幾種分類形式欄桿的介紹

1、柔性橋梁護(hù)欄的主要形勢是纜索護(hù)欄，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依雅纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，此種產(chǎn)品具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄結(jié)構(gòu);

2、半剛性橋梁護(hù)欄是一種續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)，主要使用形勢是波形梁護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支律而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，此種產(chǎn)品具有一定的剛度和柔性;

3、剛性橋梁護(hù)欄是一種以一定形狀的混凝土塊相互連接而組成的式結(jié)構(gòu)，它利用失控車輛碰掩后爬高并轉(zhuǎn)向來吸收碰能量。它的主要使用形勢是混凝土護(hù)欄，此種護(hù)欄是一種基本上不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。

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欄桿美化注意示項

對于欄桿，如果一塵不變，沒有任何美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以，在滿足安全使用的條件下，我們可以對欄桿進(jìn)行美化，要需要注意些什么呢？讓小編來為您介紹一下。

美化時，需要充分考慮欄桿的通透性，因為從公路內(nèi)部景觀的角度來看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動的景觀，包括欄桿的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求欄桿具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。

美化欄桿要采用與人有親和力的設(shè)計和材料，對可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對人造成傷害。另外，欄桿美化要降低剛度欄桿的存在感，通過采用組合式欄桿，種植藤類植物，來遮蓋砼墻和降低砼欄桿表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性欄桿對行車造成的壓抑感。

系統(tǒng)分析欄桿的安裝方式

欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

欄桿是結(jié)構(gòu)物建成后行車進(jìn)程中專一可見、影響造型漂亮的顯露工程，工程質(zhì)量的好壞和幾許尺度的與否直接影響工程的全體形象，所以質(zhì)量要求規(guī)范十分高。如何確保欄桿的幾許尺度及漂亮順直是施工單位尋求的方針，因為防撞護(hù)欄形狀特色決議了施工技術(shù)不易把握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺點，其間尤以氣泡多、外表線條不順直最難處理，不易戰(zhàn)勝。    

一、按設(shè)置方位可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄     

1、路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免磕碰路邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     2、中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     

防欄護(hù)撞依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有必定的影響，所以在建造高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。  

二、模板制造     

模板是確保防撞護(hù)欄個部尺度和外觀質(zhì)量的根底。從模板制造開始就要高規(guī)范、嚴(yán)要求。曩昔，防撞護(hù)欄模板一般均選用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有出資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現(xiàn)在鐵皮易變形、外表平坦度差、邊際變形多等。因為木材為彈性材料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護(hù)欄順直度、平坦度不易確保。近幾年，護(hù)欄施工頂用鋼模板替代了木模板。鋼模板具有剛度大、平坦度好不易變形等長處，在運(yùn)用進(jìn)程中不易發(fā)生變形，確保了混凝土外表平坦光潔，線條順直，其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好，但一次性出資較大。鋼模板在加工制造時，要考慮工程自身的特色和周轉(zhuǎn)運(yùn)用情況決議選材。慣例做法是模板正面用3mm厚一般新鋼板，依據(jù)護(hù)欄尺度和形狀決議用整板加工仍是碎板拼接，不管用何種辦法，都要確保鋼模板的各部尺度肯定確，其邊際順直，鋼板外表有杰出的光潔度。其加固帶距離視情而定，主要是確保模板在運(yùn)用進(jìn)程和吊裝進(jìn)程中不能變形。   

三、施工放線定位     立柱的放線定位對防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量影響大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關(guān)重要，依據(jù)施工圖紙橋梁護(hù)欄立柱方位是靠路緣石來斷定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是肯定平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實踐施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與規(guī)劃是有差錯的，假如只按路緣石來放線定位，護(hù)欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置護(hù)欄扳后，線形局部會出現(xiàn)凸凹面。