尺寸可達(dá)1100mmX650mmX470mm
CNC加工采用材料： ABS:含普通類，透明類，黑色，進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)等等。 POM（賽鋼）、PMMA（亞加 力）、MC（ 尼龍）、PC、PP、PA、BT、PVC等等。 此外還有各類金屬材質(zhì)，例如鋁合金、銅，冷軋板等等。
二.激光掃抄數(shù) 所謂的激光抄數(shù)，就是利用激光掃描的原理，根據(jù)工件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行逐 點(diǎn)掃描，其掃描后的點(diǎn)數(shù)據(jù)能最大化的跟足原樣，同時(shí)又能利用計(jì)算機(jī)輔助，將3D圖進(jìn)行等比例 或者局部的放大和縮小，來(lái)滿足客戶對(duì)產(chǎn)品開(kāi) 發(fā)創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)。精度高，效率快！
三．SLA激光快速成型 SLA（Stereolithography）技術(shù)是一種基于液態(tài)光敏樹(shù)脂的光聚合原理。利用激 光束對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行逐層固話，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的一體成。此工藝適合做一些公仔，玩具，汽車配件等特殊的復(fù)雜零件或者曲面多的手板，精度高，強(qiáng)度好。
四.真空批量復(fù)模
采用真空狀態(tài)下制作出硅膠模具，并利用液態(tài) 材質(zhì)灌注成型，成本低，速度快，能大大降低產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)費(fèi) 用，適合做一些小批量的前期開(kāi)發(fā)試產(chǎn)。 其所采用的材質(zhì)有ABS，PU,透明硬膠，透明軟膠，有色軟膠等等，其不同硬度，不同顏色的材質(zhì)可以隨意調(diào)節(jié)，滿足不同產(chǎn)品 對(duì)材質(zhì)的不同要求。 作為行業(yè)領(lǐng)先的手板公司，本公司以前沿的技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備，規(guī)?；墓芾恚瑸榭蛻舢a(chǎn)品的前期開(kāi)發(fā)降低風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約 成本，為您搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得寶貴的時(shí)間。
手板模型制作過(guò)程中的10個(gè)不要
1。手板模型制作工藝及圖紙不得有對(duì)錯(cuò)。
2.手板拼接時(shí)，注意膠水的數(shù)量，或減少，不得有任何裂縫。
三.亞克力手板粘合過(guò)程中不得有開(kāi)裂和氣泡。
4、當(dāng)手板放置在爐內(nèi)或用風(fēng)管吹吹時(shí)，溫度不得過(guò)高。
5。聚甲醛、尼龍、鋁合金等材料不能粘結(jié)。原因是這三種材料的膠水不穩(wěn)定，無(wú)法用數(shù)控加工。人工鉆孔不能抵消孔位，否則產(chǎn)品報(bào)廢。
6、組裝手板模型時(shí)不要粘在錯(cuò)誤的地方，不得有錯(cuò)位和間隙
7。如果手板有R角，不要用直角研磨，如果邊緣有弧度，研磨時(shí)可能需要注意。
8.外觀打磨時(shí)不要使尺寸變小。
9。注意不要變形和收縮，不要有太多的氣泡，如果氣泡會(huì)增加手工方面的工作量。
10、噴油時(shí)不具有色差、油漆爆裂、油漆脫落等現(xiàn)象，調(diào)整噴油和噴油時(shí)控制粉塵。
3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例
研發(fā)環(huán)節(jié)：
集中于試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀⒐δ苄栽椭圃?br>汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個(gè)階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動(dòng)均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?br>2006年，本田集團(tuán)引入3D打印技術(shù)作為試驗(yàn)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始探索將3D打印技術(shù)用于汽車部件和汽車配件的可能性。本田采購(gòu)了Stratasys公司的ObjetEden5000V型3D打印機(jī)，幫助其在各標(biāo)準(zhǔn)車型配置的基礎(chǔ)上研發(fā)具有地方特色的汽車附件。據(jù)悉，每輛車最多可以有300個(gè)這樣的附件，包括車身內(nèi)外飾件、鏡子、車輪、旋鈕等。
霧燈裝飾成品，在采用3D打印技術(shù)之前，汽車企業(yè)需使用數(shù)控機(jī)床來(lái)制作配件原型，必須有操作員在機(jī)床刀具巨大的噪音下全程進(jìn)行監(jiān)管，從而確保生產(chǎn)安全。外包項(xiàng)目經(jīng)常由于與代工方溝通效率低下，而不斷出現(xiàn)延期，導(dǎo)致產(chǎn)品無(wú)法如期上市。而3D打印技術(shù)的引進(jìn)使得這些問(wèn)題得以解決。設(shè)計(jì)人員可以在設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)時(shí)檢查物體的相關(guān)形態(tài)并迅速做出設(shè)計(jì)調(diào)整，在確保原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和原型開(kāi)發(fā)所需的時(shí)間，提高研發(fā)效率。

3D打印擁有更快的速度、更低的零部件成本，更高的機(jī)密性。而針對(duì)生產(chǎn)工具，例如水溶型內(nèi)芯、碳纖維包裹、注塑成型等3D打印的應(yīng)用，有助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速小批量工具定制、降低成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。
在終使用部件制造中，3D打印技術(shù)可讓原始設(shè)備制造商和零件制造商的部件的生產(chǎn)不出現(xiàn)延遲，并可為汽車制造商定制生產(chǎn)持久耐用的終使用產(chǎn)品。 借助注塑成型和高性能熱塑性塑料，3D打印技術(shù)能夠構(gòu)建耐用且牢固的汽車零件。汽車制造商能夠?qū)崿F(xiàn)小批量定制部件和生產(chǎn)自動(dòng)化。
精速大型3D打印機(jī)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，從而幫助整車廠和零配件廠商優(yōu)化設(shè)計(jì)，并加速產(chǎn)品概念驗(yàn)證流程。
多樣的材料選擇，不同的機(jī)械性能以及精準(zhǔn)的功能性原型制作，讓制造商在前期可以隨時(shí)修正錯(cuò)誤并完善設(shè)計(jì)，使得錯(cuò)誤成本小化。
在工裝夾具方面，3D打印技術(shù)提供了一種快速準(zhǔn)確的方法，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。因而，汽車制造商迅速在產(chǎn)能、效率和質(zhì)量上都得到了提升。
長(zhǎng)安汽車，福特汽車，東風(fēng)小康汽車等行業(yè)領(lǐng)軍者正在利用3D打印技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部自主生產(chǎn)持久耐用的概念模型、功能性原型、生產(chǎn)工具和小批量的終使用部件，從而幫助汽車工程師和設(shè)計(jì)人員在部件投產(chǎn)前進(jìn)行全面的設(shè)計(jì)評(píng)估，同時(shí)也助力3D打印服務(wù)公司大幅降低研發(fā)成本并縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。由于汽車行業(yè)的巨大需求，也催生了一大批專業(yè)的3D打印服務(wù)公司。
單件小批量生產(chǎn)，指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)（MTO），其特點(diǎn)與單件生產(chǎn)相近，習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，“單件小批生產(chǎn)”的說(shuō)法比較符合企業(yè)的實(shí)際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢(shì)，使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競(jìng)爭(zhēng)。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨(dú)特性在市場(chǎng)中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個(gè)：
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備，專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn)，但在研究與試制階段，其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn)，只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等，它們是為新的生產(chǎn)活動(dòng)提供的手段。