當(dāng)架橋機(jī)過孔前支腿到達(dá)對面橋墩（或橋臺）時：將在橋架尾部的兩起重小車開到離液壓頂升托滾裝置稍前面一點，用液壓托滾頂起橋架尾部，使載梁的運梁車車輪離軌懸空一點，在輪軌之間用鋼板墊實。
重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。
架橋機(jī)施工質(zhì)量措施
(1)施工中如遇大雨、大雪、大霧、五級及以上大風(fēng)時，必須停止移、架梁作業(yè)，并將門機(jī)、架橋機(jī)、運梁平車錨定。
(2)完成全部作業(yè)，達(dá)到設(shè)計強度后，方可起吊及移梁，T梁在移動、運送、存放及架設(shè)過程中，必須按設(shè)計要求設(shè)置支點，在梁端兩側(cè)還應(yīng)有牢固的支撐。
(3)門機(jī)和架橋機(jī)都應(yīng)有專人指揮。門機(jī)司機(jī)及架橋機(jī)司機(jī)應(yīng)與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號后方能開始操作，操作前必須鳴鈴示意。
(4)門機(jī)和架橋機(jī)須嚴(yán)格按維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行保養(yǎng)，以保持其良好運行狀態(tài)。
(5)T梁安放在運梁平車上運送時，其重心線與運梁平車縱中心線的偏差不得超過2厘米，并支緊斜撐，拉緊手拉葫蘆。
(6)T梁運送應(yīng)設(shè)專人指揮。并經(jīng)常檢查T梁和運梁軌道的穩(wěn)定狀態(tài)。
(7)架橋機(jī)的前后天車分別起吊T梁時，其位置必須處于中托輪后5米范圍內(nèi)，否則將會使架橋機(jī)失衡。
(8)架設(shè)T梁時，架橋機(jī)的動作應(yīng)低速、平穩(wěn)。
(9)高空作業(yè)人員必須系帶，戴帽，穿防滑鞋。
(10)梁片起吊運送前，應(yīng)確認(rèn)起吊設(shè)備及運梁平車等的性能良好。起吊梁片應(yīng)平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm.梁片下放時，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端。經(jīng)確認(rèn)梁片斜撐均已撐牢，方可松除吊具。
(11)存梁場應(yīng)設(shè)置堅實的存梁臺座，還應(yīng)搞好排水設(shè)施。如發(fā)現(xiàn)有沉陷等情況，應(yīng)及時加固。
(12)梁片橫移的滑道方向應(yīng)與卸梁線垂直。滑道應(yīng)根據(jù)梁片支點確定，并保持兩股滑道之間的距離一致?；缿?yīng)有足夠的強度和剛度。
(13)滑移梁片時，梁片底面與滑道之間，必須安裝滑板，兩側(cè)應(yīng)有能隨梁移動的保護(hù)支撐?；簳r兩端應(yīng)同步滑行。滑板應(yīng)有導(dǎo)向設(shè)備。
(14)梁片在轉(zhuǎn)向架上的支墊高度宜降低，以增強梁片穩(wěn)定，但也應(yīng)考慮到吊梁時安裝吊具的便利。
(15)牽引車送梁時，走行速度不得超過500m/h.送梁車前后應(yīng)有專人指揮。梁車到位后，應(yīng)制動。
(16)軌道路基要有足夠的寬度、平整度、剛度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順。軌距應(yīng)在允許誤差值之內(nèi)。
(17)軌道平車運輸T梁時，平車的轉(zhuǎn)向托盤(或轉(zhuǎn)盤)支撐制動器等應(yīng)進(jìn)行檢查。
(18)T梁運輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運轉(zhuǎn)中有無變形。
(19)T梁運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡坡度較大時，必須有相應(yīng)的措施，方可運輸。
(20)架橋機(jī)組拼、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。
(21)架橋機(jī)就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。
(22)構(gòu)件在架橋機(jī)上縱橫向移動時，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。
(23)捆系梁片應(yīng)符合下列規(guī)定：捆梁位置應(yīng)在梁片兩端的設(shè)計允許范圍內(nèi)。千斤繩在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。千斤繩應(yīng)牢掛在架橋機(jī)吊點的滑槽內(nèi)，防止受力時脫出或互壓。千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必須安放護(hù)梁鐵瓦或膠皮墊。
(24)起吊梁片時，應(yīng)先提升10~20cm，經(jīng)檢查確認(rèn)良好后，方可繼續(xù)起吊。
(25)梁片落近墩頂時，應(yīng)慢速平穩(wěn)。梁片落位時，應(yīng)先落固定端，后落活動端，當(dāng)兩端支撐均已撐牢，方可松鉤。
(26)梁片就位后，及時進(jìn)行聯(lián)接。T梁支座焊接以及橫隔板連接的焊接和混凝土施工，應(yīng)符合電焊機(jī)、卷揚機(jī)規(guī)定。高處作業(yè)必須系好帶、戴帽、穿防滑鞋。
(27)未盡事宜，請嚴(yán)格按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)程》。
電氣系統(tǒng)采用可編程序控制器控制，互鎖性能好，防止兩個方位同時動作，有效地控制誤操作，保證可靠。
在架橋機(jī)架梁施工時，要找經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格并持證上網(wǎng)的專業(yè)人士進(jìn)行操作，在架梁過程中并由專業(yè)的技術(shù)支持做為指導(dǎo)和交流，以確保在整個施工過程中確保。
潤滑架橋機(jī)各機(jī)構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機(jī)電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩。
重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)實力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運設(shè)備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。
1、檢查鐵路架橋機(jī)所有的機(jī)部件，連接部件，各個保護(hù)裝置以及潤滑系統(tǒng)的安裝，潤滑等情況，其結(jié)果應(yīng)該要符合安裝使用說明書以及相關(guān)規(guī)定的要求;
2、試驗地內(nèi)的雜物，并且要有足夠的試驗場地和空間;
3、檢查鋼絲繩繩端固定的可靠性，鋼絲繩在卷筒，滑輪中纏繞方向的正確性;
4、檢查鐵路架橋機(jī)中心導(dǎo)電裝置，劃線，變壓器以及各個電機(jī)的電線接線是不是正確，是不是有松動的情況存在，并且要接地是否良好。