起吊前應(yīng)先了解起重重量，當起吊物的重量接近橋式起重機的負荷極限時，應(yīng)先試吊半公尺，并制動檢查制動器是否可靠，嚴禁超重起吊;起重機在起吊時，注意遠離高壓線。

兩臺起重機合吊一物體時，起重量不得超過兩臺總起重量的75%，兩臺起重機走行、吊放動作要一致。

要保證起重機年檢合格。作業(yè)人員必須按規(guī)定持有市勞動部門頒發(fā)的相關(guān)特種操作證，持證上崗，作業(yè)前穿戴好勞保用品。
重慶捷億達起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
起重機分有很多種，而在不同的場所，也有很多不同類型的起重機應(yīng)用到不同的地方，起重機中的單梁橋式起重機與雙梁起重機是兩種的分類，兩者除了簡單的主梁的數(shù)目不一樣以外，在其它方面也存在著很多地方的不同，那么，這里兩種起重機具體存在哪些區(qū)別呢?
一、單梁起重機與雙梁起重機作業(yè)環(huán)境的區(qū)別
一般來說，單梁橋式起重機常被用于一些跨度短，起分量不是很大，作業(yè)空間小一些的場所中。而雙梁橋式起重機則被用于跨度較大、起分量對比大、作業(yè)空間較大的地方中。兩者相對比，雙梁橋式起重機工作級別高一些。
二、單梁起重機與雙梁起重機結(jié)構(gòu)上的區(qū)別
單梁橋式起重機本身分量較輕、構(gòu)造相對簡單，裝置、拆遷以及維護保養(yǎng)等都比較簡單，而雙梁橋式起重機本身分量相對重一些，構(gòu)造比較復(fù)雜、裝拆以及維護保養(yǎng)的要求會高一些。
三、單梁起重機與雙梁起重機制造成本的區(qū)別
由于單梁橋式起重機機身相對小一些，耗材小，制造成本不高。而雙梁起重機機身相對較大，耗材多，加上技術(shù)含量較高，所以建造成本較高。
四、單梁起重機與雙梁起重機機械性能的區(qū)別
單梁橋式起重機額定起重量較小、工作級相對低一點、穩(wěn)定性不高，而雙梁起重機額定起重量較大，工作級別高一點，穩(wěn)定性相對好一些。
起重機在吊重情況下回轉(zhuǎn)時，應(yīng)密切注意周圍是否有障礙物，若有障礙物應(yīng)設(shè)法避開或。
重慶捷億達起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機、歐標系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
重物墜落。吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢、掛鉤不當、電磁吸盤突然失電、起升機構(gòu)的零件故障(特別是制動器失靈，鋼絲繩斷裂)等都會引發(fā)重物墜落。處于高位的物體具有勢能，當墜落時，勢能迅速轉(zhuǎn)化為動能，上噸重的吊載意外墜落，或起重機的金屬結(jié)構(gòu)件破壞、墜落，都可能造成嚴重后果。
起重機失穩(wěn)傾翻。起重機失穩(wěn)有兩種類型：一是由于操作不當(例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力矩增大，導(dǎo)致起重機傾翻;二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機沿路面或軌道滑動，導(dǎo)致脫軌翻倒。
金屬結(jié)構(gòu)的破壞。龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機、塔式起重機和門座起重機的重要構(gòu)成部分，作為整臺起重機的骨架，不僅承載起重機的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會導(dǎo)致嚴重傷害，甚至群死群傷的惡果。
擠壓。起重機軌道兩側(cè)缺乏良好的通道或與建筑結(jié)構(gòu)之間缺少足夠的距離，使運行或回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)體對人員造成夾擠傷害;運行機構(gòu)的操作失誤或制動器失靈引起溜車，造成碾壓傷害等。
高處墜落。人員在離地面高于2 m的高度進行起重機的安裝、拆卸、檢查、維修或操作等作業(yè)時，從高處墜落造成的傷害。
觸電。起重機在輸電線附近作業(yè)時，其任何組成部分或吊物與高壓帶電體距離過近，感應(yīng)帶電或觸碰帶電物體，都可以引發(fā)觸電傷害。
其他。包括人體與運動零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害;液壓起重機的液壓元件破壞造成高壓液體的噴射傷害;飛出物件的打擊傷害;裝卸高溫液體金屬、易燃易爆、有毒、腐蝕等危險品，由于墜落或包裝捆綁不牢破損引起的傷害等。

吊裝載荷的組成：被吊物（設(shè)備或構(gòu)件）在吊裝狀態(tài)下的重量和吊、索具重量（流動式起重機一般還應(yīng)包括吊鉤重量和從臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩重量）。例如，履帶起重機的吊裝載荷為被吊設(shè)備（包括加固、吊耳等）和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。