3d打印汽車配件：
用戶概述
3D打印技術(shù)已經(jīng)在汽車動(dòng)力總成、底盤、內(nèi)飾、外飾四大領(lǐng)域得以應(yīng)用。
傳統(tǒng)加工方式
傳統(tǒng)加工方式復(fù)雜且效果差強(qiáng)人意，使用3D打印是的解決方法。
解決方案
汽車制造是一直是我們3D打印技術(shù)重點(diǎn)推廣的領(lǐng)域，利用3D打印技術(shù)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型，大幅降低了工具生產(chǎn)的成本和時(shí)間。選用適合的材料，像抗紫外線老化的ASA,可以直接應(yīng)用在真車上替代生產(chǎn)量不多的部件，利用水溶性支撐的特性制造復(fù)雜部件，簡(jiǎn)化后處理步驟，對(duì)于超出尺寸的樣件可采用拼接設(shè)計(jì).因此，3D打印使汽車新產(chǎn)品開發(fā)變得更加方便、快捷，比如從驗(yàn)證到定型;從復(fù)雜產(chǎn)品的直接制造，復(fù)雜零部件的金屬模具開發(fā)、到概念汽車的設(shè)計(jì)都有很多結(jié)合點(diǎn)，不僅滿足自主開發(fā)與創(chuàng)新，而且大大降低汽車的開發(fā)和制作成本。

3d打印流程：
一、材料選?。汗咎峁?pla、abs、尼龍、高溫、高韌、高強(qiáng)度光敏樹脂、鋁合金、不銹鋼等60余種新型打印材料，客戶根據(jù)產(chǎn)品需要選取合適的材料。
二、3d建模： ①.客戶提供3d圖紙，工程師確認(rèn)可行性，如有問題及時(shí)溝通。 ②.客戶只有照片，工程師協(xié)助建模。 ③.抄數(shù)：客戶可將產(chǎn)品郵寄過來(lái)，如產(chǎn)品太大郵費(fèi)太高可上門抄數(shù)。
三、打樣：選好材料，3d建模切片后開始打樣
四、后處理：包括cnc后加工、拋光打磨、噴油上色、鐳雕蝕刻、表面絲印等工藝。
五、順豐出貨：默認(rèn)順豐快遞，臺(tái)灣，香港，韓國(guó)均可直達(dá)，順豐不到地區(qū)可發(fā)，3重包裝保障貨物。
3D打印技術(shù)作為一種通用的零件加工手段，極大的擺脫了傳統(tǒng)工藝方法對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)周期、生產(chǎn)成本等生產(chǎn)要素的束縛，為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)開辟了一種新的思路。
創(chuàng)建3D打印手板的客戶有哪些問題？
在我們手板行業(yè)中，3D打印是其中一種手板的制作方式，隨著3D打印的技術(shù)迅速發(fā)展，也越來(lái)越受歡迎；有不少客戶選擇3D打印的方式來(lái)做手板，制作周期比較短，比傳統(tǒng)的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客戶會(huì)關(guān)注哪些問題:
一、3D打印材料費(fèi)用：
如今，市場(chǎng)相對(duì)透明，但不知道小作坊是否有意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。有時(shí)，它并不便宜，手都需要一個(gè)完整的后處理過程，而一些小的車間是沒有的，造成了時(shí)間的浪費(fèi)來(lái)回往返。
二、精度：
三維打印的精度與圖層的厚度有關(guān)。如果層厚較厚，打印支持中的工作也可能失敗。而不是精度，把精度看作層厚度。工業(yè)級(jí)3D打印厚度可達(dá)0.1毫米，臺(tái)式打印車間厚度僅可達(dá)0.2毫米或0.25毫米。
三、后工藝處理：
磨削、著色、噴油、拋光、固化、絲印、電鍍、鐳雕刻等加工，為企業(yè)提供一站式服務(wù).小作坊難以實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，浪費(fèi)時(shí)間和成本。
有這樣一個(gè)名詞，它時(shí)常被冠以“顛覆”、“變革”的光環(huán)；有這樣一項(xiàng)技術(shù)，雖然已問世二十多年但卻在近年才滲透到汽車、、消費(fèi)品等各個(gè)領(lǐng)域，它就是3D打印。
幾年前，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾將3D打印標(biāo)榜為“第三次工業(yè)革命”的標(biāo)志。而因其能夠?qū)?shù)字世界與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)結(jié)合得更為緊密，因此近年來(lái)得以在汽車行業(yè)廣泛應(yīng)用。
快速速讀3d打?。?br>1、通俗地來(lái)說(shuō)，3D打印就是通過電腦建模，用機(jī)器將打印材料以極薄的厚度通過逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。
2、包括奔馳、本田、福特、大眾等眾多車企都圍繞3D打印展開了積極探索。3d打印技術(shù)具有降低成本、縮短周期、個(gè)性化定制、輕量化等優(yōu)勢(shì)。
3、3D打印適合小批量、定制化生產(chǎn)。
4、目前3D打印僅是傳統(tǒng)制造的補(bǔ)充和創(chuàng)新，為汽車制造注入新的活力。
3D打印的優(yōu)勢(shì)在于，擁有更快的成型速度、更低的制造成本和更高的精度。利用3D打印技術(shù)，可以在數(shù)小時(shí)或數(shù)天內(nèi)制作出概念模型。

3d打印價(jià)格
3D打印材料分為幾大類，與三種的3D打印技術(shù)相關(guān)：熔融沉積（FDM）、光固化（SLA）和激光燒結(jié)（SLS）。這些技術(shù)的性質(zhì)不同，意味著每種技術(shù)的材料需要不同的形式。3D打印材料和技術(shù)的選擇比以往任何時(shí)候都要大，這很難覆蓋每種類型的3D打印技術(shù)，但我們能做的是查看不同的材料和成本。最基本的兩類是聚合物和金屬，兩者都有自己的子類別，比如聚合物可以進(jìn)一步分為熱塑性塑料和熱固性塑料。金屬類別遠(yuǎn)不如聚合物復(fù)雜，金屬類別中不如聚合物復(fù)雜，沒有那么多材料，主要是金屬粉末與金屬粉末融合3D打印技術(shù)一起使用。每種3D打印材料提供的價(jià)格范圍非常困難，但遇到的大多數(shù)材料可能會(huì)落在上面提到的價(jià)格范圍內(nèi)。用于3D打印的的材料當(dāng)然是塑料細(xì)絲。之后是樹脂和粉末，它們?cè)趦r(jià)格方面非常相似。，就是金屬粉末，通常比較貴。