結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響由于主梁是焊接結(jié)構(gòu)，在焊接過程中的局部加熱造成金屬膨脹縮，產(chǎn)生殘余應(yīng)力，不適當(dāng)?shù)脑斐晒に囈部赡墚a(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不接成拱的要求下料，主梁的上拱讀是通過火焰加熱變形或通過控制組裝焊接工藝等強(qiáng)制手段得來。
環(huán)境溫度的影響，實(shí)踐證明，熱加工車間的起重機(jī)比冷加工車間的起重機(jī)容易產(chǎn)生下?lián)?，下?lián)铣潭纫草^為嚴(yán)重，期原因是加熱工車間由于熱輻射的影響，注意溫度升高，使主梁材料的屈服點(diǎn)減低，同時加快了時效速度，時主梁內(nèi)應(yīng)力均勻力均勻化：另外，主梁上下溫度不一樣時，必然產(chǎn)生熱變形，中些變形嚴(yán)重時就會影響使用性能。
提梁機(jī)既可兩臺配合抬吊預(yù)制梁，也可以單臺起重機(jī)配雙吊具起吊預(yù)制梁，兩臺同時起重的提梁機(jī)各自的起重量一般為450噸，單臺起重的提梁機(jī)起重量通?？蛇_(dá)900噸。它配置支腿行走、天車行走及天車起吊設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化動作。主要用于將預(yù)制梁從制梁臺提吊至存梁臺位，預(yù)制梁養(yǎng)護(hù)完成后將其從存梁臺位吊運(yùn)到運(yùn)梁車上。作為起重設(shè)備完成架橋機(jī)的組裝和拆卸。提梁機(jī)還用于架設(shè)墩身不高的旱橋。

提梁機(jī)鋼絲繩的破斷原因分析，鋼絲繩破斷的主要原因是超載和磨損。它與鋼絲繩在滑輪、卷筒上的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次，鋼絲繩就產(chǎn)生由彎變直，再由直變彎的一個過程。這是造成鋼絲繩損壞的一個主要原因之一。再就是鋼絲繩的破斷還與它所穿過滑輪或卷筒的直徑有關(guān)?；喕蚓硗驳闹睆接?，則鋼絲繩的彎曲愈嚴(yán)重，也就愈易損壞，因此，一般要求滑輪（卷筒〉直徑與鋼絲繩直徑之比D/d大于20-30。此外，鋼絲繩的破斷還與工作類型、使用環(huán)境〖溫度、腐蝕性氣體〉、保管、使用狀況有關(guān)。鋼絲繩的磨損，一是與卷筒和滑輪之間的磨損，二是鋼絲繩之間的磨損。要減小磨損，關(guān)鍵在于鋼絲繩的潤滑，如果做到使鋼絲繩處于正常潤滑狀態(tài)，必然會使鋼絲繩的磨損降到限度。
提梁機(jī)是我們比較常見的大型的起重設(shè)備，其整體的設(shè)計(jì)優(yōu)良，在于施工工作的時候也是更加的便利，是具備自身重量輕便，可以承載比較大的符合，對于抗風(fēng)能力來講具備很強(qiáng)的特點(diǎn)。
操作人員必須聽從現(xiàn)場施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)的操作，嚴(yán)禁憑個人想象或主觀臆斷盲目操作。非操作人員嚴(yán)禁擅自進(jìn)入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕。

提梁機(jī)停止作業(yè)時，應(yīng)將起吊物放下，把小車、大車停在規(guī)定地點(diǎn)錨定，吊鉤升至規(guī)定高度。剎住制動器，操縱桿放在空檔，關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源，鎖住所有操作室及電控柜，并關(guān)門上鎖，錨定小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的錨定裝置和夾軌器。
提梁機(jī)清潔回轉(zhuǎn)減速機(jī)各部位，各滑動面、絲杠、齒條、齒輪箱、油孔等處無油污，設(shè)備周圍無碎屑、雜物、臟物，保養(yǎng)維護(hù)人員應(yīng)及時清掃干凈；對于內(nèi)部的清洗我們定期使用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)對減速機(jī)內(nèi)部清洗清洗，保證減速機(jī)的清潔，不會因?yàn)殡s質(zhì)造成任何的損害。
提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低，以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
提梁機(jī)的關(guān)鍵詞是“梁”，類似于龍門吊，可以在提升貨物中間來回的移動；根據(jù)行走方式的不同，一些橋接機(jī)是由驅(qū)動輪進(jìn)行驅(qū)動，還要一部分是導(dǎo)向梁結(jié)構(gòu)。而架橋機(jī)的主要作用是可以將預(yù)制梁運(yùn)送到碼頭。