3D打印是快速成型技術的一種，又稱增材制造技術，是一種以數字模型文件為基礎，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構造物體的技術。
它的優(yōu)勢在于：
1、制作周期短、節(jié)約成本
2、快速制造任何復雜結構
3、個性化定制，精簡工序
對汽車行業(yè)來說，不管是從設計-研發(fā)-小批量試制-大批量制造相對現有的工藝都有著良好的應用可行性。
國外的許多3D打印公司目前與汽車制造商合作緊密，主要是3D打印部件，但已開始轉向完全3D打印的車型。
歐美整車廠對3D打印研發(fā)的大力投入，可見對其重視程度，也足以反應3D打印對增強研發(fā)實力有不可替代的顯著作用。
目前精速三維可打部件包括：
工具，夾具，固定裝置，懸掛系統(tǒng)，懸架，驅動軸，電池組，汽車座椅，熱交換器
底盤零件，輪胎模具，賽車冷凝器，排氣管，發(fā)動機冷卻套，定制化汽車零部件，汽車空調，進氣系統(tǒng)，方向盤。
單件小批量生產，指生產單件產品基本上是小批量需求的專用產品的生產。由于成批生產的范圍很廣，通常將它劃分成“大批生產”、“中批生產”和“小批生產”三種。單件小批生產是典型的訂貨型生產（MTO），其特點與單件生產相近，習慣上合稱“單件小批生產”。因此，從某種意義上來說，“單件小批生產”的說法比較符合企業(yè)的實際情況。
單件小批生產方式與大量大批生產方式都是典型的生產方式。
大量大批生產以其低成本、率與高質量取得的優(yōu)勢，使得一般中等批量生產難以與之競爭。
單件小批生產卻以其產品的創(chuàng)新性與獨特性在市場中牢牢地站穩(wěn)了腳跟。究其原因主要有三個：
1、大量大批生產中使用的各種機械設備是專用設備，專用設備是以單件小批生產方式制造的。
2、隨著技術的飛速進步和競爭的日益加劇，產品生命周期越來越短、大量研制新產品成了企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的關鍵。
新產品即使是要進行大量大批生產，但在研究與試制階段，其結構、性能、規(guī)格還要作各種改進，只能是單件小批生產方式。
3、單件小批生產制造的產品大多為生產資料、如大型船舶、電站鍋爐、化工煉油設備、汽車廠的流水線生產設備等，它們是為新的生產活動提供的手段。
現在3D打印技術的優(yōu)勢被越來越多的建筑設計師認可，3D打印機能夠快速將設計靈感轉變?yōu)橛|手可得的實物，并且可以任意調整比例，這大大減少了制造比例模型的時間。
3D打印機技術類型與很多，精速三維生產的工業(yè)級3D打印機屬于SLA光固化技術原理，是目前全球范圍內應用為廣泛的3D打印技術，它具備超高的精度和打印速度，正在顛覆很多傳統(tǒng)的工藝。
在我們的生活中經常使用甚至離不開的物品，比如：吹風筒、電風扇、電飯煲、杯子、碗等日常用品，在不受產品設計結構和形狀限制的情況下，3D打印技術可以直接快速地打印原型，極大地縮短了設計人員的設計周期。
究竟掃描儀的3D打印設備適用于量產呢？專業(yè)的3D打印手板模型加工廠家都用精速大型工業(yè)級光固化3D打印機，可一體成型各種尺寸的手辦、建筑模型以及家電手板。如果你想經營一家成功的3D打印服務公司，不妨從使用精速3D打印機開始。
以前一款新車內飾驗證模型需要45天，現在3D打印加工廠家只需要12天就可以全部完成，據悉，他們都在用國內知名3D打印機品牌廠家——精速KINGS高速SLA光固化3D打印機。3D打印手板模型究竟有何優(yōu)勢？在制造工藝上3D打印技術顯示出自己顛覆性的優(yōu)勢：形狀復雜性。
傳統(tǒng)機械制造是基于削、鉆、銑、磨、鑄和鍛等減材制造基本工藝的組合；而3D打印技術是一體成型技術，主要采用“分層制造、逐層疊加”流程。幾乎任意復雜的形狀，只要在三維設計軟件中設計出來，就能通過3D打印技術制造出來。
層次復雜性。傳統(tǒng)加工技術難以實現的多尺度（宏、介、微觀），而3D打印技術可以實現如原子打印、細胞打印等。
功能復雜性。對于結構復雜的零件，3D打印技術可以實現整體打印成形，避免了將一個復雜零件進行分拆制造后通過焊接成形而帶來的質量增大和潛在的質量缺陷，甚至能夠取消復雜零部件的裝配，用在汽車部件上不但可以減輕重量，同時減少裝配時間及改變部件連接缺陷。
同時，設計師和工程師能夠優(yōu)化零部件設計，實現有機形狀和中空和負拉伸等復雜幾何形狀的創(chuàng)建和制造。

日常生活中使用的普通印刷技術可以打印由計算機設計的平面對象，所謂的3D打印技術基本上與普通打印機相同，但是打印材料有些不同。普通打印機的印刷材料是油墨和紙張，3D打印機含有不同的"印刷材料"，如金屬、陶瓷、塑料、沙子等，是一種真正的原材料。通過計算機控制，可以逐層疊加打印材料，將計算機上的藍圖變成對象。一般來說，3D打印機是一種可以“打印”真實3D物體的設備，例如機器人、玩具車、模型、甚至食物等。之所以被俗稱為“打印機”，是指普通打印機的技術原理，因為分層處理的過程與噴墨打印非常相似。這種打印技術稱為3D立體打印技術。用于3D印刷的常用材料包括尼龍玻璃纖維、耐用材料、石膏材料、鋁材、不銹鋼和橡膠材料。

手板加工方式
一．CNC成型
CNC成型加工已經成為手板加工的主流方式，公司配有大型精密CNC數控機床二十多臺，是做機殼類手板強度的工藝。產品表面可以實現很好的處理 ，打磨，噴油，絲印，電鍍，氧化，拉絲等等，可以跟成品媲美，強度好，精度高。
成型特點 ： 成型尺寸大，強度高，韌性好，產品加工速度 快，同時成本比較低。 本公司CNC加工尺寸可達1100mmX650mmX470mm
CNC加工采用材料： ABS:含普通類，透明類，黑色，進口，國產等等。 POM（賽鋼）、PMMA（亞加 力）、MC（ 尼龍）、PC、PP、PA、BT、PVC等等。 此外還有各類金屬材質，例如鋁合金、銅，冷軋板等等。
二.激光掃抄數 所謂的激光抄數，就是利用激光掃描的原理，根據工件結構特點進行逐 點掃描，其掃描后的點數據能化的跟足原樣，同時又能利用計算機輔助，將3D圖進行等比例 或者局部的放大和縮小，來滿足客戶對產品開 發(fā)創(chuàng)意的實現。精度高，效率快！
三．SLA激光快速成型 SLA（Stereolithography）技術是一種基于液態(tài)光敏樹脂的光聚合原理。利用激 光束對產品進行逐層固話，最終實現產品的一體成。此工藝適合做一些公仔，玩具，汽車配件等特殊的復雜零件或者曲面多的手板，精度高，強度好。
四.真空批量復模
采用真空狀態(tài)下制作出硅膠模具，并利用液態(tài) 材質灌注成型，成本低，速度快，能大大降低產品的開發(fā)費 用，適合做一些小批量的前期開發(fā)試產。 其所采用的材質有ABS，PU,透明硬膠，透明軟膠，有色軟膠等等，其不同硬度，不同顏色的材質可以隨意調節(jié)，滿足不同產品 對材質的不同要求。 作為行業(yè)的手板公司，本公司以前沿的技術，先進的設備，規(guī)?；墓芾?，為客戶產品的前期開發(fā)降低風險，節(jié)約 成本，為您搶占市場先機，贏得寶貴的時間。

3d打印小批量生產技術：手板硅膠
手板硅膠,是雙組份的室溫固化硅膠,用于制作手板模型設計,PVC塑膠模,水泥制品模具,熔點合金模,合金玩具工藝,塑膠玩具工藝品,禮品文具,大型雕像,文物復制,鞋底模具制造,移印定位,電子設備抗震等。
手板硅膠特點:
1、粘度低,流動性好,好操作。
2、縮水率小,不變形,縮率在千分之二。收縮率大的話,生產出的產品會變小,其他液體變成固體后會變形
3、耐高溫
備注:其實硅膠要求翻模的次數是越多越好,但是手板模型設計,只需要三到五個產品打樣給客戶就可以了,所以翻模次數無要求。
手板硅膠的制作工藝:
開模具方式有包模、刷模(分片模、立體模、平面模)、灌注模,這是根據產品的大小來決定的。
一、包模:先在模種上包一層厚度為3~5mm的泥土,做石膏外套,除去泥土漬脫模種,把攪拌好的硅膠和固化劑倒入套有模種的石膏外套,固化成型。
二、刷模:一般刷三層式根據模具要求多層,層刷在模種上抽真空,刷到位。第二層貼紗布。第三層蓋面固化成型。
三、灌注模:把攪拌均勻的硅膠和固化劑倒入圍好模種的容器中,抽真空固化成型。有的不能直接取出模種的還須開刀脫模,以便生產順利。
手板硅膠操作方法:
1.首先你要把原始模型或者要復制的產品處理好。因為你復制的產品或模型沒有經過打磨或拋光,實際上模型或產品本身不夠光滑或,它們是流動的液體,A組份是硅膠,B組份是固化劑,你用硅膠做的模具不夠好,實際灌出來的產品也不夠光滑。
2.抽真空處理,按一定量的比例,把硅膠與固化劑攪拌均勻后,進行抽真空處理抽空的時間不要太長。因為硅膠與固化劑攪拌的時間會產生氣泡,不做抽真空處理,把氣泡抽出來的話,做出的硅膠模具會有很多氣孔,直接影響產品的質量。
3.把抽空好的硅膠倒入?？蚶?。

在澆鑄聚氨酯中，注塑部件的物理性質，顏色，質地和手感可以低產量復制，是預生產的理想選擇。在該方法中可以使用各種剛性，透明和彈性樹脂，并且它應用于各種工業(yè)應用，例如輸送系統(tǒng)或旋轉機械的構造。通常，用于鑄造聚氨酯的母模將使用CNC加工生產。但是，當3D打印應用于此過程時，可以更快，更經濟地創(chuàng)建主模式。對于客戶而言，這可能意味著更具競爭力的價格優(yōu)勢，并最終為其項目提供更快的周轉時間，從而加快產品上市速度。在單一來源的傳統(tǒng)和增材制造的優(yōu)勢中給出的一個例子中，該公司展示了如何將SLS，SLA和傳統(tǒng)模式結合起來，在短短八周內創(chuàng)建一個完整的汽車原型。該文件還包括Birdstone的案例研究，Birdstone是一家包裝機構，負責碳酸飲料品牌Schweppes的項目。采用集成添加劑和傳統(tǒng)制造技術的3D Systems On Demand制造的汽車大燈原型。照片來自3D Systems作為原型設計和生產的服務，3D Systems On Demand認為，客戶的初始設計意圖不會受到損害至關重要。

在3d打印汽車配件使用環(huán)節(jié)：
高端車/進口車售后維修
汽車使用環(huán)節(jié)面對的是整個汽車后市場，包括汽車金融、二手車、汽車售后服務（售后維修）、改裝車等細分市場。其中，3D打印技術可應用于售后維修、改裝車領域。高端車、進口車傳統(tǒng)方式維修，周期長，相對成本高。3D打印技術按需直接打印的特點可以彌補這一缺點，同時成本較傳統(tǒng)方式低。因此，高端車、進口車的售后維修是目前3D打印在汽車使用環(huán)節(jié)一個主要的應用點。
3D打印“修復”保時捷Carrera氣缸蓋
Carrera系列是當今保時捷車系當中歷史最悠久的車型，也是一直延續(xù)后置發(fā)動機的車型。自從輛911問世以來，Carrera已經歷了40多年的歷史。Carrera系列很多車型已經停產，很多零部件已不再提供。因此，對于擁有這樣一款停產車型的客戶來說，如果某部件壞了，只能重新定制。在這種情況下，3D打印技術相對來說是最適合的方法。
保時捷356 Carrera在其氣缸蓋損壞需要更換時，使用3D打印生產的步驟是：1.對原損壞的氣缸蓋進行測量、掃描，完成幾何重建；2.3D打印型芯；3.氣缸蓋成型并后處理，得到最終零件。
可以預見的是，未來3D打印將會越來越多地應用于汽車制造領域，隨著應用的普及以及參與競爭的3D打印技術供應商的增多，其使用成本也會隨之下降，形成一個良性循環(huán)。
開發(fā)新產品是許多小批量手抄板廠所要做的，使其產品在同質化市場中脫穎而出，占領更多的市場。而新產品的研究和開發(fā)首先需要設計圖紙，然后才能找到手板制造商定制手板，然后批量生產。制作手板很重要。如果這一環(huán)節(jié)有誤，將導致批量生產的不良品，造成不可彌補的損失。因此，這個環(huán)節(jié)必須要注意，下面是小批量手板廠手板定制中需要注意的問題。1。手板的質量，一般來說，手板的質量反映在手板的精度上。如果手板的精度達不到要求，那么測試結果的準確性就會受到影響，這將在模具生產中造成很大的浪費。交付時間是定制手板時要考慮的一個因素。如果你能更早地收到手板，就可以更早地開發(fā)新產品，以便更快地搶占市場，這對企業(yè)來說是很有希望的。三。外觀，不管是哪個客戶，都希望自己做的手板在外觀上可以精致，雖然對檢測用的手板外觀要求不那么嚴格。因此，在定制手板模型時，需要注意以上因素，才能找到一個好的手板工廠。