合金無(wú)縫管出廠前的檢測(cè)

合金無(wú)縫管在完成生產(chǎn)之后，還需要考慮到交貨、配送、檢測(cè)等等問(wèn)題，比起具體的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這些部分看似無(wú)傷大雅，卻起著至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)是不能夠被忽視的，所以，合金無(wú)縫管在交貨時(shí)都是需要簽訂合同的，這樣自然就能保證這種管道材料的質(zhì)量，所以說(shuō)，其實(shí)這類(lèi)管道材料的優(yōu)勢(shì)，更多的是體現(xiàn)在這里。

稱(chēng)重是交貨環(huán)節(jié)的一個(gè)至關(guān)重要的部分，既需要考慮到實(shí)際重量的部分，也需要考慮到無(wú)縫鋼管的理論重量，交貨時(shí)，需要考慮到實(shí)際重量的尺寸和這種管道材料在退火之后的狀態(tài)，分別還需要考慮到調(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)等等，同時(shí)還需要從合金無(wú)縫管的表面粗糙程度，毛刺等等方面來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般而言，合金無(wú)縫管的交貨狀態(tài)是在經(jīng)過(guò)熱處理以后，需讓工作人員進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。

生產(chǎn)合金無(wú)縫管的基礎(chǔ)模型

（1）復(fù)雜合金無(wú)縫管及產(chǎn)品的快速CAD建模。在對(duì)復(fù)雜形體零件反求得到數(shù)字模型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行CAD模型的建立，大大提高了建立零件計(jì)算機(jī)CAD模型的速度和精度。

（2）產(chǎn)品或零件的測(cè)繪。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品的工作原理、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)等分析，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

（3）合金無(wú)縫管或零件的檢驗(yàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，為了檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)產(chǎn)品的外觀、功能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常采用快速成形技術(shù)，快速制造出產(chǎn)品的原型，然后使用反向工程技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品原型進(jìn)行測(cè)量和分析，以便修改和完善設(shè)計(jì)。此外，反向工程技術(shù)還應(yīng)用在生產(chǎn)線上對(duì)零件（產(chǎn)品）的外形和質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

（4）汽車(chē)外形設(shè)計(jì)。汽車(chē)外形設(shè)計(jì)往往先做實(shí)體模型，然后使用反求工程技術(shù)，進(jìn)行外形三維測(cè)量，建立汽車(chē)的CAD模型，進(jìn)行加工工藝性分析覆蓋件分塊和模具設(shè)計(jì)。

（5）零件的加工。反向工程系統(tǒng)直接與CAM系統(tǒng)連接，使用CNC機(jī)床進(jìn)行零件的生產(chǎn)。

合金無(wú)縫管產(chǎn)品的供應(yīng)狀況

在合金無(wú)縫管的設(shè)計(jì)圖紙和鋼材的訂貨文件中都應(yīng)該注明所采用的鋼號(hào)，對(duì)普通碳素鋼還應(yīng)包括它的鋼類(lèi)，爐種，澆注方法和保證項(xiàng)目。鋼材按機(jī)械性能要求供應(yīng)的為甲（A）類(lèi)鋼，按化學(xué)成分要求供應(yīng)的為乙（B）類(lèi)鋼，同時(shí)按機(jī)械性能和化學(xué)成分供應(yīng)的為特（C）類(lèi)鋼。

只有普通碳素鋼才分甲、乙和特三類(lèi)，普通低合金鋼不分類(lèi)要求同時(shí)保證機(jī)械性能和化學(xué)成分。按爐種分有平爐鋼和氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐鋼。按鋼水澆注成鋼錠時(shí)的方法分有鎮(zhèn)靜鋼和沸騰鋼兩類(lèi)。合金無(wú)縫管在澆注之前摻入脫氧劑如硅，錳，鋁，釩和鈦等這樣在脫氧過(guò)程中將產(chǎn)生很多熱量，使鋼水冷卻緩慢，有利于有害氣體從鋼水中逸出，鋼的晶粒細(xì)微，組織致密。

鎮(zhèn)靜鋼的機(jī)械性能比沸騰鋼好，尤其是它的沖擊韌性和可焊性都好。合金無(wú)縫管比鎮(zhèn)靜鋼含有較多有害氣體，晶粒粗細(xì)不均勻，沖擊韌性和可焊性都不如鎮(zhèn)靜鋼，低溫沖擊韌性更差，但是沸騰鋼的靜力強(qiáng)度倒不低，而且其成品率高，成本低，價(jià)格便宜，所以其應(yīng)用反而更為廣泛。