這種方法要求的覆土厚度較大(大于2倍的管外徑)，但施工效率比普通手掘式頂管提高1倍以上。上世紀(jì)80年代以來發(fā)展更為迅速，頂管施工技術(shù)無論在理論上，還是在施工工藝方面，都有了長足的發(fā)展。1984年前后，我國的北京，上海，南京等地先后開始引進(jìn)國外先進(jìn)的機(jī)械式頂管設(shè)備。使我國的頂管技術(shù)上了一個新臺階。尤其是在上海市政公司引進(jìn)了日本伊勢機(jī)(ISEKI)公司的800mm直徑的Telemale頂管掘進(jìn)機(jī)之后，國外的頂管理論，施工技術(shù)和管理經(jīng)驗也進(jìn)入我國，如土壓平衡理論，泥水平頂管的各種試驗和相關(guān)的一些理論研究。當(dāng)時?？趶皆?m的鋼筋混凝土管的一次推進(jìn)距離可達(dá)120m，后在1988和1992年研制成功我國好的臺多刀盤土壓平衡掘進(jìn)機(jī)(DN2720mm)和好的臺加泥式土壓平衡式掘進(jìn)機(jī)(DN1440mm)。
其中土壓式居多。由于當(dāng)時的頂管掘進(jìn)機(jī)的設(shè)計還停留在比較原始的階段，既沒有完整的設(shè)計施工理論和工藝作指導(dǎo)。也不考慮具體的地層條件，所以當(dāng)時的頂管掘進(jìn)機(jī)還不夠完善。土壓式頂管機(jī)當(dāng)時分為上部出土和下部出土兩種，但都沒有引入土壓力的概念。其中，也搞了一些水沖頂管的試驗。1967年前后，上海已研制成功人不必進(jìn)入管子的小口徑遙控土壓式機(jī)械頂管機(jī)，口徑有700mm-1050mm多種規(guī)格。在他們的施工實例中，有穿過鐵路，公路的，也有在一般道路下施工的。這些掘進(jìn)機(jī)，全部是全斷面切削，采用皮帶輸送機(jī)出土。同時，已采用了液壓糾偏系統(tǒng)，并且糾偏油缸伸出的長度已用數(shù)字顯示。1978年前后，上海又研制成功適用于軟粘土和淤泥質(zhì)粘土的擠壓法頂管。
非開挖技術(shù)未來發(fā)展及作用：
20世紀(jì)90年代中期后，非開挖技術(shù)開始用于電力、通訊電纜套管等市政工程建設(shè)，目前已擴(kuò)展到燃?xì)?、給排水、熱力等管線非開挖鋪設(shè)上，特別是在城市地下管網(wǎng)極其復(fù)雜的情況下跨路接駁管道時，其精度高、施工周期短等技術(shù)優(yōu)勢得到更充分的體現(xiàn)。
隨著城市高度現(xiàn)代化和人民生活水平不斷提高，城市和鄉(xiāng)村對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的總體要求越來越高。地下管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。目前，城市地下管網(wǎng)的發(fā)展規(guī)模、管線鋪設(shè)，維修和更換過程中對城市交通、環(huán)境的影響及對人們生活、工作的干擾，已成為衡量一個城市基礎(chǔ)設(shè)施完善程度和城市管理水平的重要標(biāo)志。
傳統(tǒng)的挖槽埋管地下管網(wǎng)施工技術(shù)由于對地面交通影響較大，使本來就擁擠的城市交通如雪上加霜，同時給市民工作、生活帶來許多不便，特別是在人口稠密的城市和交通擁擠的地區(qū)以及不允許開挖的地段，這個矛盾就更加突出。
在城市中的地下管網(wǎng)工程，如采用傳統(tǒng)的開挖施工技術(shù)，新老道路總是處于挖了填，填了再挖的尷尬局面，不論從經(jīng)濟(jì)角度還是從社會角度來看都有其局限性。非開挖技術(shù)是近二十年來國際上的一種對環(huán)境無公害的地下管網(wǎng)施工技術(shù)，指利用巖土鉆掘手段在地面不開挖溝槽的情況下，鋪設(shè)、修復(fù)和更換地下管線。
目前，非開挖技術(shù)在國際上已被廣泛應(yīng)用于穿越公路、鐵路、建筑物、河流，以及在鬧市區(qū)、古跡保護(hù)區(qū)、農(nóng)田和環(huán)境保護(hù)區(qū)等不允許或不能開挖條件下進(jìn)行煤氣、電力、供排水、電訊、有線電視線路、天然氣管道等的鋪設(shè)、更換和修復(fù)。近十年來，在市政給排水、通信電纜、燃?xì)夤艿兰半娏﹄娎|等地下管網(wǎng)工程中得以廣泛應(yīng)用，由此可見，非開挖技術(shù)會在未來的城鎮(zhèn)建設(shè)中起到至關(guān)重要的作用。
非開挖技術(shù)之所以受到越來越多的應(yīng)用和重視，既有其固有的技術(shù)優(yōu)勢，也有社會發(fā)展帶來的巨大渴求，主要表現(xiàn)在：地下穿越是社會發(fā)展的必然要求。
無論是各行業(yè)部門規(guī)劃不到位，協(xié)調(diào)不好，還是基建發(fā)展需要，新的地下設(shè)施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其
由于非開挖的優(yōu)勢逐漸被人們認(rèn)同，非開挖技術(shù)日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，所以非開挖的應(yīng)用在逐年增長。
地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，電纜管、上下水管網(wǎng)、熱力(動力)管道同地下鐵道一起，被稱為城市的生命線，隨著社會的發(fā)展，地下管線的長度持續(xù)增加，另一方面，我國人均管道的占有量遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家，非開挖技術(shù)之所以受到越來越多的應(yīng)用和重視，既有其固有的技術(shù)優(yōu)勢，也有社會發(fā)展帶來的巨大渴求，主要表現(xiàn)：
（1）地下穿越是社會發(fā)展的必然要求。無論是各行業(yè)部門規(guī)劃不到位，協(xié)調(diào)不好，還是基建發(fā)展需要，新的地下設(shè)施總在不斷增加，這時要么開挖，要么非開挖，必然選擇其一。由于非開挖的優(yōu)勢逐漸被人們認(rèn)同，非開挖技術(shù)日趨成熟，非開挖施工成本逐年降低，所以非開挖的應(yīng)用在逐年增長。地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，電纜管、上下水管網(wǎng)、熱力(動力)管道同地下鐵道一起，被稱為城市的生命線，隨著社會的發(fā)展，地下管線的長度持續(xù)增加，非開挖市場存在巨大的生長空間。
（2）在不具備開挖條件的地區(qū)非開挖具有絕對優(yōu)勢城市橋梁、樓房、隧道建成后，開挖鋪設(shè)管線已不可能。有些雖具有地表開挖條件，但由于管道埋設(shè)太深、地下水位較高，非開挖便成為方法。水向/導(dǎo)向鉆進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是環(huán)境治理工程。諸如一些大的垃圾處理場、工業(yè)廢料場、機(jī)場和空軍基地的飛機(jī)燃料庫、地下燃料儲存庫、煉油廠、加油站等的污染物在雨水的作用下向地下滲透，污染了地下水和土壤。采用水向/導(dǎo)向鉆進(jìn)技術(shù)在被污染的區(qū)域內(nèi)鉆進(jìn)水平井，并在其內(nèi)鋪設(shè)過濾等，以抽出被污染的地下水，阻止污染物的進(jìn)一步擴(kuò)散。此外，還可采用以下幾種治理方式：噴氣和土層氣化物抽出；回收游離產(chǎn)品(輕質(zhì)或重質(zhì)非溶相液體)；生物治理(注入培養(yǎng)基，以加速污染物的分解速度)；抽出浸洗和化學(xué)穩(wěn)定；土層監(jiān)測和取樣。地面路網(wǎng)縱橫，地下設(shè)施交錯，城市區(qū)塊功能劃分成為常規(guī)工程施工不可逾越的障礙，對非開挖技術(shù)有強(qiáng)烈需求。市政施工中可能穿越的障礙有：現(xiàn)有的地下市政管網(wǎng)、地鐵網(wǎng)、公路網(wǎng)、地下空間及地下設(shè)施、建筑物、河流、文物保護(hù)地等。用傳統(tǒng)的施工方法幾乎已無法完成，非開挖方法責(zé)無旁貸。
（3）非開挖具有環(huán)保宜居等競爭優(yōu)勢。一個城市的開挖量超過一定比例，必然影響交通和市民正常生活。而非開挖施工不阻礙交通、不污染環(huán)境、不破壞植被、不影響周邊建筑物、不影響居民的一切正常生活和工作秩序。
（4）在有些工程中非開挖具有比較優(yōu)勢非開挖施工隨深度增加時成本增加不是太多，而且還可以按的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑物等，施工效率高，節(jié)約材料消耗，降低施工費用，所以在某些工程中非開挖具有比較優(yōu)勢。
（5）在有些工程中非開挖具有比較優(yōu)勢非開挖施工隨深度增加時成本增加不是太多，而且還可以按的合理路徑穿越河流、湖泊、鐵路、公路、城市建筑物等，施工效率高，節(jié)約材料消耗，降低施工費用，所以在某些工程中非開挖具有比較優(yōu)勢。
非開挖修復(fù)法對比傳統(tǒng)的開挖施工法的優(yōu)點：

1、對環(huán)境、交通、擁擠的生活區(qū)、商業(yè)區(qū)干擾??；
2、利用原有管線的軌跡，無需控制施工方向；
3、可加大原有管道的過流能力；
4、施工時暴露面少，提高了安全性；
5、不需排屑，減少對路面損壞（開挖時路面的使用壽命會降低60％左右）；
6、施工效率高。

非開挖工程中對鉆機(jī)軌跡控制的必要性
在這里我們先介紹一下非開挖工程的導(dǎo)向軌跡,它可分為:直線段、曲線段、水平段、直線段四種,是我們在工程施工前首先要設(shè)計好的.雖然我們事先已經(jīng)設(shè)計好,但也要對鉆機(jī)實際軌跡進(jìn)行控制.
只進(jìn)行軌跡設(shè)計而不進(jìn)行軌跡控制等于沒有設(shè)計,軌跡控制實際鉆進(jìn)軌符合設(shè)計軌跡, 單憑經(jīng)驗使導(dǎo)向精度大大降低,一旦發(fā)現(xiàn)實際鉆進(jìn)軌跡與設(shè)計軌跡有較大偏差時,再進(jìn)行糾偏鉆進(jìn)很困難,因為鉆頭檢易滑入老孔,反復(fù)糾偏會造成爛孔.因此鉆孔實際軌跡的控是必須的.