防撞護欄參數(shù)設(shè)計流程

為了確保車輛與護欄發(fā)生碰撞事故過程中的乘員安全和行車安全，防撞護欄基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。

首先，對車輛與護欄碰撞事故加以分析和歸類，對于不同碰撞事故，采取不同的設(shè)計方案。本文主要研究車輛騎跨護欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機理，分別得到兩種主要碰撞事故對應(yīng)的防撞護欄安裝高度，以確定上、下護欄板安裝高度取值范圍；其次，設(shè)定上、下護欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍；后，通過均勻設(shè)計對上述四個參數(shù)進行優(yōu)化，確定能滿足護欄評價安全指標的優(yōu)化值。其參數(shù)設(shè)計流程如圖所示。上護欄板安裝高度H范圍的確定

防撞護欄主要目的在于有效防止大型車輛與護欄發(fā)生碰撞時產(chǎn)生騎跨等嚴重的交通事故，并保證微型轎車不發(fā)生下鉆事故。微型轎車發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護欄板安裝高度的上限值；大型車輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護欄板安裝高度的下限值，滿足前述條件，才能達到護欄的初設(shè)計要求。

談?wù)劮雷沧o欄產(chǎn)品出庫驗收標準有哪些

防撞護欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴大，樣式不斷增多。

下面談?wù)劮雷沧o欄產(chǎn)品出庫驗收標準有哪些

1、防撞護欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%

2、防撞護欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

3、防撞護欄大動態(tài)變形量。剛性護欄大動態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄大動態(tài)變形量應(yīng)小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄大動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄大動態(tài)變形量小于或等于100CM ; 柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄大動態(tài)變形量的指標。

4、車輛與防撞護欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到傷害。

5、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。

6、每一種等級的各種形式防撞護欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內(nèi)乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、大動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。

7、碰撞后試驗車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。

防撞護欄的相關(guān)知識

提起防撞護欄大家一定對它并不陌生，但是防撞護欄的一些相關(guān)知識可能大家并不清楚，接下來給大家介紹一下吧。

一、防撞護欄的分類：移動式防撞護欄：移動式的防撞護欄我們經(jīng)?？梢栽谝恍┰诰S修路段周邊看到。這種防撞護欄的機動性是比較強的，在進行交通改造的路段可以臨時使用一些移動式護欄進行道路的設(shè)置和安排，對于規(guī)劃交通有很大的幫助。

固定式防撞護欄：固定式防撞護欄則更為常見一些，固定式防撞護欄是端柱埋入地下或設(shè)置在埋入地下的預(yù)制件上并用螺栓連接的隔離設(shè)施。

二、隔離道路護欄相關(guān)設(shè)置：

防撞護欄漸變段：這是設(shè)置于防撞護欄外移端頭與標準段之間平滑過渡的結(jié)構(gòu)段。

防撞護欄輪廓標：這個表示設(shè)置于防撞護欄立柱上，用于指示護欄邊界的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

隔離道路護欄雖然常見但是里面的設(shè)計原理是經(jīng)過反復(fù)的考證和實踐的，隨著道路交通的發(fā)展，防撞護欄也在不斷的改進。