寬體地下自卸運礦車承載8噸的礦安車
四不像車由于機件的松動、振動和機器受熱的影響，機器的密封結(jié)合面以及管接頭會出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配調(diào)試時難于發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。說到選購礦用四不像車，許多朋友都會思考發(fā)動機是選單缸還是雙缸呢？大家都知道車輛想要運行少不了的就是發(fā)動機，了解發(fā)動機參數(shù)除了排量、排列形式，少不了關(guān)注的就是缸數(shù)，那么不同的缸數(shù)有什么不同呢？單缸的與雙缸的哪一個好呢？其實所謂的缸，指的是活塞氣缸。單缸指的是只有一個活塞的氣缸，雙缸指有兩個活塞氣缸，依次類推。單缸和雙缸發(fā)動機的性能各具特色。具體選擇哪一個更好，還是要了解他們各自的結(jié)構(gòu)和性能，根據(jù)自己的需求選擇合適的發(fā)動機。從結(jié)構(gòu)上來說單缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)成單缸的零部件數(shù)量也較少，且不需要進行左右氣缸平衡的調(diào)整，故障點少，維護簡單；而雙缸發(fā)動機的結(jié)構(gòu)相比而言就要相對復雜得多，由于氣缸的增加，相應(yīng)的氣缸、活塞、活塞環(huán)、連桿、活塞銷等零件數(shù)量足足增加了一倍，此外象化油器、氣缸蓋、曲軸、排氣系統(tǒng)等專用零件的結(jié)構(gòu)也比單缸發(fā)動機的更加復雜，這就使得雙缸具有工藝難度更大了、技術(shù)含量也更高了等特點，也決定了雙缸發(fā)動機的制造成本會遠遠高于單缸發(fā)動機，且由于零件數(shù)量增加往往會導致發(fā)動機后期的故障點增多，加之還需調(diào)整左右缸的平衡，因此雙缸的使用和維護也更加復雜。從動力方面，就中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)而言，單缸發(fā)動機的使用性能要比雙缸發(fā)動機更為優(yōu)越，具體來說就是單缸的功率、扭矩比雙缸的要更大；特別是在低轉(zhuǎn)速的情況下，單缸發(fā)動機因其扭矩大，即使在使用時不提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速也很容易起步，并且爬坡能力強勁，在行駛過程中不需頻繁的進行變速的操作。