集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的效率來源于管理的現(xiàn)代化，這都以運(yùn)輸信息傳遞的便利和高速處理為基礎(chǔ)。在集裝箱角件信息的傳遞來源于兩個(gè)方面：一是碼頭、外部客戶和有關(guān)部門之間的信息聯(lián)系，二是碼頭內(nèi)部的現(xiàn)場指揮與生產(chǎn)指揮中心之間的信息聯(lián)系。前者采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，后者采用現(xiàn)場數(shù)據(jù)輸入儀來降低在整個(gè)信息傳遞過程中的出錯(cuò)率。

        焊接構(gòu)造已有一日千里的開展:在設(shè)備制作業(yè)構(gòu)造中用焊接構(gòu)造部分或整個(gè)替代鑄件或鍛件構(gòu)造和由部分鑄件或鍛件焊接成組合構(gòu)造是大重型構(gòu)造開展的方向集裝箱配件，可大小勤儉大型鑄鍛車間及其設(shè)備的基本建立投資和消耗歷程的動(dòng)力消耗，同時(shí)還可延長消耗周期；在各種修建行業(yè)普遍采取鋼質(zhì)焊接構(gòu)造替代鋼筋混凝土構(gòu)造，可到達(dá)大跨度、輕自重、工廠造、設(shè)計(jì)優(yōu)、工程在建周期短、環(huán)境凈化少，基本費(fèi)用省，折除后材料可循環(huán)運(yùn)用，因此契合目前綠色制作和資源循環(huán)運(yùn)用建立勤儉型社會(huì)的大潮流。目前我國微電子及IT行業(yè)中的開展，高強(qiáng)有色金屬、光釬、超導(dǎo)和復(fù)合材料及高分子材料的運(yùn)用，集裝箱配件都對(duì)焊接工藝、設(shè)備和材料提出了很多新的請求，因此得到了相應(yīng)開展。

     閥門標(biāo)質(zhì)2.1閥體材質(zhì)，應(yīng)以球墨鑄鐵為主，并注明牌號(hào)及鑄鐵實(shí)際的物理化學(xué)檢測數(shù)據(jù)。2.2閥桿材質(zhì)，力求不銹鋼閥桿(2CR13)，大口徑閥門也應(yīng)是不銹鋼嵌包的閥桿。2.3螺母材質(zhì)，采用鑄鋁黃銅或鑄鋁青銅，且硬度與強(qiáng)度均大于閥桿。2.4閥桿襯套材質(zhì)，其硬度與強(qiáng)度均應(yīng)不大于閥桿，且在水浸泡狀況下與閥桿、閥體不形成電化學(xué)腐蝕。2.5密封面的材質(zhì)①閥門類別不一，密封方式及材質(zhì)要求不一；②普通楔式閘閥，銅環(huán)的材質(zhì)、固定方式、研磨方式均應(yīng)說明；③軟密封閘閥，閥板襯膠材料的物理化學(xué)及衛(wèi)生檢測數(shù)據(jù)；④蝶閥應(yīng)標(biāo)明閥體上密封面材質(zhì)及蝶板上密封面材質(zhì)；它們的物理化學(xué)檢測數(shù)據(jù)，特別是橡膠的衛(wèi)生要求、抗老化性能、耐磨性能；通常采用丁晴橡膠及三元乙丙橡膠等，嚴(yán)禁摻用再生膠。2.6閥軸填料①由于管網(wǎng)中的閥門，通常是啟閉不頻繁的，要求填料在數(shù)年內(nèi)不活動(dòng)，填料亦不老化，長期保持密封效果；②閥軸填料亦應(yīng)在承受頻繁啟閉時(shí)，密封效果的良好性；③鑒于上述要求，閥軸填料力求終身不換或十多年不更換；④填料若需更換，閥門設(shè)計(jì)應(yīng)考慮能有水壓的狀況下更換的措施。