脫模劑污染
工地使用的脫模劑種類很多，質(zhì)量也高低不一。
常用的油質(zhì)脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發(fā)暗；采用機(jī)油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發(fā)白。施工經(jīng)驗(yàn)證明使用液壓油是油質(zhì)脫模劑中對(duì)混凝土表面顏色污染小的品種。

各種修復(fù)項(xiàng)目都具有獨(dú)特的條件和要求，而每一種修補(bǔ)材料都具有其特定的適用范圍和施工做法。慎重地選擇材料是保證修復(fù)效果的重要基礎(chǔ)。
選擇修補(bǔ)材料時(shí)，必須綜合考慮到施工方便、造價(jià)、工人素質(zhì)和設(shè)備需求等問題。一般來說， 將有缺陷和剝落的混凝土替換，使鋼筋周圍有新的保護(hù)和耐久性環(huán)境是極其重要的，任何修補(bǔ)材料的成功都主要取決于是否能克服混凝土（砂漿）或聚合物修補(bǔ)材料在修補(bǔ)后產(chǎn)生的收縮不一致，以及與基層混凝土粘結(jié)的牢固程度。一般情況下修補(bǔ)材料中含有一些聚合物是很好的選擇。
1.選擇修復(fù)材料的依據(jù)：
只要基層混凝土的性能與所采用的修補(bǔ)材料相互匹配，修復(fù)的結(jié)果就會(huì)具有良好的耐久性。因此，從這個(gè)目標(biāo)上看，選擇合適的材料是必要的。選擇材料時(shí)應(yīng)考慮的性能包括：體積穩(wěn)定性、熱膨脹系數(shù)、彈性模量、滲透性、化學(xué)相容性和導(dǎo)電性能。
2.選擇修復(fù)方法應(yīng)考慮的因素：
評(píng)價(jià)選擇材料時(shí)往往有兩種途徑，一是模仿地使用，二是充分理解并能預(yù)期其性能。模仿的方法有用但不可靠，理解才是可靠的。必要的選擇步驟如下：
? 確定修補(bǔ)后的使用條件；
? 確定施工特點(diǎn)；
? 確定施工設(shè)備；
? 確定材料使用限制因素；
? 進(jìn)行盡可能多的材料試驗(yàn)；
? 報(bào)告試驗(yàn)結(jié)果；
? 選擇合適的承包者或施工隊(duì)伍；
? 制訂施工操作規(guī)程。
3.修補(bǔ)材料要求：
? 必須與周圍材料一樣耐久；
? 對(duì)施工準(zhǔn)備要求低；
? 應(yīng)允許很寬的溫度和濕度范圍；
? 必須與基層有化學(xué)相容性；
? 與周圍材料有相似的顏色和表面紋理。

混凝土色差處理的關(guān)鍵難點(diǎn)在于處理后與周圍混凝土及質(zhì)感一致，盡量保持混凝土原有的紋路及痕跡，若影若現(xiàn)，虛實(shí)結(jié)合是混凝土色差處理的高境界。無損平色。隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，社會(huì)的進(jìn)步，**群眾觀念的更新，人們對(duì)公路工程的混凝土澆筑外觀質(zhì)量要求越來越高。很多工程已經(jīng)將混凝土外觀質(zhì)量作為質(zhì)量評(píng)定的重要指標(biāo)。

保證橋梁結(jié)構(gòu)防撞護(hù)欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標(biāo)。由于防撞護(hù)欄形狀特點(diǎn)決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護(hù)欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯(cuò)臺(tái)，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。

在進(jìn)入二十一世紀(jì)之后，我國城市化腳步的進(jìn)程也在逐步加快，社會(huì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)著我國建筑行業(yè)的整體水平的提升，越來越多的綠色建筑推動(dòng)著清水混凝土施工技術(shù)的完善，尤其是在工業(yè)和公共建設(shè)領(lǐng)域中，清水混凝土的施工更是有著極為重要的作用。盡管清水混凝土結(jié)構(gòu)本身具有很多優(yōu)勢，但是在實(shí)際的建筑工程應(yīng)用中，由于各種外界因素的影響，清水混凝土表面所呈現(xiàn)的顏色差異一直是建筑施工難以控制的一個(gè)難題。