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濟寧宇通機械制造有限公司
主營產(chǎn)品: 路面機械
濟寧宇通-履帶底盤總成-微型履帶底盤總成
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履帶底盤總成廣泛應(yīng)用于工程機械、拖拉機等野外作業(yè)車輛。行走條件惡劣,要求該履帶底盤具有足夠的強度和剛度,并具有良好的行進和轉(zhuǎn)向能力。
履帶與地面接觸,驅(qū)動輪不與地面接觸。當(dāng)馬達帶動驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動時,驅(qū)動輪在減速器驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的作用下, 通過驅(qū)動輪上的輪齒和履帶鏈之間的嚙合, 連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個向后的作用力, 而地面相應(yīng)地給履帶一個向前的反作用力, 這個反作用是推動機器向前行駛的驅(qū)動力。整機履帶底盤總成的前后履帶均可單獨轉(zhuǎn)向,從而使其轉(zhuǎn)彎半徑更小。
鋼制履帶底盤總成結(jié)構(gòu)特點
鋼制履帶底盤總成結(jié)構(gòu)性能特點:1.采用雙馬達設(shè)計,具有前進、后退、轉(zhuǎn)彎行走之功能;2.鋼制履帶采用挖掘機底盤技術(shù),承載能力強、牽引力大、噪音低,具有良好的運輸性能??杉友b橡膠履帶板,避免傷及柏油路面;3.單、雙速行走馬達總成自由選擇,輸出扭矩大、行走速度快;4.底盤鋼架結(jié)構(gòu)強度高、剛性好,利用激光切割、數(shù)控折彎加工;
在履帶底盤總成作業(yè)機械上,多數(shù)都是把驅(qū)動輪布置在后方,這樣布置的優(yōu)點是可以縮短履帶驅(qū)動區(qū)段的長度,減少因驅(qū)動力造成履帶銷處的磨擦損失,延長了履帶的使用壽命,且不易造成履帶下部拱起,避免了轉(zhuǎn)向時履帶脫落的危險,有利于提高行走系統(tǒng)效率。驅(qū)動輪中心高度應(yīng)有利于降低重1心(或車身)高度和增加履帶接地長度,改善附著性能,因此驅(qū)動輪高度應(yīng)盡量小。
履帶底盤總成與輪式底盤的區(qū)別
履帶底盤總成與輪式底盤的最1大區(qū)別之處
履帶底盤一般都是重型裝甲車輛或坦克,油耗大,對后勤依賴較大,通過性能好于輪式車輛。對空運要求高,須重型運輸機運載。
輪式底盤最1大1的好處是油耗低,便于機動,一般重量不超過30T(8*8),一般不能裝重裝甲,通過性能比履帶底盤差,但便于空運造價相對較低。
履帶是坦克兩側(cè)的運動系統(tǒng),就是給坦克提供越野能力的裝置,相當(dāng)于坦克的鞋,脫胎于可自行鋪設(shè)軌道的無限軌道裝甲列車設(shè)想,有主動輪傳動,負(fù)重輪支撐。履帶板的設(shè)計直接關(guān)系到坦克在復(fù)雜地形上的靈活性和通過性。
履帶底盤總成就是坦克的底部,下半部安置有主動輪、誘導(dǎo)輪、路輪、拖帶輪、懸掛系統(tǒng)和減震系統(tǒng)的車身結(jié)構(gòu)部分,因為坦克的特殊性,和車體是一個整體。
傳動系統(tǒng)就是由發(fā)動機提供動力給變速箱驅(qū)動主動輪的過程中進行動力傳導(dǎo)的系統(tǒng),有的傳動系統(tǒng)就是一根貫穿坦克底盤的長軸譬如(后置前驅(qū))和(后置前驅(qū)),有的傳動系統(tǒng)是跟發(fā)動機直接整合在一起(后置后驅(qū)) 。有的干脆沒有傳動系統(tǒng)譬如(后置后驅(qū))。
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