重防護雙金屬護橋復合鋼管

重防護雙金屬護橋復合鋼管以塑料粉末為涂層材料，在其內(nèi)表面熔融涂敷上一層塑料層，在其外表面涂敷上塑料層或其他材料防腐層的鋼塑復合產(chǎn)品。定義本產(chǎn)品是國內(nèi)新發(fā)展的一種新型管道材料，采用內(nèi)外均有涂塑保護層，中間為增強焊接鋼管或無縫承壓鋼管的復合結(jié)構(gòu)，克服了鋼管本身存在的易生銹、腐蝕、高污染、及塑料管強度低、易變形的缺陷，整合了鋼管和塑料產(chǎn)品的共同優(yōu)點，屬于國家推廣使用的環(huán)保產(chǎn)品。

重防護雙金屬護橋復合鋼管是在鋼管內(nèi)壁融溶一層厚度為 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）樹脂氧（EP）粉末、無毒聚（ PP ）或無毒等有機物而構(gòu)成的鋼塑復合型管材，它不但具有鋼管的高強度、易連接、耐水流沖擊等優(yōu)點，還克服了鋼管遇水易腐蝕、污染、結(jié)垢及塑料管強度不高、消防性能差等缺點，設(shè)計壽命可達50 年。主要缺點是安裝時不得進行彎曲，熱加工和電焊切割等作業(yè)時，切割面應(yīng)用生產(chǎn)廠家配有的無毒常溫固化膠涂刷。

?鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考

鋼鐵行業(yè)面臨“降碳”大考 機遇與挑戰(zhàn)并存

回顧2017年，全球鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨新的機遇與挑戰(zhàn)——國際能源署啟動全球鋼鐵行業(yè)低碳技術(shù)路線圖研究；歐盟鋼鐵企業(yè)重新啟動三大全新的低碳冶煉研究計劃；中國正式啟動碳排放權(quán)交易體系，將成為大的碳交易市場。

從實施碳交易的國家來看，鋼鐵行業(yè)普遍對碳交易有所顧慮。歐洲鋼鐵企業(yè)認為，歐盟野心勃勃的減排目標增加了企業(yè)成本，企業(yè)目前還缺乏更先進的技術(shù)和足夠的資金去實現(xiàn)減排目標；韓國鋼鐵協(xié)會認為，碳排放配額不足將影響鋼鐵生產(chǎn)，加劇鋼鐵行業(yè)的發(fā)展困境。

?螺旋鋼管的制作工藝

原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。

帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。

成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。

采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。

采用外控或內(nèi)控輥式成型。

采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。

內(nèi)焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩(wěn)定的焊接質(zhì)量。

焊完的焊縫均經(jīng)過在線連續(xù)超聲波自動傷儀檢查，保證了100%的螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。若有缺陷，自動報警并噴涂標記，生產(chǎn)工人依此隨時調(diào)整工藝參數(shù)，及時消除缺陷。

采用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。