我國(guó)政府2015年頒布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南2015-2020年》制定了高速公路快速充電網(wǎng)絡(luò)兩步走的建設(shè)策略：第1步為2015年之前初步形成“四縱兩橫三環(huán)”（四縱：京滬高速，京港澳高速、沈海高速、京臺(tái)高速，兩橫：青銀高速、滬蓉高速，三環(huán)：京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角）的城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成超過(guò)500座城市快充電站。第二步：2020年之前形成“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）城際快充網(wǎng)絡(luò)，建成1000座城市快充站。

鄭州子夏電子科技有限公司擁有成熟的核心技術(shù)，建設(shè)有專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，致力于以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)工藝和超前的技術(shù)水準(zhǔn)為客戶提供更專業(yè)的產(chǎn)品及技術(shù)支持。

充電方式分兩種,快充和慢充.

快充8千瓦,要求很高.慢充就簡(jiǎn)單了,20米內(nèi),1平以上截面,就能確保.小區(qū)配電站一般設(shè)在地庫(kù),只要你的停車位離地庫(kù)近,拉根電線,接個(gè)電表開(kāi)關(guān)插排就OK.

電動(dòng)汽車百公里耗電15度,慢充功率1.5千瓦,充電10小時(shí)增加續(xù)航100公里,家用通常日行不會(huì)超過(guò)50公里,足夠用了.

有車位的可以去國(guó)家電網(wǎng)免費(fèi)申請(qǐng)一個(gè)電表，其他安裝，材料費(fèi)用自己出，目前成都有這個(gè)政策。申請(qǐng)電表過(guò)后電費(fèi)享受均價(jià)。大約0.5-0.6元一度

鄭州子夏電子科技有限公司已為眾多的社區(qū)、學(xué)校、公共場(chǎng)所、醫(yī)院、工廠等企事業(yè)單位所采用，為社區(qū)、大專院校、物業(yè)及業(yè)主單位管理者解決了電動(dòng)車輛充電及管理的重大難題，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可與肯定并得了政府相關(guān)部門(mén)的大為支持。

隨著電動(dòng)汽車充電樁的普及，給電動(dòng)汽車消費(fèi)者增加了很多便利，可是在使用的過(guò)程中也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。其中重要的一項(xiàng)，就是需要充電樁的輸出參數(shù)必須與電動(dòng)車的電池參數(shù)匹配才能使用。所以越來(lái)越多的人就在考慮電動(dòng)汽車充電樁和電池管理系統(tǒng)上到底有什么標(biāo)準(zhǔn)？差別大不大呢？

目前電動(dòng)車的充電樁主要有五種標(biāo)準(zhǔn)，chademo快充插座、Tesla插座、bo插座、Mennekes快充插座和CEE標(biāo)準(zhǔn)充電。其中CEE標(biāo)準(zhǔn)充電，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座。

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