阻燃塑料材料常被應(yīng)用在汽車部件中，特別是在新能源汽車上，阻燃塑料材料的應(yīng)用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料材料都要求阻燃。阻燃塑料材料在新能源汽車的部件中主要應(yīng)用有，電池模塊、充電樁、充電槍等，都必須采用阻燃材料來做。充電槍作為電動汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。

由于高分子材料的氧指數(shù)較低，含氧量達21%的空氣就足以滿足多數(shù)高分子材料燃燒條件。此外，高分子材料燃燒時釋放煙i塵和有毒氣體，不僅危害人體健康，而且會造成環(huán)境的污染。為了降低高分子材料的可燃性，防止火災(zāi)發(fā)生，阻燃劑應(yīng)運而生。阻燃劑，顧名思義，就是可以用以阻止材料可燃性，即阻止材料被引燃且抑制火焰?zhèn)鞑サ闹鷦?。阻燃劑的種類有很多，按成分大體可以分成有機阻燃劑和無機阻燃劑兩類。

添加型阻燃劑是通過機械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃劑主要有有機阻燃劑和無機阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機氯化物和有機xiu化物）和非鹵。反應(yīng)型阻燃劑則是作為一種單體參加聚合反應(yīng)，因此使聚合物本身含有阻燃成分的，其優(yōu)點是對聚合物材料使用性能影響較小，阻燃性持久?？椢锏淖枞颊矸椒ㄓ校?

1、在聚合過程中進行改性，即在結(jié)合物階段將阻燃劑與聚合物單體共聚，或在高分子鏈上引入難燃基團進行接枝改性；

2、在紡絲過程中改性，即在紡絲成型之前將一定量的阻燃劑加到聚合物中，經(jīng)混合加工使阻燃劑均勻的分散在聚合物熔體中；

3、在后整理過程中進行改性，即采用浸軋、烘焙、高溫高壓浸漬、涂層等方法，使阻燃劑固著在纖維或織物上，從而或得阻燃效果。