改善活塞桿耐蝕性的方法：

一、機(jī)械加工方面：

1、鍍前工件的表面不得有任何劃痕、擦傷等，且表面粗糙度應(yīng)不大于Ra0.2，另外，還應(yīng)該盡可能地降低表面機(jī)械加工的殘余張應(yīng)力。

2、鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。

3、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應(yīng)先進(jìn)行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。

二、鍍鉻工藝方面：

1、可以采用復(fù)合鍍鉻新工藝，對(duì)活塞桿進(jìn)行雙層鍍鉻。鍍鉻時(shí)，應(yīng)在靠近基體金屬處先鍍一層低硬度、富有塑性的無孔鉻,然后,再鍍一層硬鉻。這樣，可以保證活塞桿的耐蝕性、耐磨性。

2、在進(jìn)行復(fù)合鍍鉻的工藝進(jìn)，其鍍底層鉻的溫度為65-70℃,電流密度為25-30A/dm2。鍍外層硬鉻時(shí),溫度為50-55℃,電流密度為45-55A/dm2 。而且工件在每次進(jìn)鍍槽后,都必須要進(jìn)行陽極處理，這樣可以使受鍍表面活化。

如何計(jì)算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

在油缸活塞桿的計(jì)算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當(dāng)成一個(gè)整體細(xì)長桿來進(jìn)行處理。其實(shí)這種計(jì)算公式是不正確，因?yàn)檫@樣計(jì)算出來的臨界壓力不免準(zhǔn)確。

而正確的計(jì)算公式應(yīng)該是把油缸與活塞桿進(jìn)行分開計(jì)算，因?yàn)橛透缀突钊麠U的是兩個(gè)不同截面性質(zhì)的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對(duì)于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會(huì)大于活塞桿。

怎樣進(jìn)行直線導(dǎo)軌選型？

方面一：使用條件

其，主要是與機(jī)械設(shè)備的種類等有關(guān)，具體來說的話，就是其加工精度不同，則其配套使用的導(dǎo)軌是不同的。機(jī)械越粗糙，那么導(dǎo)軌就越笨重，反之的話，則是越精細(xì)。

方面二：負(fù)載能力

這主要是因?yàn)樨?fù)載能力與直線導(dǎo)軌上的滑塊有關(guān)，而且滑塊是重要部件，會(huì)影響到導(dǎo)軌的精度等級(jí)和安全系數(shù)，所以其很重要。

方面三：預(yù)期壽命

主要是與導(dǎo)軌價(jià)格相關(guān)，而且還會(huì)對(duì)生產(chǎn)效率有影響。