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      將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開安裝，中間空有間隔方便自行車通行，減少機(jī)動(dòng)車的顛簸感。當(dāng)司機(jī)通過減速帶時(shí)，能從視覺和聽覺上感到減速帶，比以往只能聽到車輪壓過減速帶所帶來的警示效果要好的多。

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      垂直過減速帶時(shí)最普遍的方式了，一般情況下遇到前方有減速帶時(shí)，一般車主會(huì)選擇直接車輪相對(duì)垂直于減速帶直接壓過去，這個(gè)時(shí)候，車身相對(duì)是最顛簸，彈跳感也是大的。相對(duì)而言車內(nèi)乘客的乘坐感上就會(huì)覺得沒那么舒服了。

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      減速帶一般分為鑄鋼減速帶和橡膠減速帶，鑄鋼減速帶一般都是用于大型，重型車輛出入較多的地方，這樣減速帶的壽命用的比較長，比較適合于大噸位的車輛通過，缺點(diǎn)是比較生硬，對(duì)車輛的沖擊比較大，另一種是橡膠減速帶，橡膠減速帶一般設(shè)置在小區(qū)的門口，轎車以及小型車輛進(jìn)出比較多的路段，使用橡膠減速帶的好處就是對(duì)與車輛的沖擊性比較小，對(duì)于車輛的減震設(shè)施損壞性較小，缺點(diǎn)是通過重型車輛的時(shí)候?qū)τ跍p速帶的損傷比較大，壽命不及鑄鋼減速帶。