絲桿升降機的具體介紹

1、結構型式

1型——螺桿同時作旋轉運動和軸向移動；

2型——螺桿作旋轉運動，螺桿上的螺母作軸向移動

2裝配型式

升降機每種結構型式又分為兩種裝配型式：

A型——螺桿（或螺母）向上移動；

B型——螺桿（或螺母）向下移動

.3螺桿頭部型式

——1型結構型式的螺桿頭部分為Ⅰ型（圓柱型）、Ⅱ型（法蘭型）、Ⅲ型（螺紋型）和Ⅳ型（扁頭型）四種型式

——2型結構型式的螺桿頭部分為Ⅰ型（圓柱型）、Ⅲ型（螺紋型）兩種型式

4傳動比

升降機分為兩種傳動比，即普通（P）和慢速（M）。

.  5螺桿的防護

1型升降機螺桿的防護分為：基本型、防旋轉型（F）和帶防護罩型（Z）；

2型升降機螺桿的防護分為：基本型和帶防護罩型（Z）。

絲桿升降機的產(chǎn)品造型注意事項

絲桿升降機相關選型圖片  1、注意扭力計算：對減速機的壽命而言,扭力計算非常重要,并且要注意加速度的轉矩值(TP),是否超過減速機之負載扭力  2、適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定: 其要點有二:選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上使用軸徑（２）若經(jīng)扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉,但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。  3、盡量選用接近理想的減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。

絲桿升降機的間隙如何調整

1.軸向竄動的彌補：首先應丈量出主軸上軸承定位端面與主軸中心線的垂直度誤差及其方向位置：再丈量出推力軸承的端面圓跳動誤差及其高點位置最后使軸承定位端面的高點移位。就可減小軸向竄動的誤差量。

例如齒輪、蝸輪等件，應先丈量出零件在外圓上和軸在零件裝配處的徑向圓跳動值，并分別確定出高點處的位置。裝配時，將兩者徑向圓跳動的高點移動調整，使其處于相差180°的方向上，以相互抵消局部徑向圓跳動誤差。裝配滾動軸承時，可以將軸頸徑向圓跳動高點和滾動軸承內(nèi)孔徑向圓跳動的低點裝在同一位置處。

2.徑向圓跳動的彌補：對于軸上裝配的零件，為了降低主軸前端的徑向圓跳動值，可以使前、后軸承處各自產(chǎn)生的大徑向圓跳動點位于同一軸向平面內(nèi)的主軸中心線同側，并且使前軸承的誤差值小于后軸承的誤差值。

其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。絲桿升降機的移位彌補-移位彌補常用于單項精度的誤差彌補。以便和推力軸承端面圓跳動的低點裝配在一起。