D60伸縮縫

模數式橋梁伸縮縫如果是分段安裝的，接縫處必須采用焊接。型鋼的焊接接頭在制造工廠已經備好，當兩相臨縫對正后，即可安裝。每根梁全部焊接好后再按上述步驟進行錨固。在梁端安裝模板，模板按伸縮裝置外形尺寸和預留槽的缺口進行制作，模板應做的相當嚴密以防砂漿流進位移控制箱或流進梁端縫隙。

檢查安裝的模板嚴密無縫以后再將預留槽清洗干凈，便可澆注混凝土，并振搗密實?；炷林辽倥c該處的結構混凝土具有同一強度，澆注混凝土時要保持伸縮裝置的清潔。在安裝伸縮縫時,下縫前應認真檢查槽內預埋鋼筋，若發(fā)現裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。

橋梁伸縮縫缺陷的原因

（1）設計原因

①橋面板端部剛度不足；

②伸縮縫構造剛度不足；

③伸縮縫構造錨固構件強度不足；

④伸縮縫構造產生過大的伸縮間距；

⑤后澆壓填材料選擇不當；

⑥變形量設計不當；

（2）施工原因如下：

①橋面板間伸縮縫間距施工有誤；

②后澆壓填料養(yǎng)護管理不善；

③伸縮縫構造安置不妥；

④橋面鋪裝層澆筑不好；

⑤墩、臺施工不良；

（3）外在原因如下：

①車輛荷載加大，車流量加大；

②橋面鋪裝層老化；

③接縫處橋面凹凸不平；

④主體結構的病變及過大變形；

⑤氣候條件的影響；

⑥di震等意外災害；

斜橋及曲線橋的變位斜橋及曲線橋在發(fā)生支承移動方向的變位△L時，便有在橋端線方向的變位△S及垂直于橋端線方向的變位△d：△d＝△L sinθ△S＝△L cosθ式中：θ-傾斜角；△L-伸縮量。把沿支座移動方向的位移△L稱作伸縮縫，把垂直于橋梁線的位移△d稱作梁端伸縮縫。由于 平行于橋端線△S的位移而使伸縮裝置在平面上受扭，產生剪應力，在設計時必須注意。同時，還應注意支座的約束條件及墩臺形式的不同所產生的影響。

 縱坡對變位的影響縱坡較大的橋，通常施工時把活動支座作成水平的，因而在支座位移時在路面產生了一個垂直差（△d），其值為水平位移乘以縱坡（tgθ），在變位較小的情況下可不予考慮，但對組合鋼橋變位大且縱坡也大的情況下，設計伸縮裝置的形式就應認真對待。