我們常常會被客人問到什么是復(fù)模，復(fù)模的流程是什么？我們先從字面上來理解復(fù)模究竟是什么？從字面上來看，復(fù)就是復(fù)制的，模是模具的模，那從字面上來理解，就是從一個模具復(fù)制出產(chǎn)品的意思。那復(fù)模的流程又是什么？他跟3D打印有什么關(guān)系？首先是需要用3D打印做一個原型件，即是母模出來，然后通過復(fù)模的工藝復(fù)制出一套模具，最后通過這個模具復(fù)制這個產(chǎn)品。
復(fù)模的優(yōu)勢是什么？
復(fù)模通常是比如說您的產(chǎn)品稍微大一些，比如說60mm×60mm×60mm或者100mm×100mm×100mm或者更大的情況下，那如果您直接用3D打印來打，比如說你要做50件甚至100件的情況下，可能這個費用會比較貴一些，那么用復(fù)模來做的話，在成本上可能會稍微便宜點，實惠一些。推薦閱讀：國產(chǎn)3D打印機(jī)產(chǎn)業(yè)化前景淺析，路在何方？
那首先復(fù)模要解決的問題是，如果沒有原型件，也就是上圖的母模，復(fù)模這個工藝是沒有辦法完成的，因為復(fù)模是要復(fù)制一個產(chǎn)品出來，所以必須解決一個源頭件的問題，而源頭件在我們手板行業(yè)里面，通常把它叫原型件。那這個原型件，以前通常是用CNC機(jī)加工來做，但是現(xiàn)在因為3D打印的發(fā)展勢頭特別快，所以復(fù)模很多時候直接用3D打印做一個原型件出來，然后處理好完了再解決復(fù)模的原型件的問題。
那復(fù)模能復(fù)哪些材料，請?zhí)貏e留意一下下面這段話，復(fù)模可以復(fù)的材料是以下幾種，類似ABS、類似POM、類似PP、類似PA、類似PMMA和軟膠。這幾款材料是非常常用的，那為什么我會特別提醒一下大家要聽下面這句呢，就是類似兩個字，它能復(fù)出來的ABS、POM、PP、PA、PMMA都是類似的，它和我們真正用塑膠模具生產(chǎn)出來的材料是有差異的，它只是接近的這幾種物性表的材料。當(dāng)然軟膠就不存在著類似的問題了。

3D打印手板目前越來越受制造者的青睞，那么3D打印手板和數(shù)控手板相比具有哪些特殊優(yōu)勢呢？今天精速三維就帶大家詳細(xì)了解3D打印手板。
通俗點講，手板就是在沒有開模具的前提下，根據(jù)產(chǎn)品外觀圖紙或結(jié)構(gòu)圖紙先做出的一個或幾個，用來檢查外觀或結(jié)構(gòu)合理性的功能樣件。手板的分類
早期的手板因為受到各種條件的限制，主要表現(xiàn)在其大部分工作都是用手工完成的，使得做出的手板工期長而很難嚴(yán)格達(dá)到外觀和結(jié)構(gòu)圖紙的尺寸要求。
3D打印手板和數(shù)控手板材料比較：
3D打印:
①極高的材料利用率，無浪費
②真正的ABS塑料，多種顏色可選
CNC:
①利用率不高，浪費很多材料
②復(fù)雜的結(jié)構(gòu)需要多次加工，太過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)無法實現(xiàn)

3D打印是快速成型技術(shù)的一種，又稱增材制造技術(shù)，是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
它的優(yōu)勢在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)
3、個性化定制，精簡工序
對汽車行業(yè)來說，不管是從設(shè)計-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對現(xiàn)有的工藝都有著良好的應(yīng)用可行性。
國外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉(zhuǎn)向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對3D打印研發(fā)的大力投入，可見對其重視程度，也足以反應(yīng)3D打印對增強(qiáng)研發(fā)實力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅(qū)動軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車?yán)淠鳎艢夤?，發(fā)動機(jī)冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調(diào)，進(jìn)氣系統(tǒng)，方向盤。

如果是做外觀的手板模型，產(chǎn)品的外觀要求相對較高，但由于加工中所用的材料只有一種顏色，如果需要色彩效果，就必須采用后期燃油噴射來實現(xiàn)。
不管在什么時候，高端產(chǎn)品都很受歡迎，即使是剛從地里挖出的野生人參，也會讓顧客看到非?！罢！钡耐庥^。手板也是如此。只有當(dāng)顧客覺得你的手板看起來是高檔的，他們才會愿意付錢。所以，定制高檔手板，什么樣的手板廠才是更好的選擇呢？
一般來說，手板是否看起來高端主要取決于它的精致外觀。我記得一位內(nèi)部人士說，“即使是一塊三等的手板，只要噴油環(huán)節(jié)做得好，它也是一塊很好的手板?！暗拇_，展會上，五張絲綢手板和十張絲綢手板與肉眼無法區(qū)分開來，客戶只需注意貨盤是否美觀，沒有缺陷。
圖威模式就是這樣一家專注于高端手板定制的制造商。采用美國CTO技術(shù)總監(jiān)，采用國際通用的潘通色卡和美國的燃油噴射技術(shù)。它不僅方便與客戶溝通，而且具有良好的外觀。從精度的角度來看，很多手板廠都能輕易實現(xiàn)，但要達(dá)到這樣的表面效果，就不那么容易了，需要很好地控制手板的噴油技術(shù)。 如果你需要成為一個高端的掌上板，你就會有選擇拓?fù)淠Ｐ偷慕?jīng)驗，這樣才能有一個更好的手板工廠。如果您有相關(guān)手板制作需求，請點擊聯(lián)系我們網(wǎng)頁右側(cè)的在線客服
創(chuàng)建3D打印手板的客戶有哪些問題？
在我們手板行業(yè)中，3D打印是其中一種手板的制作方式，隨著3D打印的技術(shù)迅速發(fā)展，也越來越受歡迎；有不少客戶選擇3D打印的方式來做手板，制作周期比較短，比傳統(tǒng)的CNC加工要快很多，那么制作3D打印手板的客戶會關(guān)注哪些問題:
一、3D打印材料費用：
如今，市場相對透明，但不知道小作坊是否有意低價競爭。有時，它并不便宜，手都需要一個完整的后處理過程，而一些小的車間是沒有的，造成了時間的浪費來回往返。
二、精度：
三維打印的精度與圖層的厚度有關(guān)。如果層厚較厚，打印支持中的工作也可能失敗。而不是精度，最好把精度看作層厚度。工業(yè)級3D打印厚度可達(dá)0.1毫米，臺式打印車間厚度僅可達(dá)0.2毫米或0.25毫米。
三、后工藝處理：
磨削、著色、噴油、拋光、固化、絲印、電鍍、鐳雕刻等加工，為企業(yè)提供一站式服務(wù).小作坊難以實現(xiàn)一站式服務(wù)，浪費時間和成本。
單件小批量生產(chǎn)，指生產(chǎn)單件產(chǎn)品基本上是小批量需求的專用產(chǎn)品的生產(chǎn)。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產(chǎn)”、“中批生產(chǎn)”和“小批生產(chǎn)”三種。單件小批生產(chǎn)是典型的訂貨型生產(chǎn)（MTO），其特點與單件生產(chǎn)相近，習(xí)慣上合稱“單件小批生產(chǎn)”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產(chǎn)”的說法比較符合企業(yè)的實際情況。
單件小批生產(chǎn)方式與大量大批生產(chǎn)方式都是典型的生產(chǎn)方式。
大量大批生產(chǎn)以其低成本、高效率與高質(zhì)量取得的優(yōu)勢，使得一般中等批量生產(chǎn)難以與之競爭。
單件小批生產(chǎn)卻以其產(chǎn)品的創(chuàng)新性與獨特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個：
1、大量大批生產(chǎn)中使用的各種機(jī)械設(shè)備是專用設(shè)備，專用設(shè)備是以單件小批生產(chǎn)方式制造的。
2、隨著技術(shù)的飛速進(jìn)步和競爭的日益加劇，產(chǎn)品生命周期越來越短、大量研制新產(chǎn)品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。
新產(chǎn)品即使是要進(jìn)行大量大批生產(chǎn)，但在研究與試制階段，其結(jié)構(gòu)、性能、規(guī)格還要作各種改進(jìn)，只能是單件小批生產(chǎn)方式。
3、單件小批生產(chǎn)制造的產(chǎn)品大多為生產(chǎn)資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設(shè)備、汽車廠的流水線生產(chǎn)設(shè)備等，它們是為新的生產(chǎn)活動提供的手段。
鋁合金打樣的一個重要作用就是檢驗圖紙的設(shè)計是否合理，確認(rèn)設(shè)計沒有問題后就會大量投入生產(chǎn)。但現(xiàn)在社會是一個浮躁的社會，很多客戶都比較急，不想報價上面停留太多時間。精速三維鋁合金手板模型廠了解到了這一點，所以在報價的時候非常及時，一般在1小時內(nèi)就可以給到報價單。
找精速三維鋁合金手板模型廠定制鋁合金手板是不需要擔(dān)心精度方面的問題的，因為精速三維模型采用五軸機(jī)加工，在加工鋁合金手板的時候，精度可以達(dá)到0.01mm。但是需要先確認(rèn)圖紙，因為誰也不想因為圖紙標(biāo)注不清的話，加工出來了也會被退貨的。
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想必行業(yè)內(nèi)的人士都知道，鋁合金制品一般對精度的要求都比較高，所以在進(jìn)行鋁合金手板模型廠的時候，大部分客戶都會選擇高精度的手板廠，只有這樣做出的來手板模型誤差就會較小，同時在進(jìn)行新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)驗證的時候，從而讓自己的新產(chǎn)品更加完善，更好地在市場上暢銷。

3D打印正在重塑汽車行業(yè)，現(xiàn)在我們來看看它在汽車修理方面的應(yīng)用。行業(yè)領(lǐng)先的3d打印汽車服務(wù)公司已經(jīng)在嘗試用3D打印標(biāo)簽來修復(fù)損壞的保險杠蒙皮，初步試驗非常成功。
保險杠是最容易損壞的汽車零件之一。精速三維面臨的問題是：如果一個保險杠超過百分之一的部分在一次刮傷或碰撞中受損，整個保險杠就得報廢；一旦OEM（原始設(shè)備制造商）標(biāo)簽被從保險杠上撕下來，保險杠就不能被放回去；而重新安裝一個全新的保險杠既費時也耗錢。
由于3D打印的價格大幅下降以及這更容易接觸到這種技術(shù)，決定3D打印替換保險杠標(biāo)簽。在成功地用3D打印標(biāo)簽修復(fù)了幾個已經(jīng)報廢的保險杠后，在幾個客戶的車上進(jìn)行了嘗試，結(jié)果大獲成功。
有兩種3D打印服務(wù)方案。第一種針對的是車輛碰撞導(dǎo)致的一些小的保險杠損壞。該公司預(yù)先打印好了許多標(biāo)簽，這些標(biāo)簽通常比需要替換的原始標(biāo)簽大，技術(shù)人員可根據(jù)具體的情況將其切割成所需尺寸。第二種對于某些不太常見的保險杠損壞，也可以進(jìn)行按需3D打印。