人工頂管法施工是繼盾構(gòu)施工之后發(fā)展起來的地下管道施工方法，早于6年美國北太平洋鐵路鋪設工程中應用，已有百年歷史。20世紀60年代在世界各國推廣應用；近20年，日本研究開發(fā)土壓平衡、水壓平衡人工頂管機等先進人工頂管機頭和工法。
從50年代從北京、上海開始。
1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質(zhì)管道，應用計算機控制，激光導向等先進技術(shù)，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±m(xù)m，上下﹤±50mm。
1981年浙江鎮(zhèn)海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環(huán)，上下左右偏差﹤10mm。
頂進速度快：美國1980年，9.5小時頂進49m。
頂進距離長：
國外一次頂進距離1200m，1970年，德國漢堡下水道混凝土人工頂管，直徑為2.6m。
創(chuàng)造混凝土人工頂管世界記錄：一次頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水人工頂管，鋼筋砼管直徑2m。
創(chuàng)造鋼管人工頂管世界記錄：一次頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線人工頂管，鋼管直徑3.5m。

沿管道縱向的這些地方會導致額外的阻力來限制管道的偏轉(zhuǎn)。以上所述原因直接導致頂管頂力偏心。頂進施工時，應隨時監(jiān)測頂進中心管接頭接頭處的不均勻壓縮，以計算接頭端面應力分布和頂推力偏心。相應的調(diào)整偏差校正范圍，可以避免管接頭的接頭壓力損失或出于偏心過大而導致的管接頭中心的周向裂紋。頂進方向控制可采取如下措施:(1)嚴格把控土方開挖，均勻開挖側(cè)向土體，保持左右兩邊的鋼刀角度在10厘米，基本情況下不超挖；(2)研發(fā)設計偏差?？梢酝ㄟ^調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆纸M操作實施糾偏，逐步糾偏，不可急于完成。要不然，將有左右偏差，(3)通過挖掘?qū)嵤┢钚Ｕ诰蛟蕉嘁粋?cè)的阻力越小，挖掘越少一側(cè)的阻力越大，偏差校正通過使用土壤自身的阻力開展，(4)通過使用承壓壁的頂鐵實施調(diào)整，并更換承壓壁的頂鐵。

遵照偏差的大小和方向，頂鐵的一側(cè)可以楔緊，頂鐵的另一側(cè)可以楔松或留有1-3厘米的間隙。頂起開始后，楔形側(cè)將首先開始。楔形面不易移動。這一種方法特別有效，但頂起時必須嚴格把控楔緊度，管道容易因應力不均勻而開裂。非開挖作為一種新生產(chǎn)的工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)，需要在硬件設施和技術(shù)理論兩方面實施深入發(fā)展。依照非開挖發(fā)展的戰(zhàn)略要求，建立了非開挖技術(shù)研究所。多年來，長期堅持不懈地致力于非開挖技術(shù)的科學研究和產(chǎn)品開發(fā)，并取得了可喜的成果。經(jīng)過這幾年工程實踐的一直探索和改進，TL系列鉆機的性能日益提升，達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，得到了消費者的一致認可。建立頂管中部線樁:在中間線控制樁上放置經(jīng)緯儀，將中間線引向坑壁并打入樁中，作為頂管時校正套管的中央線樁。
人工頂管施工設備
構(gòu)成：頂進設備、掘進機（工具管）、中繼環(huán)、工程管、排土設備等五部分組成。
1、頂進設備
主頂進系統(tǒng)——主油缸：2～8只，行程1～1.5m，頂力300～1000t/只；
單只千斤頂頂力不能過大：千斤頂、管段、后座材料。
主油泵：32-45-50MPa；操縱臺、高壓油管。
頂鐵：彌補油缸行程不足，厚度﹤油缸行程
導軌：頂管導向
中繼間——中繼油缸、中繼油泵或主油泵。
2、掘進機
按挖土方式和平衡土體方式不同分為：
手工挖土掘進機、擠壓掘進機、氣壓平衡掘進機、泥水平衡掘進機、土壓平衡掘進機。
工具管：無刀盤的泥水平衡頂管機又稱為工具管，是頂管關(guān)鍵設備，安裝在管道前端，外形與管道相似，結(jié)構(gòu)為為三段雙鉸管。
作用：破土、定向、糾偏、防止塌方、出泥等功能。
組成：沖泥倉（前）、操作室（中）、控制室（后）設水平鉸鏈和上下糾偏油缸，調(diào)上下方向（即坡度）
設垂直鉸鏈和水平糾偏油缸，調(diào)左右方向（水平曲線）、泥漿環(huán)、控制室、左右調(diào)節(jié)油缸、上下調(diào)節(jié)油缸、
操作室、吸泥管、沖泥倉、柵 格、工具管結(jié)構(gòu)
但凡，切割帶需要頻繁更換，這影響了切割功率。切口也很粗糙。切割速度相對較快。熔化極水射流切割法和水下等離子弧切割法切割功率高，切割質(zhì)量特別好。水下焊接不必修整或輕微修整就可以實施。堅持一流管理，制作一流產(chǎn)品，提供一流服務，創(chuàng)建一流企業(yè)。企業(yè)繁榮，質(zhì)量有確保。水下切割技術(shù)是一種特殊的水下作業(yè)技術(shù)，科技含量高，應用普遍。這是救援和打撈工程師必須掌握的水下作業(yè)技能之一。水下切割作業(yè)風險偏高，不確定在潛水中，除此以外在電擊、***、***、溺水等***中也是如此。從此，潛水員進行水下切割作業(yè)前必須經(jīng)過一定時期的理論和實踐實戰(zhàn)操作。相對于初學者來說，除了掌握潛水技術(shù)和水下切割技術(shù)外，他們還必須掌握水下切割? 繩鋸切割方法具有著任何另外方法沒有辦法比擬的技術(shù)優(yōu)點。公司的主要服務包含水下切割混凝土、水下切割橋樁、橋墩、橋梁、承臺、水下鉆孔和建筑物拆除等。公司有20年的靜態(tài)拆除施工經(jīng)驗，具體有液壓墻鋸、液壓繩鋸、液壓鉗、液壓水鉆等強大的靜態(tài)拆除施工設備。他承擔了超多建設項目，如全國大、中、小橋、地鐵、高速公路、商業(yè)中部、辦公樓和商業(yè)建筑的切割和拆除。正常切割是指初始切割形成后的切割過程。通常操作方法包含如下三種:支撐切割法、量綱圓弧切割法和加重切割法?，F(xiàn)在，最廣泛應用的水下切割方法是鋼管切割帶水下電弧-氧氣切割。該切割方法操作方便靈活，設備簡單，成本低廉。用作于切割厚度不超過40毫米的鋼板，操作技術(shù)利于掌握。