3D打印汽車零部件的優(yōu)點是什么，寶馬也開始使用。
3D打印技術的優(yōu)勢是什么？3D打印技術能夠?qū)崿F(xiàn)更精確、更詳細的圖案，在保證高質(zhì)量生產(chǎn)的前提下實現(xiàn)輕量化，能夠快速形成，有利于大規(guī)模生產(chǎn)，第三是滿足用戶的個性化需求。
剛剛過了2019年日內(nèi)瓦車展，寶馬個人M850i xDrive Coupe Night Sky（夜空定制版）是由3D打印技術制成的外部材料的一部分。在實現(xiàn)更復雜的模式的同時，它還減少了30%的重量，大大提高了駕駛運動和乘坐舒適性。
寶馬作為在汽車工業(yè)中應用3D打印和制造技術的先驅(qū)，自1991年以來一直在將3D打印部件集成到概念車研發(fā)系統(tǒng)中。2010年，寶馬首次采用塑料和金屬為基礎的技術，最初主要用于生產(chǎn)小批量部件，如DTM車輛的泵輪。在2012年晚些時候，該技術進一步應用于勞斯萊斯幻影的各種激光發(fā)射部件，其目前在勞斯萊斯品牌的產(chǎn)品中使用了10個3D打印部件。
除寶馬集團外，福特近年來一直在探索汽車3D打印技術。作為第一家使用Stratasys無限版3D打印機的汽車制造商，它也在嘗試打印一些大型汽車零部件，如汽車擾流板。與傳統(tǒng)的鑄造方法相比，采用三維打印技術制作的擾流器等大型單件零件的重量將減少一半以上，有助于提高汽車的燃油經(jīng)濟性。
然而，到目前為止，3D打印沒有達到所有類型的合格部件或整個車輛的水平，并且只能用于各種部件的小規(guī)?；パa生產(chǎn)。但即便如此，它對汽車制造業(yè)的意義也不可低估，否則寶馬、福特就不會如此癡迷于3D打印技術。
3D打印增材制造技術已在工業(yè)造型、機械制造、軍事、航空航天等領域都得到了廣泛應用。被譽為推動“工業(yè)4.0”和“工業(yè)制造2025”關鍵性技術，推動汽車行業(yè)發(fā)展革命性技術，其將同機器人技術、互聯(lián)網(wǎng)技術共同改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
3D打印技術是指通過連續(xù)的物理層疊加，逐層增加材料來生成三維實體的技術，與傳統(tǒng)的去除材料加工技術不同，因此又稱為添加制造或增材制造技術。3D打印技術原理如圖1所示。
3D打印增材制造技術在汽車行業(yè)應用已十分廣泛，汽車所有部件幾乎都能采用3D打印直接或間接實現(xiàn)，無需采用傳統(tǒng)模具制造方法。
汽車制造業(yè)常用
3D打印技術汽車主要由大量的金屬和非金屬零件組成，生產(chǎn)這些零摘要：3D打印增材制造技術有SLS、SLM、SLA、3DP等多種技術方法，各種技術方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同，分別用于產(chǎn)品概念設計、原型制作、產(chǎn)品評審、功能驗證，以及直接打印產(chǎn)品，實現(xiàn)了汽車發(fā)動機缸體、缸蓋、離合器殼體等復雜零件的3D打印研制。通過汽車研制各階段使用情況介紹3D打印技術的應用。關鍵詞：智能裝備； 3D打印；汽車零部件；功能驗證件用到的3D打印技術主要有：選擇性激光燒結（SLS）、激光選區(qū)熔化（SLM）、激光選區(qū)光固化（SLA）、粘合劑噴射（3DP）、熔融沉積（FDM）等，下面對這些打印技術、功能和*終產(chǎn)品實現(xiàn)方法進行介紹。
＞＞＞＞3D打印概念簡介
3D打印，又稱增材制造、快速成型技術.根據(jù)三維圖像文件，以一個表面為形成單元，逐層累積，最終形成一個實體物體。
在此基礎上，提出了不同的3D打印技術，如FDM、SLA、DLP、SLS、SLM等。各種技術類型所使用的材料不同，應用領域也不同。
＞＞＞＞高速發(fā)展的3D打印產(chǎn)業(yè)
據(jù)萊斯3D打印網(wǎng)絡數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，無論是全球市場還是中國市場，3D打印行業(yè)都保持了高速發(fā)展趨勢。到2017年，中國3D印刷業(yè)復合增長率高達72%。
3D打印行業(yè)包括3D打印機產(chǎn)品和3D打印服務。其中3D打印機及配套產(chǎn)品約占48%，3D打印服務約占52%。
精速三維一家專業(yè)3d打印服務公司，提供3D建模、模型制作、3D打印手板模型、產(chǎn)品復模、模具開發(fā)、CNC手板加工、小批量定制、表面處理工藝一站式專業(yè)化服務。公司優(yōu)化打印服務流程：溝通、報價、打印、后處理、發(fā)貨，最快6小時發(fā)貨。行業(yè)首創(chuàng)統(tǒng)一打印服務價格，竭誠為客戶服務。

選擇性激光燒結（SLS）
S L S打印材料是粉末。激光的能量使高溫粉末與相鄰的粉末發(fā)生燒結反應而連接在一起。通過層疊和選區(qū)燒結的過程實現(xiàn)復雜產(chǎn)品的成形。主要材料有尼龍、PS、EPS、石蠟、覆模砂芯、覆膜金屬、覆膜陶瓷及復合粉末，分層厚度為0.02～0.05mm，尺寸精度為（100±0.2）mm，*大一次成形800mm×600mm×500mm。
打印汽車零部件主要通過直接打印和間接打印完成，直接打印主要是尼龍件（如汽車后視鏡框、儀表盤、外裝飾、空調(diào)模型及行李箱零件等塑料件），間接打印主要是PS、EPS、石蠟、覆膜砂型/芯，通過打印與傳統(tǒng)鑄造相配合實現(xiàn)復雜金屬零件毛坯的快速制造。PS、EPS、石蠟主要用于熔模精密鑄造（硅溶膠、石膏型配低壓、差壓、真空澆注），覆膜砂型/芯主要用于砂型鑄造（具體與3DP相似）。3D打印配合熔模精密鑄造方案如圖2所示，離合器殼體模和石膏型熔模鑄件。