馬路標(biāo)線涂料密度

馬路標(biāo)線涂料有常溫溶劑類、雙組份類、水性類(熱熔類除外)的密度按GB/T 6750《色漆和清漆密度的測定》測定。按照標(biāo)準(zhǔn)要求常溫溶劑普通型的密度應(yīng)≥1.2 g/cm3；常溫溶劑反光型的密度要≥ 1.3 g/cm3；雙組份普通型、反光型、突起型的密度為1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度要≥ 1.4 g/cm3；水性反光型的密度應(yīng)≥ 1.6 g/cm3。

馬路標(biāo)線涂料的軟化點(diǎn)

馬路標(biāo)線涂料熱熔型是由熱塑性樹脂加上顏填料和助劑等一些其它成分，再經(jīng)過配方混合而成，呈顆粒粉末狀。施工的時候,涂料以180～220 ℃的高溫液態(tài)施劃到路面上,溫度對馬路標(biāo)線涂料的使用性能及施工性能有很大影響，標(biāo)準(zhǔn)采用了軟化點(diǎn)作為涂料質(zhì)量控制的指標(biāo)之一。涂料軟化點(diǎn)太高需要長時間加熱才能達(dá)到比較合適的流動性，這種情況不但浪費(fèi)燃料，而且當(dāng)冬季施工時，會大大地減慢施工進(jìn)度，給施工帶來很大的不便。涂料的軟化點(diǎn)和馬路標(biāo)線涂料中樹脂有很大關(guān)系、涂料中填充成分的配比以及涂料中增塑劑的含量有著密切關(guān)系。軟化點(diǎn)的測定按GB/T 9284 《色漆和清漆用漆基軟化點(diǎn)測定法 環(huán)球法》進(jìn)行測定

路虎交通作為馬路標(biāo)線涂料行業(yè)的龍頭，在未來3-5年內(nèi)，在追求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)華南區(qū)通設(shè)施倉儲中心的道路上， 致力于打造中國馬路標(biāo)線涂料行業(yè)引以為傲的民族品牌，廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，是廣東專業(yè)生產(chǎn)制作交通標(biāo)志牌、批發(fā)標(biāo)線涂料的廠家，是集設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)，承建完成多項國家和省市重點(diǎn)工程。

標(biāo)線涂料的施工方法

   路虎交通對馬路標(biāo)線涂料的施工工藝和施工機(jī)械的提升做出了比較大的貢獻(xiàn)，我們認(rèn)為涂層的質(zhì)量和性能跟施工的關(guān)系是很大的，行內(nèi)都說“三分涂料，七分施工”，可以見得施工對馬路標(biāo)線涂料工程是否成功是有很大的影響的， 如常溫溶劑類、水性類、雙組份馬路標(biāo)線涂料可以采用高壓無氣噴涂施工。熱熔馬路標(biāo)線涂料可以用離心涂布法施工， 標(biāo)線涂層的厚度是0.7 mm 到2mm之間 ,根據(jù)實(shí)際使用情況，車流情況，在使用壽命變化不大的情況下，可減少涂料的用量。熱熔類和雙組份標(biāo)線涂料施工需要專門的機(jī)械,就能劃設(shè)出具有振動功能和雨夜反光功能的突起型標(biāo)線，對排水路面的標(biāo)線施工是個好選擇。

由于馬路標(biāo)線是維護(hù)道路安全的重要方式，承載的責(zé)任很大，因此馬路標(biāo)線所用的涂料標(biāo)準(zhǔn)也很高。合格的馬路標(biāo)線涂料需要具備以下的要求：

（1）耐磨耗性

汽車的前進(jìn)完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標(biāo)線有很高的要求。我國路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。

（2）可視認(rèn)性

無論是白天或夜晚熱熔型標(biāo)線都應(yīng)鮮明、均勻、清晰，有足夠的視認(rèn)距離。白天的視認(rèn)性取決于顏料的優(yōu)劣，這一點(diǎn)相對容易解決，夜晚的可視認(rèn)性，即反光性，首先取決于玻璃珠的撒布質(zhì)量，玻璃珠撒布應(yīng)均勻，適量，過多或過少都會影響標(biāo)線的反光效果。

（3）速干性

馬路標(biāo)線涂料無論氣候如何均應(yīng)具有在短時間內(nèi)速干。一般熱塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季節(jié)硬化很快，在溫暖季節(jié)硬化慢。為此通常是降低涂料在熔融狀態(tài)的溫度，以縮短固化時間。

（4）附著性及附著機(jī)理

馬路標(biāo)線涂料與路面之間必須具有很強(qiáng)的附著力，不宜剝落，斷裂。與路面附著良好，涂膜不會因車輛碾壓、側(cè)滑與制動很快剝落；也不會因季節(jié)氣溫的變化，路面熱脹冷縮而開裂、撓曲、剝離。