廣州市路虎交通設(shè)施有限公司始建于2011年，發(fā)展至今已成為集生產(chǎn)、貿(mào)易、開發(fā)、服務(wù)于一體的綜合型企業(yè)。公司注冊資金100萬元，總資產(chǎn)5000余萬元，位于廣州市白云區(qū)石井街道龍湖村龍滘路1601號，毗鄰國道，交通便利，地理位置優(yōu)越，主營產(chǎn)品有馬路標線涂料。

溶劑型馬路標線涂料成分介紹

溶劑型馬路標線涂料是最早使用的標線涂料，適用于各種公路，例如市政道路，高速公路，水泥、瀝青路面和混合路面的交通標識線，也適用于機場、碼頭、停車場等其它場所需要給舊線重新劃線的時候，可直接在舊涂層上噴涂。以脂肪烴類溶劑(如120溶劑汽油)配合少量酯類溶劑( 如醋酸丁酯)為聚合分散介質(zhì)，以RM樹脂為分散保護劑，由苯乙烯和各種丙烯酸單體得到共聚樹脂，該共聚樹脂制備的馬路標線涂料具有堅韌、保色、耐候、耐磨、防水、耐腐蝕等特點。  有機硅改性丙烯酸樹脂與耐磨的硅質(zhì)填充料結(jié)合、以顏基比為2.0~3.0的比例制得了具有耐水性好、附著力好、施工固體成分高（高達70%）、成膜厚、耐磨的馬路標線涂料，改善了常溫溶劑型標線涂料存在的某些缺點。

公路運輸相比空運和海運具有從門到門的直接運送的優(yōu)勢，因為公路運輸是必不可少的，是永遠不會被淘汰的。所以近年來汽車保有量不斷劇增，一條條新修筑的高速公路、城市道路和鄉(xiāng)村道路到處可見，貫穿了日常生活的各個位置，通車里程不斷增加。

2018年馬路標線涂料新增標準調(diào)整

2018年新增高速公路通車里程目標是5000公里，新改建國省干線公路1.6萬公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增通硬化路建制村5000個，新增通客車建制村5000個。對標線涂料的需求量猛增，具有特殊安全功能的新型標線涂料也不斷地涌現(xiàn)，如能夠防止上下坡或者轉(zhuǎn)彎的時候打滑的防滑馬路標線涂料，各種形狀的突起結(jié)構(gòu)型馬路標線涂料，不但反光性能好，而且在下雨的時候突起的部位不會被雨水淹沒，突起部分保持了露頭，車燈照射時還可以反光，保持一定的反光性能，綽號“閃光雨線”，面對馬路標線涂料發(fā)展形勢，馬路標線涂料在反光性能有更高的要求，所以檢測標準需要做相應的補充，增加涂料新品種新要求的檢測內(nèi)容，對舊標準中不易操作又作用不大的檢測方法作一些刪改，有些指標不合理的應做相應的調(diào)整，要進行上調(diào)和下調(diào)，這樣才能更好地監(jiān)控馬路標線涂料的質(zhì)量。

馬路標線涂料密度

馬路標線涂料有常溫溶劑類、雙組份類、水性類(熱熔類除外)的密度按GB/T 6750《色漆和清漆密度的測定》測定。按照標準要求常溫溶劑普通型的密度應≥1.2 g/cm3；常溫溶劑反光型的密度要≥ 1.3 g/cm3；雙組份普通型、反光型、突起型的密度為1.5～2.0g/cm3；水性普通型的密度要≥ 1.4 g/cm3；水性反光型的密度應≥ 1.6 g/cm3。

馬路標線涂料的軟化點

馬路標線涂料熱熔型是由熱塑性樹脂加上顏填料和助劑等一些其它成分，再經(jīng)過配方混合而成，呈顆粒粉末狀。施工的時候,涂料以180～220 ℃的高溫液態(tài)施劃到路面上,溫度對馬路標線涂料的使用性能及施工性能有很大影響，標準采用了軟化點作為涂料質(zhì)量控制的指標之一。涂料軟化點太高需要長時間加熱才能達到比較合適的流動性，這種情況不但浪費燃料，而且當冬季施工時，會大大地減慢施工進度，給施工帶來很大的不便。涂料的軟化點和馬路標線涂料中樹脂有很大關(guān)系、涂料中填充成分的配比以及涂料中增塑劑的含量有著密切關(guān)系。軟化點的測定按GB/T 9284 《色漆和清漆用漆基軟化點測定法 環(huán)球法》進行測定