混凝土色差處理的關(guān)鍵難點(diǎn)在于處理后與周圍混凝土及質(zhì)感一致，盡量保持混凝土原有的紋路及痕跡，若影若現(xiàn)，虛實(shí)結(jié)合是混凝土色差處理的高境界。無(wú)損平色。隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，社會(huì)的進(jìn)步，**群眾觀念的更新，人們對(duì)公路工程的混凝土澆筑外觀質(zhì)量要求越來(lái)越高。很多工程已經(jīng)將混凝土外觀質(zhì)量作為質(zhì)量評(píng)定的重要指標(biāo)。

脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對(duì)混凝土表面顏色污染小的品種。

在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國(guó)城市化腳步的進(jìn)程也在逐步加快，社會(huì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)著我國(guó)建筑行業(yè)的整體水平的提升，越來(lái)越多的綠色建筑推動(dòng)著清水混凝土施工技術(shù)的完善，尤其是在工業(yè)和公共建設(shè)領(lǐng)域中，清水混凝土的施工更是有著極為重要的作用。盡管清水混凝土結(jié)構(gòu)本身具有很多優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際的建筑工程應(yīng)用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個(gè)難題。

我國(guó)的國(guó)境遼闊各種山川平原戈壁丘陵等地形錯(cuò)綜復(fù)雜，在交通基建項(xiàng)目中必須要克服這些不利因素，所以要穿山架橋等，對(duì)于有些地形我們可以修建隧道完美的穿過山嶺，保證以后的車輛通行，在兩個(gè)丘陵之間我們要架橋，但是有的地方就會(huì)要不影響當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂校@時(shí)候就需要涵洞來(lái)承擔(dān)這個(gè)作用。在隧道和涵洞的修建中因?yàn)楦鞣N因素的會(huì)出現(xiàn)外觀缺陷，這時(shí)候我們就要進(jìn)行外觀修復(fù)，保證整體建筑的美觀度。
混凝土拌合及運(yùn)輸要嚴(yán)格按照混凝土施工工藝進(jìn)行操作，嚴(yán)禁混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象就不能進(jìn)行混凝土澆筑。在振搗過程中要責(zé)任心強(qiáng)，不能出現(xiàn)漏振、過振、欠振現(xiàn)象。在混凝土澆筑過程中，混凝土必須從腹板內(nèi)側(cè)位置布料，對(duì)于淋灑在翼緣板外側(cè)、內(nèi)側(cè)的混凝土要及時(shí)清理干凈，保證此處混凝土不形成失水現(xiàn)象。

現(xiàn)在基建領(lǐng)域人們對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量要求越來(lái)越高，外觀表面色差也是嚴(yán)重影響交工，所以我們?cè)谑┕r(shí)要嚴(yán)格控制表面色差的產(chǎn)生，但是有時(shí)候因?yàn)槭┕と藛T的疏忽，原材料配比及模板的選擇等因?yàn)橐粫r(shí)疏忽很容易造成表面的色差，或者因?yàn)槁┱衤┙罨蛘哂袆e的缺陷而修補(bǔ)在表面造成的色差，那么處理混凝土表面色差的辦法有哪些呢？
隨著現(xiàn)代生活質(zhì)量的提高，人們生活環(huán)境的日趨美化，混凝土外觀質(zhì)量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們?cè)诨炷两Y(jié)構(gòu)物上進(jìn)行裝飾，達(dá)到美化結(jié)構(gòu)物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質(zhì)量的改進(jìn)上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建筑工程，已把混凝土外觀質(zhì)量作為優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)的一個(gè)重要方面，許多建設(shè)、施工單位的技術(shù)人員組成混凝土外觀質(zhì)量專題攻關(guān)小組，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)一些出現(xiàn)頻率較高、影響范圍較寬的外觀質(zhì)量通病進(jìn)行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規(guī)則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面**(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創(chuàng)優(yōu)的一個(gè)障礙。當(dāng)前，對(duì)于如何有效克服混凝土表面**，確?；炷帘砻骖伾木鶆蛐?，確實(shí)缺少現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，可參考的資料也極少。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑可以有效的解決混凝土色差問題，是混凝土色差修復(fù)的一個(gè)好辦法。
混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也不夠。因此，混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時(shí)期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。
混凝土外觀顏色不一致的影響因素有：同一單位工程中的水泥產(chǎn)地，品牌，顏色不統(tǒng)一;混凝土拌合物配合比，和易性變化;同一單位工程養(yǎng)護(hù)條件不一致。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀。混凝土的施工往往要受到各種不利因素的影響，這些因素都可能給砼結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量造成缺陷進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。
針對(duì)混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對(duì)于表面的缺陷進(jìn)行分析并記錄，對(duì)于不同的質(zhì)量缺陷采取處理方案。對(duì)于表面的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后對(duì)于隧道、橋墩混凝土修補(bǔ)，然后進(jìn)行色差處理，混凝土色差修復(fù)的同時(shí)保護(hù)混凝土，延長(zhǎng)混凝土的使用年限。