衡水廣正橡膠制品有限公司
主營產(chǎn)品: 其他天然橡膠
橡膠支座規(guī)格-板式橡膠支座-廣正
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橋梁橡膠支座
主要包括有:普通板式支座、四氟乙烯滑板支座、球型支座三種產(chǎn)品。
當(dāng)在在板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯材料時,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座它除了豎向鋼度與彈性變形,能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系數(shù),可使梁端在四氟板表面自由滑動,水平位移不受限制,特別適宜中、小荷載,大位移量的橋梁使用。
橋梁橡膠支座200*200*42
我國鐵路橋梁上,用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預(yù)應(yīng)力混凝土先張梁上。隨后,因更換舊梁及新建工程的需要,太原、上海、濟(jì)南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉(zhuǎn)動等力學(xué)性能,1979~1981年科學(xué)研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進(jìn)行了系統(tǒng)的實驗研究,并于1982年9月通過技術(shù)鑒定。各項研究參數(shù)被納入《鐵路橋涵設(shè)計規(guī)程》(TBJ2-85),并于1987年制定了《鐵路橋梁板式橡膠支座技術(shù)條件》(TB1893-87)。目前板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上,支座反力約達(dá)2.2MN。
GJZ200*200*42
橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載,且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動;有較大地剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;板式支座按形狀劃分:矩形、圓形兩種產(chǎn)品。按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。
支座與混凝土接觸時,摩擦系數(shù)μ=0.3;與鋼板接觸時,摩擦系數(shù)μ=0.2;聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時)摩擦系數(shù)μ小于等于0.03,當(dāng)溫度低于-25℃時,μf值增大30%,滑板支座必須安裝時候給四氟板表面加硅脂時。