3d打印在快速制造塑料件中的應(yīng)用
（１） 單件（或數(shù)件）塑料件。
ａ． 低成本塑料功能零件的快速制造工藝。 對于拉伸強(qiáng)度小于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可以采用高分子粉末→ＳＬＳ燒結(jié)→塑料原形件→滲樹脂增強(qiáng)→塑料功能件的工藝路線制造，其中低成本高分子粉末和增強(qiáng)樹脂由華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)。汽車發(fā)動機(jī)缸頭即為用這種工藝制造的低成本塑料功能零件。
ｂ． 高強(qiáng)度塑料功能零件的快速制造工藝。 對于拉伸強(qiáng)度大于１５ＭＰａ的單件（或數(shù)件）塑料功能件，可采用華中 科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的尼龍（ＰＡ）基粉末，用ＳＬＳ方法直接制造。
ｃ． 精密鑄造熔模用塑料件的快速制造工藝。對于單件（或數(shù)件）精密鑄造熔模用塑料件，可以采用華中科技大學(xué)快速制造中心開發(fā)的低成本高分子粉末材料制作ＳＬＳ原形，然后經(jīng)過浸蠟處理，滲蠟件的拉伸強(qiáng)度為６．４ＭＰａ，可滿足熔模鑄造的要求。
（２）數(shù)十件塑料件。
數(shù)十件塑料制品的快速制造工藝，可采用以下技術(shù)路線：三維ＣＡＤ→快速成形制作原形件→制作硅膠模（常稱“軟模”）→采用雙組分高分子材料真空注型法制成塑料件。
3d打印 在快速制造金屬件中的應(yīng)用
（１） 與鑄造技術(shù)結(jié)合的工藝。
主要有基于ＳＬＳ的覆膜砂型（芯） 鑄造工藝、基于ＳＬＳ的石膏型精密鑄造工藝（如摩托車發(fā)動機(jī)缸體及鋁合 金鑄件）、基于ＳＬＳ的內(nèi)嵌其他材料的石膏型精密鑄造工藝（如內(nèi)嵌鋼圈的摩 托車箱體鋁合金零件）等。
（２）基于ＳＬＳ的金屬零件快速制造工藝。
采用填加高分子粘結(jié)劑的金屬粉末→ＳＬＳ繞結(jié)→脫出分子粘結(jié)劑→滲低熔點金屬→金屬零件。
3d打印 在快速制造金屬
模具中的應(yīng)用在現(xiàn)代制造業(yè)中模具起著越來越重要的作用。從１９９７年起，我國模具工業(yè)的 產(chǎn)值超過了機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值。但傳統(tǒng)的模具制造成本高，周期長，無法加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具。如在制作模具冷卻流道時，傳統(tǒng)方法采用在模具內(nèi)部鉆孔來實現(xiàn)，當(dāng)模具的形狀復(fù)雜時，這種方法無法使冷卻流道隨模腔的形狀變化而隨形分布，導(dǎo)致零件冷卻不均勻產(chǎn) 生變形，影響質(zhì)量和成品率，特別是當(dāng)采用精密注塑工藝時問題更加突出。雖然采用鑄造方法可以制作隨型冷卻流道的模具，但生產(chǎn)效率很低。采用本技術(shù)就可以解決上述問題。
3D打印建筑知識你知多少-3D打印
說到3D打印，對于我們來說并不陌生，它是一門非常精湛的技術(shù)工藝，應(yīng)用它制作出來的產(chǎn)品非常的真實化，給我們產(chǎn)品增添了不少色彩，讓我們的產(chǎn)品變得更加的豐富。3D打印的特點非常多，應(yīng)用范圍領(lǐng)域十分廣泛，是我們各工業(yè)生產(chǎn)上必不可少的技術(shù)，那么大家對它的了解有多少呢，就拿在建筑行業(yè)來說吧，讓小編來為你介紹下相關(guān)詳情。 在建筑行業(yè)里，我們的3D打印技術(shù)順應(yīng)產(chǎn)業(yè)革命的發(fā)展，將使大規(guī)模的個性化生產(chǎn)成為可能，逐步實現(xiàn)快速建造和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并會創(chuàng)造出大量的傳統(tǒng)工藝無法生產(chǎn)的新型材料，這將會帶來全球制造業(yè)經(jīng)濟(jì)的重大變革，讓我們身邊更加的多姿多彩。 3D打印建筑是利用工業(yè)機(jī)器人逐層重復(fù)鋪設(shè)材料層構(gòu)建自由形式的建筑結(jié)構(gòu)的新興技術(shù)，這種工藝原理叫做增材制造，通過逐層累積*終形成一個成品，要想更好的利用這樣一個技術(shù)，我們要對其掌握一定的知識，熟悉相關(guān)的流程才會更加的順利。 3D打印建筑的技術(shù)與傳統(tǒng)施工工藝相比它的主要優(yōu)勢有非常多，也正是如此受到廣大人們的喜愛。如下： 1.施工速度至少要快10倍，且建筑類型、復(fù)雜性等因素不會增加建設(shè)成本 2.還有它不需要模板，定制型強(qiáng)，可塑性好，可打印出任何細(xì)節(jié)特點與復(fù)雜曲面、管道等 3.其次還有就是它可以使消費者根據(jù)自己的需求量身定制產(chǎn)品 4.而且還有可以就地取材，極大節(jié)省建造的運(yùn)輸成本 5.整體結(jié)構(gòu)成形，建筑抗震性能大大增強(qiáng)，這也是非常關(guān)鍵的 通過以上小編為你介紹的3D打印建筑知識之后，大家對我們3D打印是不是有了更深的了解呢，如對這方面感興趣，歡迎各位新老顧客前來咨詢

3D打印，3d打印的未來？
3D打印這個詞現(xiàn)在正變得越來越熱門，并且在全球范圍內(nèi)得到了迅速的應(yīng)用。作者在廣東工作的朋友介紹說，目前廣東生產(chǎn)的3D打印模型，售價約500元。對于產(chǎn)品的開發(fā)成本來說，不太貴?，F(xiàn)在，可以購買大約4000臺3D打印機(jī)，他們可以自己制作小產(chǎn)品或零件。
與二維打印相比，在市場上一年中，3D打印市場的空間僅有幾十億美元甚至數(shù)千億美元，而3D打印市場空間每年只有幾百億美元，或者是一個育種市場。但《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志2011年2月稱，“3D打印技術(shù)可以廉價地從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)千種產(chǎn)品，從而破壞規(guī)模經(jīng)濟(jì)，就像那些3D打印公司所做的那樣……像1450年的打印、1750年的蒸汽機(jī)和1950年的晶體管一樣，當(dāng)時沒有人能夠正確預(yù)測它們在未來的廣闊應(yīng)用前景，也沒有人能夠預(yù)測3D打印技術(shù)的長期影響。3D打印技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)，它可能會破壞未來所觸及的每一個領(lǐng)域。

工業(yè)3d打印機(jī)：工業(yè)3d打印機(jī)精度簡析-工業(yè)3d打印
目前，隨著自動化設(shè)備的不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新的道路上有許多機(jī)器，將發(fā)展得更好，這是一個很好的機(jī)器，工業(yè)3D打印機(jī)是其中之一，因此工業(yè)3D打印機(jī)的精度一般是多么大。
目前，市場上的大部分銷售表明印刷精度為50微米。打印精度因打印機(jī)類型而異。例如，有人說XY，有人說Z軸。在工業(yè)應(yīng)用中，Z軸厚度畢竟可以通過軟件來設(shè)置。XY軸的精度是衡量打印機(jī)實際打印效果的有效手段。目前，它們中的大多數(shù)標(biāo)記為50微米，50微米也更準(zhǔn)確。工業(yè)級3D打印機(jī)可以處理傳統(tǒng)的0.001 mm、1 mm和1000的SLA切片，可以直接打印無痕跡的NURB表面。例如，HPZPrint系列，光敏樹脂由于使用UV堆疊固化理論不存在切片精度，可以直接印刷平滑的水晶珠。以上是工業(yè)級3D打印機(jī)精度的一般答案。這是一臺好機(jī)器。它可以打印東西。它很新穎嗎？這是一臺近年來受到大家稱贊和贊揚(yáng)的機(jī)器，因為它使事物變得非常新穎。

3D打印機(jī)可以方便地取代人工泥塑，翻轉(zhuǎn)模鑄造，其優(yōu)點如下。
優(yōu)勢一：提率，降低失誤
傳統(tǒng)的粘土塑性工藝，完全手工制作。手工作業(yè)意味著生產(chǎn)周期長，誤差率高，依賴于老工匠。
泥塑的操作步驟更為復(fù)雜，如精細(xì)的泥塑、粘土的融化、建筑骨架、支撐裝置、大型粘土和造型。泥塑必須經(jīng)常噴水保持不開裂，中途要覆蓋塑料薄膜來保濕，直到銅工藝品模具完成，這項工作是由專業(yè)的泥雕塑家完成的。
大型泥塑完工后，應(yīng)通知客戶對泥塑進(jìn)行審查，提出意見或修改意見。不斷的深思熟慮、調(diào)整和細(xì)致的雕塑才能達(dá)到。雕塑全部完成后，用刮刀整體刮取。
手工泥塑
利用三維打印技術(shù)，只需在計算機(jī)中建立三維模型，或通過三維掃描對象獲取數(shù)據(jù)，即可在計算機(jī)端修改細(xì)節(jié)，效率提高了N倍。
電腦3D建模
如果一個雕刻家有相同的作品和不同尺寸的雕刻原型，一兩件會很有趣，五件或六件會很煩人。3D打印可以調(diào)整尺寸，打印速度快，機(jī)器不會出錯，沒有感情，工作總是準(zhǔn)確的。
3D打印佛像
優(yōu)勢二：翻制模具效果更精美
根據(jù)對高速三維市場人員的采訪和調(diào)查，采用三維印刷作品進(jìn)行翻砂的效果明顯好于粘土塑，尤其是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造型獨特的工藝品和佛像，且具有一定的實用價值。特倫，差距更明顯。圖案更清晰，文字表達(dá)更生動。
3D打印與鑄造出的雕塑作品
優(yōu)勢三：無污染更環(huán)保
傳統(tǒng)工藝制作大型雕塑工藝品。石膏和玻璃鋼通常用來制作模具。在此期間，將產(chǎn)生大量的粉塵污染和廢料。
3d打印模具的條件
１ 設(shè)備
（１） ＳＬＳ設(shè)備包括主機(jī)和控制系統(tǒng)。
SLS系統(tǒng)主機(jī)由自動送粉裝置、升降臺、預(yù)熱裝置、激光掃描裝置、檢測裝置等組成。針對目前國內(nèi)外直接用SLS系統(tǒng)制造大尺寸零件的困難，華中科技大學(xué)從預(yù)熱裝置、預(yù)熱溫度控制、激光掃描等方面解決了大尺寸SLS零件易變形的問題，開發(fā)了目前世界上工作臺(500 mm×500 mm)的SLS系統(tǒng)。系統(tǒng)主要性能參數(shù)為：激光器，CO 250W；激光定位精度0.02mm；激光掃描速度5m/s。SLS控制系統(tǒng)的硬件由控制系統(tǒng)、傳感器檢測裝置和驅(qū)動單元組成。為了實現(xiàn)高性能、高可靠性和低成本，提出了一種基于軟件芯片的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。控制系統(tǒng)由接口模板、驅(qū)動單元、檢測裝置等組成。該軟件用于實現(xiàn)硬件完成的多個功能。在保證系統(tǒng)可靠性和技術(shù)指標(biāo)要求的前提下，大大降低了控制系統(tǒng)的硬件成本。
（２） 真空注型設(shè)備。
利用SLS原型（或其他原型零件）快速制作硅橡膠模具，利用該模具，可以在真空鑄造設(shè)備中快速小批量地將塑料制品澆注出來。真空設(shè)備是華中科技大學(xué)研制開發(fā)的。澆注尺寸為680 mm×480 mm×540 mm。
２ 材料
（１） 低成本ＳＬＳ粉末材料。
國外SLS粉體材料的價格非常昂貴，只賣給購買SLS系統(tǒng)的用戶。材料的配方和制備方法是嚴(yán)格保密的。因此，在分析和比較國外同類材料的基礎(chǔ)上，以國內(nèi)原料為研究對象，在對粉末燒結(jié)材料的吸熱、導(dǎo)熱、收縮、熔點、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度、熔體粘度和流動性等物理性能進(jìn)行了大量研究和實驗的基礎(chǔ)上，研制了適合不同用途的八種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SLS粉末材料。即聚苯乙烯(PS)基體、高沖擊聚苯乙烯(HIPS)基體、PS/碳納米管復(fù)合材料、聚酰胺(PA)/玻璃微珠復(fù)合材料四種高分子粉末材料、鐵基、不銹鋼基體、自熱三種金屬粉末材料、1種涂層砂SLS粉末材料，其綜合指標(biāo)均達(dá)到了國內(nèi)外同類材料的水平。
（２） 真空澆注材料。
聚氨酯彈性體以其高強(qiáng)度、高硬度、高模量等優(yōu)良的綜合性能廣泛應(yīng)用于汽車、建筑、輕工、航天等領(lǐng)域。但是，由于普通聚氨酯樹脂的透光性和耐熱性較差，其應(yīng)用范圍受到限制。因此，提高聚氨酯樹脂的耐熱性，生產(chǎn)高透明、高強(qiáng)度、高硬度、高模量的樹脂，已成為聚氨酯材料研究的熱點。華中科技大學(xué)快速制造中心成功開發(fā)了一系列真空澆注用透明聚氨酯樹脂材料。
３ 軟件
軟件包括在線實時區(qū)域自適應(yīng)切片軟件、直接切片軟件系統(tǒng)、工藝規(guī)劃智能系統(tǒng)、二維中空軟件等。
４ 工藝
（１） 塑料功能零件的制造。
對于強(qiáng)度要求較低(小于15 MPa)的塑料功能件，為了克服國外尼龍基結(jié)晶聚合物粉末材料塑料功能件的缺陷，建議先用非晶態(tài)聚合物粉末材料制造塑料零件，再滲透樹脂增強(qiáng)。針對高強(qiáng)度(大于15 MPa)的塑料功能件，采用SLS法直接制備了華中科技大學(xué)快速制造中心研制的尼龍基粉末材料。
（2）結(jié)合傳統(tǒng)鑄造工藝。
利用SLS技術(shù)提高傳統(tǒng)鑄造工藝的水平，主要方法是利用SLS技術(shù)制造模具和砂模(芯)。目前國外熔模鑄造用SLS材料價格昂貴，汽化溫度高（1000℃以上），不適合我國現(xiàn)有的傳統(tǒng)鑄造工藝。為此，我們提出了開發(fā)低成本SLS材料的技術(shù)方案，并與我國傳統(tǒng)的精密鑄造技術(shù)相結(jié)合。
（3）金屬零件/模具的快速制造工藝。
在自行研制的低成本SLS金屬粉末材料的基礎(chǔ)上，探索了一套具有后續(xù)冷卻通道的復(fù)雜金屬零件和模具快速制造的工藝路線。

波蘭的輛超級跑車，阿里納拉胡薩里亞，是波蘭汽車工業(yè)復(fù)興和復(fù)興的象征。正如我們已經(jīng)看到的，超級跑車的發(fā)展是一個嚴(yán)格的過程，主要是采用新的制造技術(shù)，如3D掃描和3D打印。
三維掃描打印技術(shù)在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應(yīng)用
與大多數(shù)當(dāng)代波蘭汽車項目不同，ArrineraHussarya是從頭開始建造的。也就是說，超級跑車的車身、發(fā)動機(jī)和內(nèi)飾都經(jīng)過了重新設(shè)計，既滿足了高性能汽車的要求，又體現(xiàn)了超級跑車的美感。
逆向工程有助于降低生產(chǎn)成本
可以想象，重新設(shè)計超級汽車是耗時且昂貴的，并且Arrinera工程師一直在尋找加快汽車開發(fā)周期并降低成本的方法。通過這項工作，團(tuán)隊決定使用逆向工程來重建現(xiàn)有元素的技術(shù)文檔，以重新設(shè)計其過程。
三維掃描打印技術(shù)在阿里納拉胡薩里超級跑車開發(fā)中的應(yīng)用
為了對汽車零部件進(jìn)行逆向工程，該團(tuán)隊使用SmartTech3D掃描儀捕捉汽車零部件的幾何圖形。3D掃描使它們能夠在要重新設(shè)計的自動部件上開發(fā)的信息和數(shù)據(jù)。讓我們看看工程師如何借助3D掃描設(shè)計和制造新的離合器殼體。
運(yùn)動離合器(與車輛動力傳動系統(tǒng)連接和斷開的裝置)與普通車輛中的離合器完全不同，因為它們受到完全不同類型的壓力。810NM扭矩不僅要求離合器設(shè)計可靠，還需要便攜式離合器。正如工程師所解釋的，3D掃描儀可以捕捉現(xiàn)有離合器殼體的技術(shù)特征，以便使用CAD軟件進(jìn)行重新設(shè)計和調(diào)整，以滿足超級跑車的測量和要求。
三維打印技術(shù)可以實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)難以實現(xiàn)或不可能實現(xiàn)的輕質(zhì)中空結(jié)構(gòu)。因此，目前，它已成為航空企業(yè)為飛機(jī)輕質(zhì)化的選擇。接下來，精速三維將向您介紹的情況。
法國航空供應(yīng)商Sogeclair一直希望生產(chǎn)更輕的車門。幾個月前，他們終于在3D打印技術(shù)的幫助下實現(xiàn)了這一目標(biāo)。與原艙口相比，新艙口的重量減少了30%，但強(qiáng)度仍然很高。根據(jù)南極熊，整個開發(fā)過程如下：
1.利用CAD軟件創(chuàng)建3D數(shù)字模型。
2.引入仿生網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化整個模型。
3.模具采用德國體噴公司生產(chǎn)的大型3D打印機(jī)VX 1000打印，材料為聚甲基丙烯酸甲酯(PAAM)。
4.將鑄模送至鑄造廠，然后將鋁液倒入鑄模內(nèi)，完成制造。
值得一提的是，輕型艙口的原型在今年6月的巴黎航展上亮相。它也將于11月在德國法蘭克福的FormNext展覽上展出。所以如果你對它感興趣，你自己仔細(xì)看看。